Hur du räddar dig från värmen om det inte finns luftkonditionering i bilen

Även om bilen har luftkonditionering eller luftkonditioneringssystem är den inte försäkrad mot funktionsfel, och detta sker under den mest olämpliga sommarperioden. Vi måste komma ihåg alla de knep som gjorde det möjligt att överleva i en uppvärmd stuga i en tid då billuftkonditionering var en sällsynt exotisk.

Sant, då var det lättare, trafikintensiteten i städerna var frånvarande. Men de fysiska principerna har inte förändrats, och de hjälper mycket.

Hur du förbereder din bil för värmen

Värdet av många användbara småsaker i en bil är känt först efter att de har tagits om hand i förväg.

När det gäller värmen, kokar deras lista ner till sätt att skydda mot extern solvärmestrålning, samt att ta bort övertemperatur från de inre elementen och direkt från passagerarna:

• Mycket värmeenergi kommer från uppvärmning av de yttre och inre kroppspanelerna.

Med tanke på fysiken kan vi urskilja två sätt att skydda - reflektera energi eller absorbera. I det första fallet kommer en ljus färg att hjälpa. Helst - spegel, men detta är inte tillåtet enligt lag. Om bilen är vit - det är bra, du kan märka dominansen av sådana färger i de södra regionerna.

I övrigt kan vi rekommendera att klistra åtminstone taket med en vit film, vilket inte gäller vid ommålning och inte kräver ändringar i dokumenten. Energiabsorption fungerar i tonade fönster.

Det är omöjligt att skydda allt, men den bakre halvklotet hjälper redan mycket, och vindrutan och framsidan kommer med delvis dimning - termisk, men bara fabrikstillverkad, det är svårt att fånga den rätta gränsen mellan komfort och säkerhet på egen hand.

• Enkel, men effektiv är en konventionell elektrisk fläkt.

Inte konstigt att det kan ses i flygplanscockpits. Detta är ett bra verktyg för livet utan luftkonditionering, många tror att det inte är värre.

Det finns också de som blåser genom det inbyggda våta filtret, denna enhet kan sänka lufttemperaturen vid utloppet av strömmen. Även om det inte kommer att ske något mirakel ersätter det inte luftkonditioneringen.

• Interiören ska inte ha några sätesklädsel och andra element i mörka färger.

Du kan använda vita kåpor och andra skärmar, de reflekterar ganska väl solenergin tillbaka genom glaset som släpper igenom den. Den som åtminstone en gång, glömt, satt på en svart lädersäte efter att ha parkerat i solen, han förstår hur viktigt detta är.

Men ändå kommer det bästa sättet att förbereda sig att reparera eller tanka luftkonditioneringen i tid. Nu är bilar utan det redan mycket sällsynta.

Hur man förhindrar överhettning av bilen på parkeringen

Tekniska medel för skydd mot värme måste kompletteras med de enklaste driftsmetoderna. Börjar med det elementära - bilen måste tvättas, smuts även från en vit kropp gör den värmeabsorberande.

Parkering i skuggan

Inte ens ett tungt klimat hjälper om du tanklöst parkerar en bil, särskilt en mörkfärgad med samma interiör, i den öppna solen.

Det är bättre att gå lite längre, men samtidigt kunna sätta sig direkt i bilen utan att kyla den efter parkering, och det tar mer tid än att ens värma upp interiören på vintern.

Stols-, ratt- och glasvärmare är mycket vanligare än deras kylning eller ventilation.

persienner

På den bakre halvklotet kan persiennerna användas permanent och endast flytta dem vid manövrering. Det är väldigt bekvämt när de är utrustade med en elektrisk drivning.

Användning av framsidan och vindrutan är endast tillåten under parkering, oavsett graden av transparens.

Men på parkeringen kan du sätta åtminstone spegel, de är de mest effektiva. Det viktigaste är att inte glömma att distribuera dem när du lämnar bilen.

Öppnar hyttens fönster

På resande fot fungerar öppna fönster inte sämre än en luftkonditionering. Men i staden kostar bilen mer än den åker, och detta händer på de mest klimatmässigt obehagliga platserna med tung trafik. Och ingen avbröt utkasten, och det är extremt oönskat att bli förkyld på sommaren.

Därför är det värt att inte öppna fönstren helt, utan öppna dem något genom att slå på den vanliga fläkten. Se samtidigt till att den heta vätskans väg genom värmaren, eller uppvärmd luft från dess radiator, där det inte finns någon spiskran, är tillförlitligt blockerad.

Du kan till och med behöva vända dig till bensinstationsspecialister så att de helt blockerar vätskecirkulationen genom kaminen till sommaren. Även om detta är farligt kan ibland värmaren spara när motorn överhettas.

Skyddsfodral

Förr i bilarnas gamla dagar var det få som lämnade en bil på en solig parkeringsplats utan överdrag. Dessa överdrag köptes färdiga för en specifik bil eller syddes oberoende av lätt, men tät materia.

Under locket stod bilen med fönstren på glänt, och allt detta fungerade perfekt, man kunde direkt komma in i bilen utan brännskador och obehag.

Nu är det få som gör detta, bilen får mycket mindre uppmärksamhet och blir allmänt tillgänglig. Men det här handlar inte om att rädda sin färg från den yttre miljön, ett vitt lock kommer att fungera bättre än vilken luftkonditionering som helst.

Och tiden som ägnas åt att installera och demontera är mycket mindre än på att kyla kabinen efter en varm dag.

Invändig befuktning

Fukt i sig sparar inte, snarare, tvärtom är torr värme lättare att bära. Kärnan i effekten är annorlunda - om du blåser luft genom en våt trasa, förångas vätskan och tar bort energi.

Det finns en minskning av temperaturen, nästan luftkonditionering. Du kan slänga en våt trasa på deflektorerna, det blir märkbart svalare i kupén när fläkten går.

Hur man kyler stugan på en resa utan luftkonditionering

Om du behöver gå snabbt, och du inte ens bara kan komma in i bilen, kan du vänta länge på naturlig kylning genom öppna fönster och dörrar.

Det kommer att hjälpa till att torka sätena, ratten och andra element med en våt handduk. Detta bör tas om hand i förväg genom att placera allt du behöver i bilen, inklusive vattenförsörjning. Det kommer att krävas ganska mycket, en enda torka kyler inte allt direkt.

Vad man ska göra i värmen i en bilkö

Det variabla accelerations- och stoppläget skapar faran för kraftiga drag med alla dörrars fönster helt öppna. Aerodynamik hjälper bara om det är en specialdesignad cabriolet och inte en stadssedan eller halvkombi.

I andra fall är det bättre att öppna de bakre fönstren och slå på fläkten. Luften kommer att börja uppdateras, men utan överdriven blåsning av överhettade passagerare, dessutom kommer kabinfiltret, om något, att aktiveras.

Den direkta exponeringen av föraren och passagerarna under stopp kommer att hållas till ett minimum så långt som möjligt från utsläpp av förorenad atmosfär.

Men att ständigt flytta runt under sådana förhållanden är fortfarande möjligt endast med en fullt fungerande klimatkontroll med alla typer av filtrering - damm, kol och antibakteriell.