Hur man testar en ABS-sensor med en multimeter
Innehåll
ABS-sensorer (Anti-Lock Braking System) är komponenter i moderna fordon som kommunicerar med ECU:n och övervakar mängden bromsar när du försöker stoppa ditt fordon.
Det här är sensorer som är fästa på hjulen via ett ledningsnät som övervakar hastigheten med vilken hjulen snurrar och även använder dessa data för att avgöra om hjulen låser sig.
Bromsen som ansätts genom ABS är också snabbare än handbromsen. Det betyder att de är användbara under tuffare förhållanden, som när du kör på våta eller isiga vägar.
Ett problem med sensorn innebär en klar fara för ditt liv, och en ABS- eller traction control-indikatorlampa kräver mycket brådskande uppmärksamhet.
Hur diagnostisera sensorn för problem?
Vår guide kommer att berätta allt du behöver veta om hur du testar en ABS-sensor.
Låt oss börja.
Verktyg som behövs för att kontrollera ABS-sensorn
För alla tester som nämns här behöver du
- multimeter
- Uppsättning nycklar
- domkraft
- OBD-skanningsverktyg
Multimetern hjälper oss att utföra olika typer av sensordiagnostik och är därför det viktigaste verktyget.
Hur man kontrollerar ABS-sensorn med en multimeter
Lyft upp bilen med ett biluttag, koppla loss ABS-sensorkabeln, ställ in multimetern på 20K ohm-området och placera sonderna på sensorterminalerna. Du förväntar dig att få en korrekt avläsning mellan 800 och 2000 ohm om ABS är i gott skick.
Vi kommer att fördjupa oss i denna testprocess och även visa dig hur du diagnostiserar problemet genom att kontrollera avläsningarna från AC-spänningssensorn.
- Jacka upp bilen
För säkerhets skull sätter du bilens växellåda i parkeringsläge och aktiverar även nödbromsen så att den inte rör sig medan du är under den.
Nu, för att få tillgång till sensorn för bekväm diagnostik på den, måste du också höja bilen där sensorn är placerad.
Beroende på ditt fordon är sensorn vanligtvis placerad bakom ett av hjulnaven, men du kan hänvisa till ditt fordons instruktionsbok för exakt var den befinner sig.
Du vill också veta hur en viss ABS-sensor ser ut på ditt fordon så att du inte förväxlar sensorn med andra sensorer.
Placera en matta under bilen för att hålla dina kläder rena medan du kör dessa tester.
- Ställ in multimetern på 20 kΩ-området
Ställ in mätaren i läge "Ohm", indikerat med omega-symbolen (Ω).
Du kommer att se en grupp siffror i ohmsektionen på mätaren som representerar mätområdet (200, 2k, 20k, 200k, 2m och 200m).
Det förväntade motståndet för ABS-sensorn kräver att du placerar mätaren i 20 kΩ-området för att få den mest lämpliga avläsningen.
- Koppla bort ABS-kabeln
Nu kopplar du bort det låsningsfria bromssystemet från sensorkabeln för att exponera terminalerna för testning.
Här kopplar du enkelt och snyggt bort ledningsnätet vid deras anslutningspunkter och flyttar din uppmärksamhet till ledningsnätet från sidan av hjulet.
- Placera sonderna på ABS-terminalerna
Eftersom polariteten inte spelar någon roll när du mäter ohm, placerar du mätarens sonder på någon av sensorns terminaler.
- Betygsätt resultat
Nu kontrollerar du mätarställningen. ABS-sensorer förväntas ha ett motstånd på 800 ohm till 2000 ohm.
Genom att titta på ditt fordons sensormodell bestämmer du de korrekta egenskaperna för att utvärdera om du får rätt värde eller inte.
Eftersom mätaren är i 20 kΩ-området kommer den att visa ett konstant värde mellan 0.8 och 2.0 om sensorn är i gott skick.
Ett värde utanför detta område eller ett fluktuerande värde betyder att sensorn är defekt och behöver bytas ut.
Om du också får en "OL"- eller "1"-avläsning betyder det att sensorn har ett kort, öppet eller överdrivet motstånd i ledningsnätet och att du måste byta ut det.
ABS AC-spänningstest
Att kontrollera ABS-sensorns spänning hjälper oss att ta reda på om sensorn fungerar korrekt i verklig användning.
Med fordonet i parkeringsläge, nödbromsen åtdragen och fordonet upplyft, utför följande steg.
- Ställ in multimetern på 200VAC spänningsområde
AC-spänningen representeras på multimetern som "V~" eller "VAC" och har vanligtvis två intervall; 200V~ och 600V~.
Ställ in multimetern på 200 V~ för att få de mest lämpliga testresultaten.
- Placera sonderna på ABS-terminalerna
Precis som med motståndstestet ansluter du testkablarna till ABS-terminalerna.
Lyckligtvis är ABS-terminalerna inte polariserade, så du kan helt enkelt ansluta kablar till någon av terminalerna utan att oroa dig för felaktiga avläsningar.
- Roterande hjulnav
Nu, för att simulera en bils rörelse, roterar du hjulnavet som ABS är anslutet till. Detta genererar en spänning, och mängden volt som genereras beror på hjulets hastighet.
Du vill vara säker på att du snurrar hjulet med konstant hastighet för att få ett konstant värde från räknaren.
För vårt test gör du ett varv varannan sekund. Så du är inte upphetsad över att hjulet snurrar.
- Kontrollera multimetern
Vid denna tidpunkt förväntas multimetern visa ett spänningsvärde. För vår rotationshastighet är motsvarande AC-spänning cirka 0.25 V (250 millivolt).
Om du inte får en mätarställning, försök att koppla in sensorkabeln där den går in i hjulnavet. Om du fortfarande inte får någon avläsning när du testar din multimeter, så har ABS:et misslyckats och måste bytas ut.
En brist på spänning eller ett felaktigt spänningsvärde kan också orsakas av ett problem med själva hjulnavet. För att diagnostisera detta, byt ut ABS med en ny sensor och kör det exakta spänningstestet igen.
Om du fortfarande inte får en korrekt spänningsavläsning är problemet med hjulnavet och du måste byta ut det.
Diagnos med en OBD-skanner
En OBD-skanner erbjuder dig en enklare lösning för att identifiera problem med din ABS-sensor, även om de inte är lika exakta som multimetertest.
Du sätter in en skanner i läsarfacket under instrumentbrädan och letar efter ABS-relaterade felkoder.
Alla felkoder som börjar med bokstaven "C" indikerar ett problem med sensorn. Till exempel anger felkoden C0060 ett problem med vänster främre ABS och C0070 indikerar ett problem med höger främre ABS.
Se denna kompletta lista över ABS-felkoder och deras betydelser för att ta reda på vad du kan förvänta dig.
Slutsats
ABS-sensorn är en ganska enkel komponent att testa och erbjuder även en mängd olika sätt att diagnostisera problem i våra fordon.
Men med alla tester du vill utföra, se till att du tillämpar rätt säkerhetsåtgärder och ställer in din multimeter på rätt intervall för att få korrekta resultat.
Som nämnts i vår artikel, kom ihåg att din säkerhet på vägen till stor del beror på prestandan hos din ABS, så alla defekta komponenter bör bytas ut omedelbart innan fordonet tas i drift.
Vanliga frågor
Hur många ohm ska en ABS-sensor ha?
En bra ABS-sensor förväntas hålla mellan 800 ohm och 200 ohm motstånd beroende på fordons- eller sensormodell. Ett värde utanför detta betyder kortslutning eller otillräckligt motstånd.
Hur vet jag om min ABS-sensor är dålig?
En dålig ABS-sensor visar tecken som att ABS- eller traction control-lampan på instrumentbrädan tänds, att bilen tar längre tid att stanna eller farlig instabilitet vid inbromsning i våta eller isiga förhållanden.
