Hur man gör 220 volt i en bil

Ur synvinkeln av teorin om kraftelektronik, det vill säga dess del som driver olika enheter och enheter, finns det inget behov av att omvandla likspänningen i fordonets ombordnät till en växelspänning på 220 volt.

Ändå kommer den sedan att omvandlas av enhetens strömförsörjning till de värden som den behöver, men den verkliga konsumenten behöver en viss standard för universell anslutning.

Eftersom alla elektriska varor är anpassade i varierande grad för ström från ett hushållsnät är det detta som ska användas som en enhetlig standard för strömförsörjning. Du behöver en tillräckligt kraftfull omvandlare för att dra nytta av alla fördelar med elektrisk utrustning genom att ansluta dem från bilen.

Varför sätta en inverter i bilen

Inom elektronik är en inverter en enhet som omvandlar likström till växelström. I en generaliserad form - vilken el som helst till en annan, som skiljer sig i spänning och frekvens. Detta är inte helt sant, men majoriteten av användarna förstår det så här.

Till exempel konceptet med en svetsväxelriktare som är vanligt, men inte relaterat till bilar. Du kan använda en transformator för att sänka nätspänningen, sedan räta ut den och få en lågspänningssvetsström, men hög effekt.

Men en sådan enhet kännetecknas av en stor massa och skrymmande. Modern elektronik gör det möjligt att likrikta spänningen på 220 Volt 50 Hz, omvandla den tillbaka till alternerande, men med en högre frekvens, sänk den med en mycket mindre tung högfrekvenstransformator och räta ut den igen.

Det är svårt, men resultatet blir en enhet med en storleksordning (10 gånger) mindre massa. Alla tillsammans kallar de växelriktaren, även om växelriktaren i verkligheten bara är en del av utrustningen.

När det gäller en bil omvandlar växelriktaren en 12 volts DC-spänning till en högfrekvent växelspänning, omvandlar den sedan till en ökad spänning upp till 220, bildar en sinusform eller en liknande utströmsform med kraftfulla halvledaromkopplare.

Denna spänning kan driva datorutrustning, elektriska hushållsapparater, verktyg och allt som har en ingång på 220 Volt 50 Hz. Mycket praktiskt för resor och resor där mobil växelström kan krävas.

Vissa fordon är från fabrik utrustade med en växelriktare. Särskilt lastbilar, där det är nödvändigt att ge besättningen maximal hemkomfort.

I andra modeller är växelriktaren lätt att installera som extra utrustning, för vilken marknaden erbjuder ett brett utbud av produkter och kit, men valproceduren är inte alltid tydlig för konsumenten.

Vad är skillnaden mellan en dyr bilväxelriktare och en billig

Kretsen för dyra och billiga omvandlare kommer sannolikt inte att vara av intresse för de flesta konsumenter, och proffs vet redan allt, så rent praktiska skillnader kan urskiljas:

• Kvalitet utgående sinusformad spänning - för enkla är signalformen långt ifrån en sinusform, snarare är det en starkt förvrängd meander, dyra försöker undertrycka onödiga övertoner så mycket som möjligt, vilket är viktigt för många enheter designade för ren sinus;
• Maximal effekt de enklaste växelriktarna låter dig driva laddningen av en telefon eller en svag bärbar dator, de kommer inte ens att dra en bra spelbärbar dator, för att inte tala om ett elverktyg;
• Många elektriska apparater kräver betydande energifrigöring i början av arbetet, och sedan byte till nominell förbrukning, betyder det att du måste ha en marginal när det gäller kraft eller toppstartbelastning;
• Inverteranslutning en låg klass görs även från cigarettändaruttaget, mer solida behöver separata ledningar direkt från batteriet, annars kommer fel att orsaka funktionsfel och sprängda säkringar;
• Billiga omvandlare har mycket överskattade effektvärden med blygsamma mått, pris och förbrukning skriver seriösa tillverkare ärligare.

Bilväxelriktare: hur man får 220 V i en bil och inte går sönder något. Välj och anslut

Även om enheten är dyr och kraftfull, kan strömförbrukare med stora överspänningar i början kräva att de förses med speciell mjukstartselektronik, som gradvis snurrar elmotorernas rotorer och laddar filtrens ingångskondensatorer.

Hur man gör 12 av 220 volt

Praxis har utvecklat flera praktiska tillvägagångssätt.

Lågeffektomvandlare för kinesiska cigarettändare

När den ska fungera med effekter upp till max 200 watt kan du köpa en billig omvandlare som ansluts till cigarettändaren.

Dessutom är till och med 200 verkligen lite att uppnå, den enklaste beräkningen kommer att överbelasta standardsäkringen. Den kan ersättas med en lite kraftfullare, men det är farligt, ledningarna och kontakterna kommer att överbelastas. Du kan se det som bara en marginal.

Låg effekt kompenseras av lågt pris, kompakthet, enkel anslutning och brist på ljud från fläkten.

När det gäller tillförlitlighet måste du välja en välkänd tillverkare. Det finns många oklara "no-name" på marknaden, inte länge innan branden.

Kraftfull batteridriven inverterare

Från och med effekter på 300 watt och upp till kilowatt kommer en omvandlare med forcerad ventilation och direkt anslutning till batteriet, redan med egen säkring, att krävas.

Du kan välja en enhet med en relativt ren sinusvåg, god marginal för inkopplingsström och hög tillförlitlighet.

Förmågan begränsas endast av överutnyttjande av bilens batteri. 1 kilowatt är ungefär 100 amperes förbrukning i primärkretsen, inte alla batterier klarar av detta i långtidsläge och kommer säkert att laddas ur snabbt.

Inte ens att starta motorn hjälper, generatorer är inte konstruerade för sådan kraft.

Installation av en bensin- eller dieselgenerator i bilen

Alla problem kommer att lösas genom att utrusta en turist- eller arbetsbil med ett autonomt kraftverk för flytande bränsle.

Med alla dess brister i form av buller, omöjligheten att arbeta på språng, en stor massa och ett högt pris.

Men kraften här är redan praktiskt taget begränsad endast av priset på enheten och bilens bärförmåga, och den inkapslade designen sparar till viss del från buller.