Hur man: klarar ditt Kalifornien DMV-körprov
Innehåll
Om allt går som det ska behöver du bara ta ditt körprov en gång. Det är målet: klara provet på första försöket och sedan börja köra på egen hand. Visst, det är en nervkittlande upplevelse, men tänk på att California Department of Motor Vehicles vill ha dig igenom. Så mycket att de ger dig provsvar i förväg! Allt du behöver göra är att studera.
I en serie videor lyfter Kaliforniens DMV fram statens 10 vanligaste misstag vid körprov. Trots att videorna är cirka 10 år gamla är de fortfarande väldigt aktuella idag. Om du kan hantera dessa fällor kommer dina chanser att klara avsevärt öka. Nerver är en viktig faktor, och självklart kommer du att ha dem, men ju mer du övar, desto mer självsäker blir du, och det kommer att visa sig under vägtester.
Väg test
Själva testet tar cirka 20 minuter (även om det kan verka längre). Det hela börjar med att DMV-granskaren ställer frågor till dig om ditt fordon, till exempel var vissa föremål finns. Var bekant med fordonet du testar på. Den bästa bilen kommer att vara den du har tränat på och kan den utan och innan.
Examinatorn kommer också att inspektera testbilen för ett antal saker, inklusive registreringsskyltar (två), servicesignaler, inga punkterade däck, speglar, bromsar och säkerhetsbälten. Du måste också visa upp försäkringsbevis.
Fu, eller hur? Och du har inte ens gett dig ut på vägen än! Men om du lyckas här kommer det att räcka långt för att lugna dina nerver generellt. Så se till att läsa din California Driver's Handbook, känna din bil, lita på (!), och kom ihåg att DMV hellre vill att du klarar än att misslyckas:
Många tar sitt körprov när de inte är väl förberedda, inte har tränat tillräckligt eller tränat fel. Andra blir väldigt nervösa för att de inte vet vad de kan förvänta sig. Kom ihåg att DMV-examinatorn endast kommer att åka med dig för att se till att du kan köra säkert och följa trafikreglerna.
Så låt oss ta en titt på de 10 främsta anledningarna till varför vi kan misslyckas. Observera att examinator kommer att föra protokoll under resan. Om du gör ett misstag på ett test som inte utgör någon allvarlig säkerhetsrisk, dras du av en poäng. Du kan fortfarande klara provet fullt ut med avdragna poäng, så återigen, öppna inte dörren för nerver om du ser en examinator som betygsätter. Faktum är att du kan hoppa över 15 körpoäng och ändå klara provet.
Det finns dock "kritiska fel" som kan leda till automatiskt fel, som att examinatorn måste ingripa på något sätt för att undvika en fara, köra i osäker hastighet eller träffa ett föremål.
#1: Osäkert filbyte
Detta är det första stora no-no, och det är så lätt att få det rätt. Detta är inte parallellparkering; det är bara ett säkert filbyte. DMV-examinatorn kommer att leta efter dig för att:
- Slå på din signal.
- Kolla din spegel.
- Kontrollera din döda vinkel.
Examinatorer säger att de som misslyckas vanligtvis inte ser tillbaka på sin blinda fläck. De byter bara fil. Denna procedur måste utföras varje gång, och även i situationer som att gå in i ett annat körfält, gå ut ur en trottoarkant i trafiken, gå in på ett cykelfält eller gå in i mittfilen för en sväng.
#2: Misslyckande
Visste du att det är skillnad på grönt ljus och grönt ljus med en pil? Det gröna ljuset med pilen talar om att du kan vända, du behöver inte ge vika. För ett fast grönt ljus måste du dock väja för mötande trafik innan du slutför vänstersvängen.
Observera också att om du redan står i korsningen och väntar, och den röda lampan tänds, är allt i sin ordning: andra förare ska nu vänta på dig. Granskare säger att ett annat vanligt misstag förare gör är att inte ge efter vid övergångsställen.
#3: Misslyckas med att sluta
Detta är något som förare enkelt kan göra, men också enkelt. Granskare säger att förare ofta stannar på resande fot, inte håller sig till restriktiva linjer eller inte stannar när de borde, som en skolbuss med blinkande rött ljus. För att en bil ska anses vara stoppad måste den färdas i 0 km/h och inte ha någon fart framåt. Ett rullande stopp är när föraren saktar ner men fortfarande färdas i 1–2 mph och sedan accelererar.
#4: Olaglig vänstersväng
Ofta, om det finns en dubbelfil för en vänstersväng, byter förare fil när svängen är klar. Men du måste stanna i det körfält du har valt.
Om det är ett innanför körfält måste du hålla dig inom det körfältet. Om det är ute måste du stanna utanför. Om du byter fil riskerar du att krocka med en annan bil som du inte märkt, och det är ett kritiskt fel på testet.
#5: Fel hastighet
Att köra för långsamt är också ett misstag. Du vill vara medveten om hastighetsgränsen och hålla dig nära den utan att köra förbi. Att köra 10 mil under gränsen är ett problem eftersom det stör trafikflödet. Att göra något av dessa fel kan utesluta dig från testet eftersom de anses vara ödesdigra fel. Att köra för långsamt är dock bra om det görs av säkerhets- och väderskäl.
Tänk också på att testet kan ta dig till ett område där det inte finns några skyltar för hastighetsbegränsning, kom i så fall ihåg att det är "25 mph om inte annat anges".
#6: Brist på erfarenhet
Återigen, om en ryttare kommer till ett test utan mycket träning, kommer det att synas. Till exempel att inte veta vad man ska göra när en ambulans dyker upp med hjälp av en siren, eller att parkera bredvid en brandfil som säger exakt det.
Även situationer som att backa i en rak linje borde vara lätt nog, men förare gör fortfarande misstag. Granskare säger att vissa testare kommer att vrida på ratten eller inte titta tillbaka (för att kontrollera om det finns fotgängare, bilar, vagnar, etc.), vilket resulterar i röda flaggor. Att slå en trottoarkant när du backar är ett kritiskt misstag.
#7: Bekant med fordonet
Poäng dras av om du inte svarar på frågor om ditt fordon eller om du under ett vägprov visar att du inte är bekant med fordonets svar. Vissa förare kan ta bilen för ett test, men problemet är att de inte är bekanta med vissa aspekter av bilen, till exempel var varningsblinkersen är eller hur känsliga bromsarna är.
#8: Dålig skanning
Förare med tunnelseende tappar poäng. Examinatorn kommer att se om du är medveten om din omgivning och om du är på jakt efter fotgängare, andra förare eller potentiella faror. Du kan inte bara titta rakt fram, utan du måste hela tiden söka efter allt som kan påverka din enhet. Till exempel en skylt som indikerar fel (så sakta ner).
#9: För försiktig
Precis som med att köra för långsamt kan det också vara problematiskt att vara för försiktig. Du måste vara bestämd och visa för examinatorn att du förstår situationen. Överdriven försiktighet, som att vänta för länge med att övergå till mötande trafik, kan påverka trafiken och förvirra andra förare. Till exempel, om din kö är vid en fyrvägshållplats, ta den.
#10: Okunskap om trafiksituationer
Och slutligen kommer okunnighet om trafiksituationer som en rondell att leda till att poäng dras. Precis som med andra delar av körprovet är det bästa sättet att förbereda sig för det att träna.
Kör runt i olika områden och vet hur man hanterar dem, från tågspår till den livliga stadskärnan. Känn körning i olika situationer och förhållanden. Som examinatorerna säger, denna erfarenhet, denna kunskap, kommer att göra underverk för att lugna dig.
Skaffa en licens
Och här är den. De 10 bästa anledningarna till varför potentiella förare inte klarar sitt körprov i Kalifornien. Nu när du vet vad examinatorerna letar efter finns det ingen anledning för dig att inte vara redo för dagen för ditt körprov. Läs bara manualen (som du redan borde ha sedan du klarade det skriftliga kunskapsprovet när du tog körkortet) och få praktisk erfarenhet av att köra på vägarna. Gå inte till provet oförberedd. Du har tid. Du bokar trots allt DMV-tiden själv. Gör inte detta förrän du är redo.
Ett körkort i Kalifornien krävs om du aldrig har haft ett körkort i någon delstat eller om du har ett körkort i ett annat land. Körkortsprovet kategori C är lika för alla förare, oavsett ålder.
Utöver punkterna ovan kommer DMV-examinatorer att titta på styrningens smidighet, acceleration och stopp. Dessutom "köra säkert", vilket innebär att köra på ett sätt som tar hänsyn till den andra förarens eventuella misstag. Att bemästra alla dessa avancerade tekniker kommer att ge dig välbehövligt självförtroende och i slutändan rättigheterna för den nya säkra föraren i Kalifornien. Lycka till!
