Hur man testar ett batteri med en multimeter
Innehåll
Ett dött batteri är ett av de vanligaste problemen som en bilägare står inför. Ett batteritest behövs för att avgöra om ett batteri behöver bytas ut.
Det är ofta svårt att diagnostisera ett problem. Ett billigt verktyg som en digital multimeter kan testa ett batteri och berätta om dess bilbatteri håller en laddning. Multimetern kan också testa generatorer, vilket kan påverka ditt batteri negativt.
I den här artikeln hjälper vi dig att bestämma batteriets hälsa med hjälp av en multimeter, samt svara på följande frågor:
- Hur vet jag om mitt bilbatteri är urladdat?
- Generellt, vad är batteritiden?
- I vilka situationer rekommenderas det inte att använda en multimeter för att testa ett bilbatteri?
Hur många volt finns i ett bilbatteri?
Efter att ha testat batteriet bör den ideala spänningen över bilbatteriet vara 12.6 volt. Allt under 12 volt anses vara ett dött eller urladdat batteri.
Steg för att testa ett bilbatteri med en multimeter
Att testa batterier med en multimeter är en relativt enkel och genomtänkt process. Resultatet indikerar antingen att bilbatteriet behöver laddas, eller att det är dags att byta ut det gamla.
1. Ta bort restladdning
Låt maskinen vara igång i minst en timme innan du kontrollerar batteriet. Detta hjälper dig att få den mest exakta batterispänningsavläsningen.
Om detta inte är möjligt, sätt på strålkastarna i några minuter med fordonet avstängt. Detta kommer att eliminera eventuell kvarvarande laddning som ditt fordons elektriska system kan ha.
2. Förbered din multimeter
Se till att du får rätt värde för hur många volt el ditt bilbatteri kan producera genom att ställa in den digitala multimetern på 20 volt. Välj den lägsta spänningen över 15 volt på din DMM om din DMM inte har denna spänning.
3. Hitta ett bilbatteri
För att testa ett bilbatteri måste du först se till att du kan hitta batteriet och dess poler. I de flesta fordon sitter batteriet under motorhuven i motorrummet på ena sidan av motorn. Däremot kan det finnas batterier i bagageutrymmet på moderna bilar. Om du inte hittar den kan du hänvisa till din bilägarmanual eller biltillverkarens webbplats för att hitta den.
Batterier i moderna bilar har ett plastlock som du kan behöva skruva loss för att komma åt batteripolerna. Se till att inga metallföremål, såsom verktyg, kommer i kontakt med terminalerna, eftersom de kan förkortas.
4. Anslut multimeterkablarna till batteripolerna.
Anslut varje DMM-kabel till bilbatteriets poler negativ till negativ och positiv till positiv. Både multimetern och batteriet är färgkodade. Den negativa terminalen och sonden kommer att vara svarta, och den positiva terminalen och sonden kommer att vara röda. Om du inte får en positiv DMM-avläsning måste du vända på dem.
Medan vissa sonder är metallbitar som kan röras, vissa är klämmor som måste fästas.
5. Kontrollera läsning
Multimetern visar avläsningen. Snälla skriv ner det. Helst, även efter att ha tänt på strålkastarna i 2 minuter, bör spänningen vara nära 12.6 volt, annars kan du ha dåligt batteri. Om spänningsvärdet är något högre än 12.6 volt är detta helt normalt. Om batteriet sjunker till 12.2 volt är det bara 50 % laddat.
Allt under 12 volt kallas dött eller urladdat.
Även om ditt batteri är välladdat är det klokt att kontrollera om bilen framgångsrikt kan förbruka ström.
6. Låt någon starta motorn
Därefter, med multimeterkablarna anslutna till bilbatteriet, be en vän att slå på bilens tändning. Innan du startar fordonet, se till att fordonet är i neutralläge och att parkeringsbromsen är på. Dessutom får en multimeterledning inte hänga från rörliga remmar eller motorremskivor.
Det här är ett jobb för två personer; en ska övervaka multimeterns svängningar och den andra ska styra tändningen. Försök att inte göra allt detta själv, annars kan du registrera felaktiga avläsningar.
7. Kontrollera din läsning igen
Helst, när bilen försöker starta, bör spänningen först sjunka till 10 volt. Om avläsningen sjunker under 10 volt men stannar över 5 volt kommer batteriet långsamt och snart att dö. Om det sjunker ytterligare 5 volt är det dags att byta.
Vidare, när motorn startar, kommer generatorn att avge ström och batteriavläsningarna kommer att börja stiga igen. Avläsningen kommer att återgå till ett högre värde på cirka 14 volt under idealiska förhållanden. (1)
Alla värden utanför detta intervall indikerar antingen ett underladdat eller överladdat batteri. Därför måste generatorn inspekteras annars kommer det att förstöra ditt fordons batteri.
Vilka är symptomen på ett dåligt bilbatteri?
Du kan uppleva följande problem som indikerar ett dåligt batteri:
- Lågt batteri på instrumentpanelens display
- Motorn klickar när du startar bilen
- Behovet av frekventa hopp
- Fördröjd tändning
- Strålkastarna tänds inte, är svaga och tål inte drift i 2 minuter.
Hur länge ska ett bilbatteri hålla?
De flesta bilbatterier har fyra års garanti, men de kanske inte håller så länge. Vanligtvis tjänar de 3-4 år, varefter de måste bytas ut mot nya.
När kan jag inte använda en multimeter för att testa ett bilbatteri?
Om du inte har underhållsfria batterier kan du använda en hydrometer för att testa dessa bilbatterier. Om du vill identifiera dem har underhållsfria batterier plastlock på varje cell. (2)
Slutlig dom
Du behöver ingen professionell hjälp för att slutföra stegen ovan, och att kontrollera ditt batteri med en multimeter är ett av de enklaste och billigaste sätten.
Rekommendationer
(1) Generator – https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) hydrometer - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
Videolänk
