Hur man kontrollerar expansionstankens lock för korrekt funktion av ventilerna
Innehåll
En bil är en mekanism där varje detalj utför sin uppgift. Ett misslyckande kan leda till störningar i alla system. Få människor vet hur viktigt ett sådant element är i en bils förbränningsmotor (förbränningsmotor) som reservoarlocket för en kylkrets med sluten slinga, vilket kommer att diskuteras vidare.
Å ena sidan kan det verka som att denna kork helt enkelt förhindrar att frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel stänker. Inte så enkelt! Tro mig, om den här delen i motorn blir oanvändbar kommer huvudkomponenterna i bilen att få problem. Följaktligen måste din plånbok gå ner i vikt.
Vad är ovanligt med locket på kylvätskebehållaren
Det verkar som att det är en vanlig kork som stänger en behållare med vätska, men i princip kommer allt negativt från icke-likviditeten hos detta ICE-element. I detta element i systemet finns det 2 ventilmekanismer (regulator). Den ena avlastar övertrycket, och den andra, tvärtom, pumpar luft för att öka trycket.
När systemet värms upp medan fordonets motor är igång, släpper ventilen ut övertryck för att hålla systemet igång. När motorn svalnar sjunker trycket i kylkretsen. För att förhindra att munstyckena börjar komprimeras och systemet inte blir obrukbart, kommer en annan regulator in i spelet, vilket ökar insläppet av luft från atmosfären in i systemet.
En hel del viktigt faktum, specifikt kopplat till täckningen av inhemsk produktion, är att denna del ibland måste slutföras av dig själv i garageförhållanden eller hemma. Från fabrik har fjädrarna många varv och bildar därmed en tät kontakt mellan ventilerna och locket.
Därför kan de inte utföra sina funktioner fullt ut. Förare-handarbetare rättar till defekten på egen hand. Om du inte förstår den tekniska delen av bilen, är det bättre att kontakta ett servicecenter eller byta ut delen.
Hur omslaget är arrangerat och hur det fungerar
Detta element har en enkel struktur:
- Plastöverdrag (skal);
- 2 fjädrar med ventil;
- Kork med hål;
- Gummikompressor.
Principen för driften av pluggen är också mycket enkel: i händelse av överdriven uppvärmning av kylkretsen släpper regulatorn övertryck. Tvärtom, om det är lågt i kretsen, passerar regulatorn atmosfärisk luft genom sig själv för att bygga upp tryck. Tack vare inloppsventilen är kylkretsen konstant.
Om ett av elementen i kylkretsen läcker, kommer luft att finnas i systemet. Resultatet är ett luftsluss. Vart leder det? Överhettning av förbränningsmotorn eller kränkning av cirkulationen i hela systemet.
Felsymptom
I händelse av överhettning av en förbränningsmotor försöker förare hitta ett problem under huven, i synnerhet kontrollerar de locket på kylsystemets reservoar, som håller trycket i kylkretsen. Det tråkiga resultatet av överhettning kan vara frostskyddsmedel (frostskyddsmedel), som kan komma in i själva motorn.
Huvud- och huvudproblemet är felet i den interna ventilen. I händelse av brott mot dess prestanda kommer luft in i systemet, vilket resulterar i att en luftplugg bildas. Det tillåter inte frostskyddsmedlet (frostskyddsmedlet) att cirkulera ordentligt inuti den förseglade kylkretsen.
Om locket eller själva insugningsventilen är defekt kan följande inträffa:
- Brott mot slangarnas integritet på grund av överskridande av livslängden eller material av låg kvalitet;
- Smältning av termostatskalet;
- Bildandet av en läcka i kylaren;
- Brott mot integriteten hos tanken där kylvätskan är belägen.
Varför trycker frostskyddsmedlet från under locket på kylvätsketanken
Den främsta orsaken till frigörandet av frostskyddsmedel från expansionstanken är en pluggfel.
Förutom själva låselementet finns det ett antal andra orsaker till vilka kylvätska kan komma ut:
- En spricka i tankens kropp där frostskyddsmedel finns;
- Trycksänkning av kylkretsen, som ett resultat av utbrändhet av huvudpackningen på motorblocket;
- Dålig pumpprestanda. På grund av det tillåter cirkulationen i kylkretsen inte insidan att svalna till en acceptabel temperatur;
- Termostatfel;
- Sprickor i kylaren;
- Sprickor i slang- och röranslutningar.
Hur du kontrollerar locket korrekt och åtgärdar problemet
Ta först en titt på delen för skada. Indiskretion är den viktigaste faktorn som kan skada hela kylsystemet och motorn som helhet. När du köper ett nytt fodral bör du kontrollera det för skador, eftersom äktenskap från butiken är möjligt.
Om kåpan är utan yttre defekter ska den dras åt och motorn startas. Förbränningsmotorn måste gå för att nå driftstemperatur. Efter denna åtgärd måste du försiktigt rulla pluggen moturs. Ett väsande ljud ska dyka upp. Härifrån kan man förstå att korken verkligen fungerar som den ska.
Medan motorn är igång, kontrollera kylkretsens tjocka rör. Om trycket i systemet är felaktigt (lågt) kommer munstyckena på den igångna motorn att tryckas ned.
Skruva av locket på expansionstanken och kläm ihop röret. Stäng sedan pluggen och släpp röret. Den ska komma till sin ursprungliga form vid trycket i kylkretsen varje dag för kraftenheten.
Det bästa alternativet för att testa systemets tankplugg är en pump med en mätindikator för trycknivån i kretsen.
Diagnostik av elementet på bilar av modellerna Kalina, Priora, Gazelle
För att förstå skyddets användbarhet behöver du inte bara kontrollera dess tillstånd, utan också diagnostisera det med atmosfärisk luft. I speciella servicecenter används tryckpumpsutrustning som pumpar den erforderliga mängden atmosfärer. De kan beräkna prestanda för ventilerna i locket på expansionstanken.
Till exempel, förare på Priora har ingen speciell pump, hur kan de kontrollera driften av expansionstankens lock?
Att diagnostisera kvaliteten på pluggen kommer att vara mindre exakt, men du kan fortfarande upptäcka fel på ventilerna:
- Stäng först av motorn.
- När bilens kraftenhet står lite, skruva loss pluggen från expansionstankens hals.
- Inspektera delen för uppenbara defekter. Kontrollera gummitätningen inuti kåpan.
- Om kontakten är i gott skick, sätt tillbaka locket och starta motorn igen.
- Vänta tills motorn når normal temperatur.
- Ta korken i handen och skruva försiktigt loss tills det väsande luft. Om det visas är ventilerna i pluggen redo för vidare drift.
- Stäng av motorn och låt stå.
- Inspektera slangarna intill kretsen. Om de dras in är trycket i systemet under det normala. Följaktligen klarar inte vakuumventilen tryckreglering.
Detta är huvudinstruktionen för AvtoVAZ-modeller. Denna instruktion är lämplig för modeller av märket Kalina, Priora och Gazelle.
Kontrollera locket på VAZ 2108 - 2116 modeller
För varje generation av bilar, från och med "åttan", skiljer sig tekniken för att undersöka pluggen på systemets tank inte mycket. Låt oss ta reda på det i ordning.
Inspektion av elementet på VAZ 2108/2109
Strukturen för "åttor" och "nio" gör att du kan kontrollera täckventilernas beredskap på bara 60 sekunder.
Förfarandet är som följer:
- Öppna huven på VAZ. Vänta ett par minuter tills förbränningsmotorn står kvar lite efter drift.
- Lossa locket på kylkretsens behållare.
- Kläm in inloppsröret så att det finns styrka.
- Dra åt pluggen på halsen samtidigt som du trycker ihop slangen.
- Släpp sedan röret.
Det rätar upp sig efter kompression, ventilerna är okej och du har inget att frukta.
Diagnos av trafikstockningar på VAZ 2110-2112
Tekniken för att kontrollera denna del är exakt densamma som för alla modeller av VAZ-bilar. Den största skillnaden är att när du öppnar locket kan mekanismen som är installerad i den falla ut.
Detta är inte ett fel, bara ett tillverkningsfel. Om det inte är korrekt installerat kommer detta konturelement tyvärr inte att fungera länge.
Kontrollera delen för kylkretsen på VAZ 2113-2116
Det är enkelt, andra bilister:
- Starta motorn.
- Öppna huven och börja skruva av locket på systembehållaren.
- Om ljudet av gaser hörs från under locket vid den allra första manipulationen är allt i sin ordning och det finns inget att oroa sig för.
Utvecklarna av nya modeller av det ryska varumärket skapar nyare och mer komplexa mekanismer. Därför kanske det inte ger resultat att kontrollera ventilernas prestanda under hantverksmässiga förhållanden. I det här fallet måste du kontakta specialisterna i tjänsten. Där kommer du att kunna diagnostisera reservoarlocket på kylsystemet med hjälp av specialutrustning.
Vilken slutsats kan man dra
Expansionstanklocket är ett element som är avgörande för motorn. Den spelar rollen som inte bara en låsanordning i motorrummet, utan också en slags regulator. Pluggen reglerar trycket i kylsystemet, vilket gör att kraftaggregatet fungerar korrekt och felfritt.
Men om det kommer tillfällen som får dig att tvivla på att locket är felaktigt, bör du kontrollera det utan att misslyckas. Alla metoder och procedurer beskrivs ovan.
I de fall överdraget är i dåligt skick rekommenderas att köpa ett nytt. Det bästa alternativet är att köpa i en specialiserad bilaffär, precis det märke du äger.
Originalskyddet kommer att hålla längre än de som köps på marknaden. Efter att ha installerat originalet kan du inte oroa dig för kylsystemet i flera år.
