Vad ska man göra så att torkarna på vindrutan inte knarrar
Innehåll
Det irriterande karaktäristiska knarrandet under driften av vindrutetorkarna är bekant för många och absolut ingen gillar det. Uppenbarligen hade inte biltillverkarna en sådan plan, därför är detta ett tecken på ett fel. Det återstår att ta reda på exakt vad, vad är fenomenets fysiska natur och hur man eliminerar det. Gärna billigt och håller länge.
Vad gör att torkarbladen gnisslar
Ett gnisslande är en ganska högfrekvent vibration i kontaktzonen av torkarbladets arbetskant med glasytan. Under vissa förhållanden uppstår ett resonansfenomen av excitation av oscillationer med en amplitud på nivån av god hörbarhet.
Denna effekt påverkas omedelbart av ett antal fysiska egenskaper hos delen och ytan som ska rengöras:
- tvärgående styvhet hos borsten;
- gummitemperatur som påverkar detta värde;
- friktionskoefficient för material på glas;
- dynamiskt beroende av friktionskraften på hastigheten för relativ förskjutning;
- kraften av att trycka torkaren mot glaset;
- likformigheten av detta tryck längs borstens hela längd;
- orientering av arbetskanten i förhållande till glaset;
- stabiliteten hos borstens lutningsvinkel mot ytan.
Friktionsindex, främst beroende av närvaron av smörjning, har en särskilt stark effekt. I det här fallet betyder det vätmedel, förorening av glaset och gummit på borstarna och närvaron av friktionsreducerande ämnen i gummisammansättningen.
Exportmekanism
Drivmekanismen för borstarna inkluderar en elmotor, en växellåda, en anordning för att ändra färdriktningen (vev), koppel och lås. Själva borsten är inte heller monolitisk, den kan innehålla en ram, fästelement och flera arbetskanter.
Med tiden slits allt detta ut och ändrar dess geometriska dimensioner. Glapp och luckor uppstår, borstens position förändras i rymden i alla plan.
Det enklaste är när torkarna fortsätter att knarra även efter att de tagits bort från glaset. Lätt att diagnostisera men inte att reparera. Du måste byta ut eller underhålla trapetsmekanismerna, och detta är ganska dyrt.
Torkargummiband knarrar
Det är svårare att komma fram till orsaken om det är borstarna som gör att det knarrar. Men det kommer inte att vara några problem att eliminera, i de flesta fall räcker det att byta förbrukningsvaror, helst görs detta två gånger om året innan säsongen.
Du behöver bara noggrant studera rekommendationerna för att välja torkare på reservdelsmarknaden från olika tillverkare.
Många av de billiga produkterna är mycket benägna att knarra eller liknande - krossning, när vibrationer uppstår med en låg frekvens, uppfattas inte akustiskt, utan lämnar grova brister i rengöringen eller avger till och med obehagliga stötar.
Så här åtgärdar du problemet
Om möjligheten att byta ut delar tillfälligt inte är tillgänglig, kan du försöka påverka friktionsförhållandena genom att eliminera gnisslet innan rätt tidpunkt att köpa nya borstar.
bensin
Om materialet i arbetskanterna är gummi, kan dess elasticitet påverkas med hjälp av ren bensin. Vid långvarig exponering kommer det att fungera som ett lösningsmedel, men om du helt enkelt torkar borstarna med det flera gånger kommer detta att återställa en del av den förlorade elasticiteten till dem.
Det uppmjukade materialet kommer inte att kunna komma in i parasitiska resonanser under rörelse och knarrandet kommer att sluta.
Naturligtvis är det osannolikt att detta hjälper mot kraftigt slitage på torkarna och drivelementen.
Men arbetsförhållandena kommer definitivt att förändras, och återställandet av akustisk komfort kommer sannolikt att åtföljas av en förbättrad rengöringskvalitet eller försämras om du överdriver det med upplösning av gummi.
Vit ande
White spirit är ett lösningsmedel från samma grupp av petroleumprodukter som bensin, men innehåller tyngre fraktioner, är mindre aktivt mot gummi, avdunstar långsammare och ser mer ut som välrenad fotogen.
Därför är verkningsmekanismen ungefär densamma. Med undantag för viss minskning av friktionen i kontaktzonen på grund av bättre smörjning. Vilket dock inte håller länge.
Effekten är densamma - tar bort envis smuts och slipmedel, mjukar upp materialet. Bättre vibrationsdämpande egenskaper. Hjälper inte dåligt slitna borstar.
Silikonfett
Här är effekten helt annorlunda, silikon kommer inte att påverka gummiegenskaperna på något sätt, eftersom det är just för detta ändamål som det används.
Dess mål är att minska friktionskoefficienten, men inte att förstöra gummidelarna, så effekten blir, men kortlivad, torkarna kommer att fungera på detta smörjmedel på samma sätt som på all smuts på glaset - de kommer att snabbt ta bort den.
Speciellt om ett tvättskyddsmedel används, och inte vanligt vatten.
Silikon i sig kommer också att försöka uppfylla sitt syfte. Han behöver hålla sig på ytan med all kraft, så det bildas fläckar och fettfläckar på glaset.
Filmen har en minsta tjocklek, så synligheten kommer inte att försämras mycket. Och ganska snabbt kommer den att återhämta sig helt, tillsammans med ett knarr.
WD-40
Ett vattenförträngande och korrosionsskyddande smörjmedel för alla ändamål fungerar ungefär som alla ovanstående i kombination. Mest av allt ser det ut som vit sprit, på grundval av vilket det skapades.
Samtidigt kostar det mycket mer, men om det finns till hands är det fullt möjligt att applicera det. Efter ett tag försvinner effekten tillsammans med smörjmedlet. Och om det hela är i ett väldigt härdat gummi så kanske det inte hjälper.
Frostskydd
Frostskyddsmedel innehåller friktionsreducerande etylenglykol, men effekten blir så subtil, och kompositionen kommer att tvättas bort så snabbt att det knappast är värt att använda den.
Dessutom är det oönskat att få det på målade ytor. Bättre att inte försöka.
Vax
Samma smörjmedel, bara fast. Verkningsgraden är låg, men sikten genom glaset kan försämras kraftigt. Vax är användbart för lackering, men inte för glas.
Bromsvätska
Allt som sägs om frostskyddsmedel gäller användningen av bromsvätskor. Myten om deras universalitet i många problem för bilister har funnits sedan de tider då de tillverkades av en blandning av butylalkohol med ricinolja.
Nu är kompositionen helt annorlunda och olämplig för restaurering av borstar.
Vindrutespolare
Bilrengöringsmedel och smörjmedel som tillsätts till vindrutespolarvätskan främjar smidig drift, löser upp smuts och fett och är optimalt anpassade till vindrutetorkarnas driftsförhållanden. Därför är det viktigt att leverera dem till kontaktzonen i tid, och viktigast av allt, i rätt mängd.
Munstyckena måste vara rena, rätt orienterade och motorn måste starta i tid och skapa rätt tryck. När de är torra kan även nya och högkvalitativa borstar knarra.
Varför kvarstod gnisslet efter byte av torkarna
Gummiborstar har ett säsongsbetonat syfte. Detta är det enda sättet att säkerställa den nödvändiga elasticiteten, rätt beteende hos kanterna efter överföringen vid byte av rörelseriktning, kompatibilitet med spolarvätskan. Mycket beror på tillverkaren, det är inte för inte att högkvalitativa borstar är mycket dyrare än produkter från ett okänt märke.
Även om borstarna är nya, men deras fäste har backlashes, är de inte designade för den här bilen med dess krökning av vindrutan och kraven på arean av den sopade ytan, och koppeln har ändrat sin geometri av någon anledning, då är ett gnisslande möjligt.
På samma sätt kommer kraftig förorening av ytan med svårtvättade ämnen att påverka. I detta fall måste glaset rengöras för hand med starkare medel. Bara inte diskmedel, utan speciella bilsprayer.
Och i alla fall, låt inte torkarna arbeta på torrt glas. Det rekommenderas att fukta dem regelbundet med vätska från tanken, även om torkarna inte används för närvarande.
