Hur man gör en uppvärmd vindruta med egna händer

Frost på bilens huvudglas gör det omöjligt att börja köra utan en lång avfrostningsprocedur. Tidsåtgången kan överstiga själva resan. Alternativa metoder för uppvärmning är farliga just på grund av ökningen av processens hastighet, den minsta ojämnheten leder till uppkomsten av sprickor.

Hur fungerar en uppvärmd vindruta?

Den klassiska vindrutan är strukturellt skyddad från fragmentering i händelse av oavsiktlig skada eller yttre påverkan. Detta görs med hjälp av triplexteknologi, när en transparent polymerfilm placeras mellan två lager glas.

En sådan smörgås har ett antal fördelar jämfört med tidigare använda glas gjorda av stalinit, ett material som utsätts för härdning:

• när den är bruten säkerställer tekniken att det inte finns några fragment, eftersom de förblir fast limmade på plastfilmen;
• lastfördelning mellan tre lager med olika fysiska egenskaper när det gäller hårdhet och viskositet, ger ett kvalitativt språng i slagtålighet, sådana glas limmas in i kroppsramen och blir ett strukturellt element i kraftstrukturen;
• plastfilm i mitten av setet kan ta på sig ytterligare funktioner.

I synnerhet gör den senare fördelen det möjligt att placera värmeelement inuti strukturen. Dessa kan antingen vara tunna ledande filament med en viss beräknad ohmsk resistans, eller ett avsatt kontinuerligt lager av metall eller ett nät med en tjocklek som säkerställer nästan fullständig transparens.

På glasets kanter finns matningselektriska kontakter anslutna till värmeelementets rutnät och anslutna via kopplingsutrustningen till fordonets ombordnät.

Du kan slå på värmen antingen tillsammans med bakrutevärmen, eller oberoende av den, om det inte finns behov av att värma alla fönster.

Vanligtvis används en timer i kretsen, vilket eliminerar risken för överhettning eller slöseri med elektricitet.

Efter en viss tid efter påslagning kommer enheten att med tvång stänga av uppvärmningen, även om föraren har glömt det och inte uppmärksammar signalindikatorn.

Fördelar och nackdelar

Användningen av uppvärmda fönster sparar inte bara tid.

1. Onödig tomgångskörning av motorn orsakar ökad bränsleförbrukning. Motorn skulle värmas upp mycket snabbare när du är i farten, även vid låg belastning och låga hastigheter, men du kan inte köra med ogenomskinligt glas. Moderna motorer, särskilt turboladdade och dieselmotorer, avger för lite värme samtidigt, så det vanliga värmesystemet i svår frost kanske inte ens kommer in i den erforderliga temperaturregimen så att kaminens effektivitet räcker för full bilateral uppvärmning av triplexet . Installationen av elvärme blir en grundläggande nödvändighet.
2. Även när tjälen inte är så stark är det problem med att rutorna imma. Den snabba ökningen av deras temperatur tar bort fukt, vilket kan göras med hjälp av luftströmmar, men kommer att ta avsevärd tid.
3. Frysning av torkarbladen blir också ett problem. Även om du inte glömmer att lyfta dem på parkeringen kommer de inte att kunna fungera normalt i mycket kallt tillstånd förrän de värms upp.

Nackdelen med eluppvärmt glas är bara deras relativt högre pris, och eftersom glas inte håller för evigt kommer du att få betala flera gånger.

Men om du värmer fönstren i vissa områden med alltför varm luft, till exempel från autonoma bränslevärmare i kabinen, måste du byta dem ännu oftare.

Hur kan en uppvärmd vindruta installeras

Sådana alternativ erbjuds av alla tillverkare; på dyra bilar kan de ingå i grundpaketet.

VINDRUTEVÄRMNING - ONDT?

Som standardfunktion från biltillverkaren

Ett genomtänkt värmesystem i fabriken innehåller ytterligare funktioner. Glaset kan värmas i olika effektlägen, det hela eller bara passagerar- och förarhalvorna separat. Trådarna är gjorda med syftet att ha minimal synlighet och stör inte granskningen.

En kontrollenhet med en styrenhet, kontrollknappar, standardsäkringar - allt detta kommer att säkerställa minimal elförbrukning, och därmed bränsle, snabb avfrostning eller borttagning av kondensat, samt maximal säkerhet för ledningar.

I regioner med kallt och tempererat klimat bör du definitivt välja detta användbara alternativ.

Kit på marknaden

Det är omöjligt att självständigt producera uppvärmning som liknar fabriken, den läggs vid tillverkning av glas.

Men du kan köpa en uppsättning enligt ett av de föreslagna alternativen:

• en uppvärmd vindruta utformad för att installeras på en specifik bilmodell, såsom AGC eller någon annan bilglastillverkare;
• monteringssats, inklusive strömbrytare, ledningar, säkringar och styrenheter;
• limmade värmare, inte alltid helt genomskinliga, men detta är inte viktigt, eftersom de är designade för att fungera på parkeringsplatsen för vindrutetorkarna;
• värmare av lufttyp, bestående av en spiral med en fläkt, de kan riktas från insidan till den önskade zonen, effekten är liten på grund av faran för termisk stress och uppkomsten av sprickor, men de gör sitt jobb med att påskynda processen.

Allt utom det första alternativet är enkelt att installera på egen hand.

Installation av servicecenter

Att byta ut en vindruta med en elektriskt uppvärmd kräver artisternas kvalifikationer och mycket erfarenhet. Åtgärderna för att ta bort det gamla och korrekt klistra in det nya är inte så enkelt som det kan verka, så du bör lita på proffsen. Även om allt du behöver, primers, lim och ramar, är till salu.

Men sedan kan det visa sig att glaset läcker, faller ut eller spricker på en ojämn väg, och ledningarna överhettas och går sönder.

Korrekt installerat och anslutet glas kan fungera i flerkretsläge, ett av avfrostnings- eller avimningsprogrammen väljs genom att trycka på knappen. Det programmerade reläet ingår i installationspaketet.

Låg effekt cigarettändarsatser

De enklaste och billigaste enheterna är filament eller filament monterade på en panel i botten av glaset. De kan innehålla en fläkt eller arbeta enligt konvektionsprincipen. Inga kablar eller omkopplare krävs eftersom de bara ansluts till cigarettändaruttaget.

Kraften hos sådana enheter är kraftigt begränsad av kablarna och kontakten. Med tanke på säkringen kan den inte överstiga cirka 200 watt. Att ställa in ett annat värde är farligt, ledningarna är inte konstruerade för detta.

Keramiska värmeelement används redan i moderna värmegeneratorer, de går snabbt in i läget. De kan arbeta under en obegränsad tid, vilket delvis kompenserar för den initialt ineffektiva driften av en vanlig kamin. Långa kablar gör att du kan installera dem vid passagerarnas fötter eller värma sidorutorna.