Hur man öppnar en bil med urladdat batteri på beprövade sätt
Innehåll
En modern bil ger sin ägare en mängd bekvämligheter som en gång ansågs vara obetydliga eller dyra. En av dem är möjligheten att öppna en parkerad bil genom att helt enkelt trycka på en knapp på nyckelbrickan, eller till och med utan den, bara gå fram med ett kort i fickan så att bilen känner igen ägaren och öppnar låsen.
Men alla sådana enheter kräver ström från nätverket ombord, det vill säga med motorn avstängd, från batteriet. Som kan plötsligt vägra, banalt urladdat.
Och att komma in i bilen blir ett problem. En dubblett av mekanisk nyckel hjälper inte alltid.
Vad kan få ett bilbatteri att ta slut?
Det finns många anledningar till nödspänningsfallet vid batteripolerna:
- förlust av kapacitet på grund av naturligt åldrande, tillverkningsfel eller dåligt underhåll;
- fel på grund av interna avbrott och kortslutningar;
- brott mot energibalansen, batteriet är mer urladdat än laddat vid låga temperaturer och korta resor;
- lång lagring av bilen, i nätverket ombord finns det alltid icke-omkopplingsbara konsumenter med låg effekt, men under en lång tidsperiod "pumpar de ut" batteriet;
- glömska av föraren, lämnar mer kraftfulla konsumenter, lampor, multimedia, värme och annan utrustning på, med vilken bilar nu är övermättade;
- hög intern självurladdningsström hos ett trött batteri;
- externt läckage genom ledande smuts.
Resultatet är alltid detsamma - spänningen sjunker gradvis, varefter en viss tröskel kommer att passeras, bortom vilken inte bara startmotorn, utan också centrallåset med fjärrkontroll eller säkerhetssystemet inte kommer att fungera.
Batteriet kan laddas eller bytas ut, men huven öppnas från kupén, som inte är åtkomlig.
Hur man öppnar en bil med urladdat batteri
För bilservicemästare är problemet litet, men de behöver fortfarande nås. Att ringa en specialist kommer att bli dyrt, och det är inte möjligt överallt. Det förblir antingen också långt ifrån en gratis bärgningsbil, eller hoppas på egen kraft. Det finns sätt.
Öppna låset med nyckel
Det enklaste är att använda den mekaniska nyckeln som följde med bilen. Men detta är inte alltid realistiskt:
- inte alla bilar har i princip en sådan möjlighet;
- nyckeln kan vara långt ifrån där problemet uppstår;
- för att skydda mot stöld berövas vissa bilar på konstgjord väg från en mekanisk anslutning mellan nyckelcylindern och låset;
- med långvarig användning av fjärröppning blir mekanismerna sura och kräver reparation, eller till och med helt enkelt frysa.
I det senare fallet kan det hjälpa att spilla låset genom larven med ett penetrerande universalsmörjmedel. Det finns också många sätt att tina, låset måste värmas upp med något av dem.
Öppnar dörren
Många bilar har en "soldat" nära dörrlåset, med vilken dörren låses från insidan. Den visar också slottets nuvarande tillstånd.
Även när den inte finns där går det att låsa den med det inre handtaget. Det räcker att dra en av dessa enheter, men åtkomst är bara från kabinen.
En trådslinga som kan göras hjälper ofta. Det utförs genom dörrtätningen, för vilken toppen av sidofönsterkarmen måste dras lätt mot dig.
Det finns tillräckligt med elastisk deformation, varefter det inte finns några spår, och glaset kommer att förbli intakt. Efter lite övning kan öglan sättas på knappen och dras för att öppnas.
Krossa glas
Destruktiv metod. Glaset kommer då att behöva bytas ut, men i ett hopplöst läge kan det skänkas. Bryt, som regel, små trekantiga glasbakdörrar. De är härdade, det vill säga de bryts lätt i små fragment från ett slag med ett spetsigt tungt föremål.
Det är inte ens styrkan som är viktig, utan dess koncentration på ett litet område. Det finns fall när glaset faller sönder från att kasta fragment av den keramiska isolatorn av ett gammalt tändstift, som har en hög hårdhet, in i det.
Strömförsörjning
Om det inbyggda nätverket drivs från en extern källa kommer låset att fungera normalt. Frågan är bara hur man kommer till det.
För ett dött batteri
Om en kort åtkomstväg till batteriet är känd, kan strömförande ledningar anslutas direkt till det. Mer exakt, endast positiv, minus är ansluten till bilens massa vid någon lämplig punkt.
Ibland räcker det med att böja kanten på huven något eller ta bort plastbeklädnaden i torkarbladets drivområde.
På en generator
Om generatorn på motorn är placerad nedanför, är åtkomst till den möjlig från botten. Störningsskydd är lätt att ta bort. Generatorns utgångsterminal är direkt ansluten till batteriet. Detsamma kan göras med startmotorn, som också har en stor tvärsektionsledning kopplad till batteriet.
Källan måste ha tillräcklig effekt, eftersom ett urladdat batteri omedelbart kommer att ta på sig en stor ström. En betydande gnistorladdning kan slinka igenom.
Det är också farligt att kroka fast bilens massa längs vägen, det bildas en farlig ljusbågsurladdning som smälter ledningarna. Det är bättre att ansluta glödlampan från strålkastaren i serie med källan, om det är ett batteri.
Genom bakgrundsbelysningen
Inte alla bilar, men det finns några, låter dig ansluta till låsets strömkrets genom kontakten på registreringsskyltens lamphållare.
Deras fördel är enkel demontering, vanligtvis hålls taket på plastspärrar. Det finns också en kontakt i vilken det är nödvändigt att bestämma den positiva matningskontakten.
Detta är mer sannolikt att hända om batteriet är urladdat på grund av att måtten finns kvar. Deras switch kommer att ge spänning i motsatt riktning till nätverket ombord.
Hur man stänger en bil
För att stänga centrallåset innan du kopplar bort batteriet, till exempel om du planerar att ta bort det för förvaring eller laddning, måste du först tvinga låset att fungera.
Motorn är avstängd, tändningen avstängd, men nyckeln är inte borttagen. Efter det kan du trycka på knappen på dörren, låset fungerar. Nyckeln tas ut, dörren öppnas med det inre handtaget och låses genom den yttre larven. Huven måste först öppnas.
Du kan ta bort batteriet och smälla i motorhuven, bilen stängs med alla lås. Den öppnas efter det med samma mekaniska nyckel. Det är tillrådligt att förkontrollera dess arbete och smörja vid behov.
