Hur man korrekt tänder en bil från en annan bil
Innehåll
De flesta förare vet att när batteriet är urladdat kan du starta bilen från batteriet i en annan bil. Denna process kallas i folkmun priming. Det finns vissa nyanser, vars efterlevnad kommer att hjälpa till att snabbt hantera problemet som har uppstått och samtidigt inte förstöra båda bilarna.
Vad är svårigheten att tända från en annan bil
Vanligtvis uppstår frågan om hur man startar en bil när batteriet är urladdat på vintern. Detta beror på det faktum att i kallt väder laddas batteriet ur snabbare, men ett sådant problem kan uppstå när som helst på året när batteriet inte håller en laddning bra. Erfarna bilentusiaster tror att det är en enkel operation att tända en bil från en annan bil, men det är inte helt sant, det finns några egenheter här. Nybörjare måste känna till nyanserna som gör att du kan starta en bil och samtidigt inte skada båda bilarna.
Innan du tänder en bil från en annan bil måste du överväga följande nyanser:
- Bilen som ska startas måste vara i gott skick. Detta krav gäller motor, batteri och elledningar. Du kan bara tända en bil när batteriet är urladdat på grund av en lång parkering av bilen eller om strålkastarna var tända när motorn inte gick, andra elförbrukare var påslagna. I händelse av att batteriet laddas ur under försök att starta motorn eller bilen inte startar på grund av fel i bränslesystemet, kan du inte tända den.
- Båda bilarna ska vara ungefär lika när det gäller motorstorlek och batterikapacitet. En viss mängd ström krävs för att starta motorn. Om du tänder en stor bil från en liten bil, så kommer troligen ingenting att fungera. Dessutom kan du även plantera ett donatorbatteri, då får båda bilarna startproblem.
Båda bilarna ska vara ungefär lika när det gäller motorstorlek och batterikapacitet. - Man måste ta hänsyn till om bilen är diesel eller bensin. En mycket större startström krävs för att starta en dieselmotor. Detta måste beaktas på vintern. I en sådan situation kan det vara ineffektivt att tända en diesel från en bensinbil.
- Du kan inte slå på startmotorn på en urladdad bil när donatormotorn är igång. Detta beror på skillnaden i kraften hos generatorerna. Om det tidigare inte fanns något sådant problem, eftersom alla bilar var nästan likadana, kan nu kraften hos generatorer i moderna bilar skilja sig markant. Dessutom finns det mycket elektronik i bilens design och om donatorn arbetar under belysning kan det uppstå ett strömavbrott. Detta leder till trasiga säkringar eller fel på elektroniken.
Mer om motorfel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
I moderna bilar är det ofta svårt att komma till batteriet, så tillverkaren har en positiv pol på en bekväm plats, till vilken startkabeln är ansluten.
Hur man tänder en bil på rätt sätt
Det finns flera tecken som tyder på att bilens batteri är slut:
- när nyckeln vrids i tändningen, vrider startmotorn inte motorn eller gör det mycket långsamt;
- indikatorlamporna är mycket svaga eller fungerar inte alls;
- när tändningen slås på hörs bara klick under motorhuven eller ett sprakande ljud hörs.
Läs om VAZ-2107-startenheten: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Vad du behöver för att lysa upp en bil
Varje bil bör ha en cigarettändarutsats. Du kan köpa den eller göra den själv. Köp inte de billigaste startkablarna. När du väljer ett startpaket bör du vara uppmärksam på följande parametrar:
- längd på ledningar, vanligtvis 2-3 m är tillräckligt;
- maximal startström som de är konstruerade för. Det beror på trådens tvärsnitt, som inte bör vara mindre än 16 mm, det vill säga kabeln kan inte ha en diameter på mindre än 5 mm;
- kvalitet på ledningar och isolering. Det är bäst att använda koppartrådar. Även om aluminium har mindre resistivitet, smälter det snabbare och är skörare. Aluminium används inte i högkvalitativa fabriksstarttrådar. Isoleringen måste vara mjuk och hållbar så att den inte spricker i kylan;Starttråden måste ha en kopparkärna
- klämkvalitet. De kan vara gjorda av brons, stål, koppar eller mässing. Det bästa är koppar- eller mässingsterminaler. Ett billigt och högkvalitativt alternativ skulle vara stålklämmor med koppartänder. Helt stålklämmor oxiderar snabbt, medan bronsklämmor inte är särskilt starka.Ett billigt och högkvalitativt alternativ skulle vara en stålklämma med koppartänder
Vissa modeller av startkablar har en diagnosmodul i sitt kit. Dess närvaro är viktig för givaren. Denna modul låter dig styra parametrarna för batteriet före och under belysningen av en annan bil.
Om så önskas kan du göra ledningarna för belysning själv. För att göra detta behöver du:
- två stycken koppartråd med ett tvärsnitt på 25 mm2 och en längd på ca 2-3 m. De måste nödvändigtvis ha högkvalitativ isolering och olika färger;Det är nödvändigt att ta startledningar med ett tvärsnitt på 25 mm2 och med isolering av olika färger
- lödkolv med en effekt på minst 60 W;
- löda;
- avbitare;
- tång;
- kniv;
- cambric eller värmekrymp. De används för att isolera korsningen av en tråd och en klämma;
- 4 kraftfulla krokodilklämmor.Krokodilklämmor måste vara kraftfulla
Detaljer om den elektriska utrustningen för VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Tillverkningsprocess:
- Isoleringen tas bort från ändarna av de förberedda ledningarna på ett avstånd av 1–2 cm.Ta bort isoleringen från ändarna av ledningarna
- Tenna trådarna och ändarna på klämmorna.
- Fixera klämmorna och löd sedan fast fästpunkten.Om ändarna på terminalerna bara är krympta och inte lödda, kommer tråden att värmas upp på denna plats
Proceduren för att tända en bil
För att tända en bil ordentligt och inte skada någon annan bil måste du agera i följande ordning:
- Givarbilen justeras. Du måste köra så nära som möjligt så att längden på starttrådarna räcker.Du måste köra på nära håll så att längden på starttrådarna räcker
- Alla förbrukare av el är avstängda. Detta måste göras på båda bilarna så att energi endast går åt till att starta motorn.
- Donatormotorn måste stängas av.
- Ledningar är anslutna. Koppla först ihop de positiva polerna på båda batterierna. Givarens minus är kopplat till bilens massa (vilken del av kroppen eller motorn som helst, men inte förgasaren, bränslepumpen eller andra delar av bränslesystemet), som är tänd. Detta område bör vara omålat för att säkerställa god kontakt.Den negativa ledningens anslutningspunkt måste vara omålad för att säkerställa god kontakt.
- Donatormotorn startar och låter den gå i 5-10 minuter. Sedan stänger vi av motorn, stänger av tändningen och startar den andra bilen. Många tror att donatormaskinen kan lämnas på, men vi rekommenderar inte att göra detta, eftersom. det finns risk för skador på maskinernas elektronik.
- Terminalerna är avstängda. Gör det i omvänd ordning. En startad och nu laddad bil bör fungera i minst 10-20 minuter för att batteriet ska laddas. Helst ska du också köra bilen en stund och ladda batteriet helt.
Om det efter flera försök inte var möjligt att starta motorn är det nödvändigt att starta en donator så att den fungerar i 10–15 minuter och dess batteri är laddat. Därefter fastnar givaren och försöket upprepas. Om det inte blir något resultat måste du leta efter en annan anledning till att motorn inte startar.
Video: hur man tänder en bil korrekt
Rätt anslutningssekvens
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt sekvensen för att ansluta startledningarna. Om allt är enkelt med att ansluta de positiva ledningarna, måste de negativa ledningarna anslutas korrekt.
Det är omöjligt att ansluta två negativa terminaler till varandra, detta beror på följande skäl:
- om det urladdade batteriet är felaktigt (stängt), kommer strömmen till det att passera med lite motstånd, detta kommer att ge tid att bedöma situationen och stänga av givaren;
- vid uppstart genereras stora strömmar och brännbar gas frigörs från batteriet. Eftersom det inte finns någon källa till gnistor i närheten minimeras sannolikheten för antändning;
- de positiva terminalerna ansluts först, därför är risken för kortslutning utesluten om de vidrörs slarvigt.
När du ansluter ledningarna måste du vara mycket försiktig och göra allt rätt. Misstag som görs kan göra att säkringar eller elektriska apparater går sönder, och ibland att bilen brinner.
Video: trådanslutningssekvens
Berättelser från körövningar
Jag kommer till parkeringen på fredag för att hämta min bil, och batteriet är slut på den. Jo, jag är en enkel bykille, med två bakbitare i händerna går jag till en busshållplats där taxibilar brukar stå och ger ut texten: ”Batteriet har tagit slut, det finns en parkeringsplats, här är 30 UAH. Hjälpa till. – Jag intervjuade cirka 8–10 personer, inklusive vanliga chaufförer som kom till marknaden för att handla. Alla gör sura miner, mumlar något om någon form av datorer, tidsbrist och "mitt batteri är slut".
När jag körde med en planterad Akum glömde jag att släcka lampan och den dog på 15 minuter - så upplevelsen av att fråga "ge mig ett ljus" är enorm. Jag kommer att säga att att vända sig till taxi är att förstöra dina nerver. Sådana dumma ursäkter formas. Batteriet är svagt. Vad har batteriet med det att göra om cigarettändaren är på. Om det faktum att datorn på Zhiguli kommer att flyga i allmänhet gnällande ...
En bra "cigarettändare", med bra sladdar och tång, är generellt problematisk att hitta. 99% av det som säljs är frank Ge!
Min cigarettändare är gjord av KG-25. Längd 4m varje tråd. Lyser upp bara med en smäll! Jämför inte med taiwanesisk skit på 6 kvadratmeter. mm, på vilken står 300 A. KG härdar förresten inte ens i kyla.
Du kan tända en cigarett, men du MÅSTE STOPPA DIN BIL, och låta den starta tills batteriet tar slut. :-) Naturligtvis, för laddning kan du få bilen att fungera, men när du försöker starta, se till att svänga den av, annars kan du bränna datorn, var försiktig.
Jag tänder alltid en cigarett gratis, förutom beställningar, och när folk kastar in pengar i bilen med ett kränkt ansikte... För vägen är vägen och alla på den är lika!
Du kan bara tända en bil när batteriladdningen inte räcker till för att starta motorn. Om lamporna fungerar bra, men bilen inte startar, är problemet inte i batteriet och du måste leta efter en annan anledning.
