Hur kontrollerar man generatorn på bilen utan att ta bort den?
En viktig nod för bilens elektriska krets är generatorn. Dess huvudsakliga syfte är att omvandla energin från rotationen av bilens vevaxel till elektricitet för att ladda batteriet och driva all elektrisk utrustning för fordon. Det vill säga, i processen att flytta fordonet genererar denna enhet elektricitet.
Ingenting varar för evigt under månen, och ännu mer elementen i en bilmotor. Oavsett hur cool din bil är behöver den ständigt underhållas. Om generatorn misslyckas kan motorn helt enkelt stanna under körning. Följaktligen, när de första felen i elektrisk utrustning uppstår, bör orsakerna till haveriet hittas och elimineras.
Tyvärr, i de flesta bilar, är det ganska svårt att ta bort generatorn för diagnostik, så förare har en naturlig fråga: finns det några riktiga sätt att kontrollera generatorn utan att ta bort den? Svar: Det finns sätt. Låt oss överväga denna fråga mer detaljerat.
Diagnostiska metoder
Det enklaste sättet är att sätta sig in i bilen, starta motorn och vara uppmärksam på batteriladdningslampan. Helst ska den stängas av. Om den är på så finns det ett problem. Tidigare på Vodi.su har vi redan pratat om varför batterilampan lyser länge när motorn är igång. Det kan finnas flera anledningar:
- sträcka kuggremmen, genom vilken rotation överförs från vevaxeln till generatorns remskiva;
- svag kontakt vid utgångsterminalerna på generatorn eller batteriet;
- problem med själva generatorn - grafitborstarna var utslitna, rotorlagret fastnat, rotoraxelns bussningar flög;
- fel på diodbryggan och spänningsregulatorn.
Den exakta orsaken till haveriet kan endast fastställas med en voltmeter eller någon testare. Helst, om du mäter spänningen vid batteripolerna, bör den vara 13,7-14,3 V. Om den är lägre indikerar detta en urladdning av batteriet eller ett fel på generatorn. När motorn inte är igång bör spänningen vid batteripolerna vara cirka 12 volt.
Om sammanbrottet verkligen är relaterat till generatorn, kommer batteriet att laddas ur mycket snabbt, eftersom det inte får tillräckligt med spänning under körning. Detta är fyllt med snabb sulfatering av plattorna och konstant underladdning.
Det rekommenderas också att med motorn påslagen och testaren ansluten till batteriet växelvis slå på och av alla nuvarande konsumenter - strålkastare, radio, diodbakgrundsbelysning och så vidare. Samtidigt är spänningshopp i den mindre riktningen tillåtna, men inte för stora - 0,2-0,5 volt. Om indikatorn på voltmeterns display sjunker kraftigt kan detta vara tecken på strömläckor, en lindningskortslutning eller ett haveri i diodbryggan.
Ett annat sätt att kontrollera är att koppla bort den negativa batteripolen när motorn är igång. Använd gummihandskar för att utföra detta test, och du kan också lägga ner en gummimatta för att undvika att bli elektricitet. Om generatorn fungerar, även med terminalen borttagen, bör motorn fortsätta att fungera, det vill säga elektriciteten för ljusen kommer normalt från generatorn.
Det är värt att notera att denna metod anses vara extrem, eftersom sådana experiment faktiskt inte bara kan leda till skador utan också till sammanbrott. Dessutom, på moderna bilar utrustade med en ECU och olika elektroniska fyllningar, är det förbjudet att koppla bort batteriet från nätverket, eftersom alla inställningar kan återställas.
Tecken på en trasig generator
Så om laddningslampan lyser efter att du har startat kraftenheten är detta redan en anledning till oro. Batteriladdningen ska enligt tillverkarna räcka till 200 km, det vill säga det räcker för att komma till bensinstationen.
Om problemet är med lagret eller bussningarna kan du höra en karakteristisk vissling under huven. Det innebär att åtgärder måste vidtas så snabbt som möjligt. Generatorremmen har också en begränsad resurs. Lyckligtvis kan dess spänning på inhemska bilar kontrolleras manuellt. Om du har en utländsk bil, är det lämpligt att utföra denna uppgift på en bensinstation eller i ett välutrustat garage.
Problem med de elektriska komponenterna i kretsen ger sig själv enligt följande:
- batteriladdningslampan är svag;
- strålkastarna lyser svagt, när de accelererar blir deras ljus ljusare och dämpas sedan igen - detta indikerar den instabila driften av spänningsregulatorn och diodbryggan;
- karakteristiskt motorgnäll.
Om du märker dessa symtom måste du gå för diagnostik till specialister. De kommer definitivt att ha sofistikerad utrustning, som ett oscilloskop, för att kontrollera generatorn och ta alla avläsningar av dess funktion. Denna process är ganska komplicerad, eftersom du måste mäta spänningen flera gånger i olika driftslägen, samt ansluta terminalerna till själva generatorn för att ta reda på vilken spänning den producerar.
Generatorunderhåll
Det är fullt möjligt att förlänga den här enhetens livslängd utan att behöva ta demontering och reparation. Först och främst måste du regelbundet kontrollera kamremmens spänning. Om det är lätt att ta sig till är det bara att trycka lite på bältet, det ska inte böjas mer än fem millimeter. Du kan spänna remmen genom att skruva loss generatorfästet och flytta det i förhållande till motorn. På mer moderna modeller finns en speciell spännrulle. Om bältet är slitet måste det bytas.
För det andra måste fästbultarna dras åt ordentligt för att undvika vibrationer. För det tredje är det också möjligt att kontrollera och byta ut borstmekanismen utan demontering. Ta bort den negativa polen på batteriet, skruva av bakstycket på generatorn, ta bort spänningsregulatorn. Om borstarna sticker ut mindre än 5 mm måste de bytas ut.
Det är värt att notera att det finns reparationssatser med borstar, hållare och ringar till försäljning. Redaktörerna för Vodi.su rekommenderar dock att detta byte endast utförs om du har lämplig kunskap, eftersom det under utbytet av borstarna också är nödvändigt att torka av borsthållarens uttag, lossa och löda tillbaka ledningarna, kontrollera styrkan på kontaktfjädrarna osv.
Borstarna tar lite tid att lappa, så batteriladdningslampan kanske inte tänds. Men detta är ett tillfälligt fenomen. Kontrollera även generatorns remskiva, den ska rotera fritt utan spel och främmande ljud.
Läser in…
