Hur man testar en magnetspole med en multimeter
Innehåll
Med moderna bilar finns det ingen ände på varifrån problemen kan komma.
Gamla bilar och motorer är dock en annan komponent att tänka på; magnetspolar.
Magnetospolar är viktiga komponenter i tändsystemet för bland annat små flygplan, traktorer, gräsklippare och motorcykelmotorer.
Många människor vet inte hur man kontrollerar dessa komponenter för problem, och vi är här för att hjälpa.
I den här guiden lär du dig följande:
- Vad är en magnetspole och hur fungerar den?
- Symtom på en dålig magnetspole
- Hur man testar en magnetspole med en multimeter
- Och FAQ
Vad är en magnetspole och hur fungerar den?
Magneto är en elektrisk generator som använder en permanent magnet för att skapa periodiska och starka strömpulser, snarare än att ständigt försörja den.
Genom sina spolar applicerar den denna starka strömpuls på tändstiftet, vilket antänder de komprimerade gaserna i motorns tändningskontrollsystem.
Hur skapas detta momentum?
Det finns fem komponenter som samverkar för att få en magneto att fungera:
- rördelar
- Primär tändspole med 200 varv tjock tråd
- En sekundär tändspole med 20,000 XNUMX varv fin tråd, och
- Elektronisk styrenhet
- Två starka magneter är inbyggda i motorns svänghjul.
Ankaret är ett U-format element som ligger bredvid svänghjulet och runt vilket två magnetotändspolar är lindade.
Enligt Faradays lag inducerar varje relativ rörelse mellan en magnet och en tråd ström och flöde i tråden.
Motorns svänghjul har två magneter inbäddade vid en specifik punkt.
När svänghjulet roterar och denna punkt passerar ankaret, appliceras periodiskt magnetiska fält från magneterna på det.
Kom ihåg att trådspolarna ligger för ankar, och enligt Faradays lag förser detta magnetfält spolarna med elektricitet.
Här kan du se hur du drar tråden.
Denna periodiska tillförsel av ström ackumuleras i spolarna och når ett maximum.
Så snart detta maximivärde nås, aktiverar den elektroniska styrenheten strömbrytaren och kontakterna öppnas.
Denna plötsliga ökning skickar en stark elektrisk ström till tändstiften och startar motorn. Allt detta händer på några sekunder.
Nu kanske magneton inte längre tjänar sitt syfte effektivt, och spolar är oftast boven.
Symtom på en dålig magnetspole
När magnetspolen är defekt upplever du följande
- Kontrollampan för motorn tänds på instrumentbrädan
- Svårt att starta motorn
- Större sträcka tillryggalagd med gas
- Brist på accelerationskraft
Om du märker något av dessa kan problemet vara med magnetspolarna.
Som med att testa andra elektroniska enheter och komponenter, behöver du en multimeter för att testa dessa spolar.
Hur man testar en magnetspole med en multimeter
Ta bort gummihöljet, ställ in multimetern på ohm (ohm) och kontrollera att ohmområdet är inställt på 40k ohm utan autoområde. Placera multimetersonderna på magnetens kopparlindning och metallklämman under gummihöljet. Alla värden under eller över intervallet 3k till 15k betyder att magnetspolen är dålig.
Detta är bara den mest grundläggande och mest direkta beskrivningen av vad du behöver göra, och mer förklaring behövs för att korrekt förstå processen.
- Koppla bort svänghjulshuset
Det första steget är att ta bort svänghjulshuset från hela installationen.
Svänghjulshuset är ett metallhölje som täcker magneten och hålls på plats med tre bultar.
Motorer tillverkade på 1970-talet har vanligtvis fyra bultar som håller höljet på plats.
- Hitta magnetspolen
Efter att höljet har tagits bort hittar du magnetspolen.
Att hitta magnetspolen borde inte vara ett problem, eftersom det är den enda komponenten bakom höljet med exponerade kopparlindningar eller en metallkärna.
Dessa kopparlindningar (armatur) bildar en U-form.
- Ta bort gummikåpan
Magnetspolen har ledningar skyddade av ett gummihölje som går in i tändstiftet. För att testa detta måste du ta bort denna gummistövel från tändstiftet.
- Ställ in multimeterns skala
För en magnetspole mäter man resistansen. Det betyder att din multimeters urtavla är inställd på ohm, representerad av symbolen omega (Ω).
Istället för autoranging ställer du manuellt in multimetern på 40 kΩ-området. Detta beror på att automatisk avståndstagning ger mycket opålitliga resultat.
- Multimetersondernas position
Nu, för att mäta resistansen inuti magnetspolen, måste två saker göras. Du vill mäta de primära och sekundära spolarna.
För primärspolen, placera den röda testkabeln på den U-formade lindningen och slipa den svarta testkabeln till en metallyta.
För att mäta sekundärlindningen, placera en av multimetersonderna på den U-formade metallkärnan (lindningen) och sätt in den andra sonden i gummihöljet på magnetens andra ände.
Medan den här sonden är i gummihöljet, se till att den vidrör metallklämman på den.
Här är en video som visar exakt hur man mäter de primära och sekundära magnetspolarna.
- Betygsätt resultat
Efter att sonderna har placerats på olika delar av magneton kontrollerar du multimeterns avläsning.
Avläsningarna är i kiloohm och bör vara mellan 3 kΩ och 15 kΩ, beroende på vilken typ av magneto som testas.
Att hänvisa till tillverkarens manual hjälper dig med detta. All läsning utanför detta intervall betyder att din magnetspole är dålig.
Ibland kan multimetern visa "OL", vilket betyder att det finns en öppen krets eller kortslutning mellan dessa två punkter. I alla fall måste magnetspolen bytas.
Utöver dessa finns det vissa tips som du bör vara uppmärksam på.
Om multimetern visar över 15 kΩ, kan kopplingen mellan högspänningskabeln (HV) på spolen och metallklämman som går till tändstiftet vara boven.
Om allt detta kontrolleras och magneten visar korrekt motståndsavläsning, kan problemet vara tändstiftet eller svaga magneter i svänghjulet.
Kontrollera dessa komponenter innan du bestämmer dig för att byta ut magneten.
Vanliga frågor
Hur många ohm ska tändspolen ha?
En bra magnetspole ger avläsningar på 3 till 15 kΩ ohm beroende på modell. Alla värden under eller över detta intervall indikerar ett fel och du kan behöva byta ut det.
Hur kontrollerar man magneto för gnista?
För att testa magneton för gnista använder du en gnisttestare. Anslut krokodilklämman på denna gnisttestare till magnetspolen, prova att slå på motorn och se om testaren blinkar.
Hur man testar en liten motorspole med en multimeter
Placera helt enkelt multimeterns ledningar på den "U"-formade metallkärnan och tändstiftets metallklämma i andra änden. Avläsningar utanför intervallet 3 kΩ till 5 kΩ indikerar att den är defekt.
Hur testar man en magnetkondensator
Ställ in mätaren på ohm (ohm), placera den röda testkabeln på den heta kontakten och jorda den svarta testkabeln till en metallyta. Om kondensatorn är dålig kommer mätaren inte att ge en stabil avläsning.
Hur många volt avger magneten?
En bra magneto släpper ut cirka 50 volt. När en spole sätts in ökar detta värde till 15,000 XNUMX volt och kan enkelt mätas med en voltmeter.
