Hur man testar en 3-tråds vevaxelsensor med en multimeter

I vissa bilmodeller, med tiden eller vid intensiv användning, kan komponenten misslyckas. Bland dem kan vevaxelns lägessensor orsaka flera problem som orsakar olika symtom.

Det är därför det är viktigt att upptäcka ett fel eller problem så snart som möjligt. I det här fallet kan du använda olika verktyg, även om en multimeter kan vara det bästa alternativet. I synnerhet låter en digital multimeter dig utföra kontroller utan större besvär.

Hur kontrollerar man vevaxelns lägessensor?

Om du behöver kontrollera den här specifika delen av ditt fordon har du förmodligen något av följande problem.

• Start- och stoppförhållanden.
• Vevar, inte startläge
• Det är svårt att börja
• obeslutsamhet
• Grov tomgång
• Dålig acceleration
• Höst
• Ökad bränsleförbrukning
• Kontrollera om motorlampan lyser

Med detta måste du följa stegen för att verifiera att den induktiva CKP-sensorn fungerar korrekt. Du bör se fordonsreparationshandboken för de erforderliga specifikationerna.

• Här skulle det vara bättre om du kopplar bort CKP-sensorn först.
• Därefter måste du ställa in DMM:n genom att välja det nedre området på DC-spänningsskalan.
• Vrid bilnyckeln till tändningsläget utan att starta motorn.
• Då skulle det vara bättre om du kopplade ihop de röda och svarta ledningarna. 
• Det är här viktigt att förhindra att motorn startar, eller så kan du ta bort säkringen och avaktivera bränslesystemet.
• När denna punkt är nådd, välj växelspänningsskalan för lågt intervall på voltmetern.
• För att få din mätarställning måste du ansluta ledningarna från din voltmeter till vissa delar av motorn. Denna del kommer att behöva bytas ut om ingen spänningspuls upptäcks.

Hur återställer man vevaxelsensorn utan skanner?

Det kan vara så att ditt fordon inte används med en skanner som de som finns idag. Men genom att följa dessa steg kan du återställa vevaxelsensorn.

• Temperaturen på kylvätskan och luften bör vara 5 grader Celsius. Från och med nu bör du kunna starta motorn och hålla den i neutralläge i cirka 2 minuter.
• Vid det här laget bör du få upp din bil till 55 mph i cirka 10 minuter. Målet är att bilens motor ska värmas upp till rätt driftstemperatur.
• När du har nått denna temperaturnivå fortsätter du med samma hastighet i ytterligare 6 minuter.
• Efter 6 minuter, sakta ner till 45 mph utan att använda bromsarna och fortsätt köra i en minut.
• Var 25:e sekund måste du sakta ner och genomföra fyra cykler utan att använda bromsarna.
• Efter fyra cykler ska du fortsätta köra i 55 mph i 2 minuter.
• Slutligen, stanna bilen med bromsarna på och håll dem i 2 minuter. Växellådan måste också vara neutral och kopplingspedalen nedtryckt.

Kan vevaxelns lägesgivare återställas?

Ett effektivt sätt att göra detta är att använda den negativa batteripolen för att koppla bort batteriet. Efter det måste du hålla batteriet frånkopplat i en timme och koppla in det igen.

Denna procedur låter dig återställa kontrollampan. Så efter proceduren måste korttidsminnet rensas eftersom den elektroniska energin har tömts.

Är det svårt att byta vevaxelsensor?

När du byter ut vevaxelsensorn under proceduren kan vissa problem uppstå. Här kommer du att märka att det finns en lång stav bland komponenterna. Så den här komponenten kan fastna i blocket och orsaka problem. (2)

Därför är det nödvändigt att hålla sensorn stadigt efter att ha lossat den. En vridande rörelse krävs för att ta bort denna del från motorblocket. Därifrån kan du byta ut vevaxelsensorn för att undvika många olägenheter i din bil.

Hur kontrollerar man om kamaxelns lägesgivare är felaktig?

Ibland kan kamaxelns lägessensor misslyckas på grund av slitage över tiden. Av denna anledning kommer några användbara signaler att meddela dig om du behöver reparera eller byta ut en komponent.

1. Bilen stannar upprepade gånger: Fordonet kan accelerera långsamt, motoreffekten har minskat eller bränsleförbrukningen är otillräcklig. Kamaxelns lägesgivare bör bytas ut när en av dessa signaler visas på fordonet. Dessa problem kan vara ett tecken på olika andra problem. (1)

2. Kontrollera att motorlampan lyser: Så snart kamaxelpositionsgivaren har vissa fel, tänds denna indikator. Man bör dock komma ihåg att denna indikator kan tändas av andra skäl.

3. Bilen startar inte: Om du upplever ovanstående problem är din bil förmodligen nära att inte starta. Kamaxelns lägessensor kan misslyckas, vilket orsakar slitage på andra delar av fordonet. Naturligtvis är detta den värsta situationen som kan hända när man kör eller parkerar.

Slutsats

Som du kanske har märkt är det mycket viktigt att använda en multimeter för att kontrollera om vevaxelsensorn fungerar. Ett fel på denna komponent kan leda till en kaskad av problem för ditt fordon.

Så du kommer att undvika många problem och misslyckanden i framtiden. Detta innebär inget annat än en minskning av de pengar du kommer att behöva för framtida reparationer. 

Vi hoppas att den här artikeln kommer att hjälpa dig. Du kan också kolla in andra handledningsartiklar som hur man testar en kondensator med en multimeter och hur man testar en spolventil med en multimeter.

Vi har också sammanställt en guide för att välja de bästa multimetrarna som finns på marknaden; Klicka här för att se dem.

Rekommendationer

(1) kamaxel - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) vevaxel - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft