Hur man kontrollerar en billuftkonditionering med dina egna händer
Innehåll
- När ska man kontrollera funktionen av luftkonditioneringen i bilen
- Kontrollerar bilens luftkonditioneringsapparat för prestanda på vintern
- Hur man kontrollerar om luftkonditioneringen är laddad
Varje bilägare måste ta itu med att kontrollera bilens luftkonditionering. Det enklaste sättet att utföra proceduren är i en biltjänst, där specialister kommer att utvärdera och eliminera de problem som har uppstått. Men om du vill kan du göra jobbet själv. För att göra detta måste du veta vad du ska göra och i vilken ordning.
När ska man kontrollera funktionen av luftkonditioneringen i bilen
En bil utrustad med luftkonditionering är mycket bekvämare att köra, för i kabinen kan du ställa in önskad temperatur i varmt väder. Men eftersom luftkonditioneringssystemet består av flera mekanismer som slits ut och misslyckas med tiden är det viktigt att känna till och kunna kontrollera deras prestanda. Det är värt att uppehålla sig vid hur man gör detta mer i detalj.
Kontroll av luftkonditioneringens prestanda från kupén och under huven
Billuftkonditioneringsdiagnostik kan utföras enligt följande:
- Starta motorn och aktivera kylsystemet. Om maskinen är utrustad med klimatkontroll, ställ in den lägsta temperaturen.
För att kontrollera luftkonditioneringen måste du aktivera systemet - Kontrollera flödet av kall luft genom luftkanalerna i kabinen på tomgång och under körning. Om det inte finns något kallt flöde under parkering eller om luften inte är tillräckligt kyld, är systemets radiator troligen igensatt med smuts och måste rengöras. Annars kommer freonet att värmas upp, trycket i systemet ökar och gasen kommer att bryta ut.
- Med en handflata tar de sig an ett tjockt rör som går från kupén till kompressorn. 3-5 sekunder efter att systemet slagits på ska det bli kallt. Om detta inte händer finns det inte tillräckligt med freon i kretsen, vilket kan orsakas av läckage genom värmeväxlaren eller lederna.Under diagnostik kontrolleras ett tunt och tjockt rör med en handflata för temperatur
- Rör vid röret som förbinder kompressorn och kylaren. Vid varmt väder ska det vara varmt, vid kallt väder ska det vara varmt.
- De rör vid ett tunt rör som går från kylaren till kupén. När som helst på året ska det vara varmt, men inte varmt.
Lär dig hur du reparerar ett luftkonditioneringselement: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Video: gör-det-själv luftkonditioneringsdiagnostik
Visuell inspektion av luftkonditioneringsrör
Visuell inspektion av rör och slangar är avsedd att upptäcka en läcka. Brott mot täthet kan orsakas av korrosion av aluminiumrör, mekanisk skada på slangar, rör och även på kylaren. Oftast skadas aluminiumrör av korrosion vid fästpunkterna på kroppen. Det finns fall när tryckavlastning uppstår på grund av gnidning av rör och slangar, vilket beror på designegenskaperna för layouten av motorrumsutrustningen. I det här fallet återställs aluminiumelement genom svetsning med argonsvetsning och gummislangar ersätts med nya.
Det är långt ifrån alltid möjligt att visuellt fastställa en läcka, men i en servicemiljö är proceduren förenklad.
Läckagekontroll
Läckor visar sig i de flesta fall som minskad kyleffektivitet. I det här fallet kontrolleras följande:
- rör genomgående;
- freon trycksensorer;
- anslutningsnoder hos mottagartorkaren;
- rör av kondensorn, förångare;
- kompressortätningar och serviceventiler.
Video: sök efter en freonläcka i en luftkonditionering
Kontrollerar luftkonditioneringens kompressor
Kompressorn är en pump med en elektromagnetisk koppling och en remskiva. Med dess hjälp cirkuleras freon i systemet när luftkonditioneringen slås på. Oftast uppstår följande problem med det:
- säkringen går;
- kontakt på den elektromagnetiska kopplingen försvinner;
- trycksänkning av systemet inträffar.
Om, efter att ha slagit på luftkonditioneringen, uppstår ett ljud som inte är karakteristiskt för systemets normala drift, är den mest troliga orsaken ett fel på remskivans lager. Detta kan hända på grund av ett antal faktorer: dålig kvalitet på vägar, felaktig drift av elektronik och bristande prestanda hos enskilda komponenter. Om ett sådant haveri upptäcks måste det elimineras så snart som möjligt, eftersom det leder till skador på den elektromagnetiska kopplingen. För att kontrollera det senare, starta motorn och tryck på luftkonditioneringsknappen. Samtidigt kommer motorvarvtalet att minska något, och ett karakteristiskt klick kommer också att höras, vilket indikerar att kopplingen är inkopplad. Om detta inte händer måste du ta reda på vad som orsakade felet.
Video: kontrollera luftkonditioneringskompressorn utan att ta bort den från bilen
Kontrollerar kylaren på luftkonditioneringen
Luftkonditioneringssystemets kondensor eller radiator är placerad framför huvudradiatorn i kraftenhetens kylsystem. Bildrift är oupplösligt kopplad till radiatorföroreningar av insekter, damm, ludd etc. Som ett resultat försämras värmeöverföringen, vilket leder till en minskning av luftkonditioneringens effektivitet. Detta visar sig i form av ett svagt flöde av kall luft i kabinen. Diagnos av radiatorn reduceras till en extern undersökning av enheten. För att göra detta, bedöm dess tillstånd genom det nedre gallret. Vid allvarlig kontaminering, rengör den med tryckluft eller en borste.
Vid tillförsel av tryckluft får trycket inte överstiga 3 bar.
Om kylaren har allvarliga skador, som kan orsakas av en sten, bör du besöka en bilverkstad för att bedöma problemet och ytterligare reparation.
Kontroll av förångaren
Luftkonditioneringssystemets förångare är vanligtvis placerad i kabinen under panelen. Att komma till den här enheten, om det behövs, är ganska problematiskt. Om enheten är mycket smutsig, när luftkonditioneringen är påslagen, kommer en obehaglig lukt att finnas i kabinen. Du kan rengöra luftkonditioneringen själv eller i tjänsten.
Lär dig hur du väljer och installerar en luftkonditionering på en VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Kontrollera efter skador, smuts, spår av olja
Under diagnosen av systemet i fråga uppmärksammas först och främst följande fel:
- mekanisk skada, sprickor;
- kontaminering av enheten, som kan orsakas av slitage på olika delar;
- på grund av felaktig användning av luftkonditioneringen kan spår av korrosion uppträda på dess komponenter;
- slitage på systemdelar (lager, reläer, borstar, etc.).
Baserat på de upptäckta defekterna vidtar de vissa åtgärder för att eliminera felet.
Kontrollerar bilens luftkonditioneringsapparat för prestanda på vintern
Bilens luftkonditioneringsapparat är utrustad med en speciell sensor som förhindrar att enheten startar om temperaturen utanför är under noll. Detta beror på en ökning av oljans viskositet, som praktiskt taget förlorar sina egenskaper vid låga temperaturer. Därför, om det blir nödvändigt att diagnostisera luftkonditioneringen på vintern, bör du hitta en varm parkeringsplats och lämna bilen där ett tag, värma upp enheterna i systemet i fråga. Efter ett tag kan du kontrollera luftkonditioneringen från kupén och under huven, enligt beskrivningen ovan.
Hur man kontrollerar om luftkonditioneringen är laddad
En viktig komponent i driften av en luftkonditioneringsanläggning är dess fyllning med freon. Bristen på detta ämne leder till felaktig funktion av systemet och otillräcklig kylning. Därför är det viktigt att veta hur man bestämmer köldmedienivån för att fylla på vid behov. Kontrollen utförs enligt följande:
- Öppna huven och torka av ett speciellt öga, slå sedan på luftkonditioneringen till max.
- Först observerar vi utseendet på en vätska med luftbubblor, sedan minskar de och försvinner praktiskt taget. Detta indikerar en normal nivå av freon.Vid normal freonnivå bör det inte finnas några luftbubblor i fönstret
- Om vätskan uppträdde med bubblor, vars antal minskade, men förblev konstant, indikerar detta en otillräcklig nivå av kylmedel.
- Om det finns en mjölkvit vätska, indikerar detta tydligt en låg nivå av freon i systemet.Med en otillräcklig freonnivå kommer en vit-mjölkig vätska att observeras i fönstret
Mer om att tanka luftkonditioneringen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Video: Kontrollerar tankning av luftkonditionering
Genom att veta hur luftkonditioneringssystemet diagnostiseras kan du självständigt hantera de nyanser som har uppstått och bestämma vad som orsakade det här eller det felet. Gör-det-själv-testning kräver inga speciella verktyg och enheter. Det räcker med att bekanta dig med steg-för-steg-åtgärderna och följa dem under arbetets gång.
