Hur man väljer en stötfångare för en bil

Stötfångaren är en viktig del av bilens kaross och utför främst skyddsfunktioner.

Enkelt uttryckt är en stötfångare en energiabsorberande buffertanordning som är placerad fram och bak på en bil och låter dig undvika defekter i motorhuven, strålkastarna och andra komponenter i bilen som ett resultat av mindre kollisioner eller minska skada vid allvarligare olyckor. Den tar slaget när den träffar hinder vid dålig parkering eller under svåra väderförhållanden. Repor, bucklor och sprickor på stötfångaren är inte ovanliga, och därför behöver den ofta repareras eller bytas ut. Detta är dock ett relativt litet pris att betala för att behålla viktigare och dyrare delar intakta.

Funktionerna hos denna kroppsdel ​​är inte begränsade till att mildra påverkan på hinder och andra bilar. Det finns alltid risk för en kollision med en fotgängare, så vid utformningen av den främre stötfångaren är ingenjörer särskilt uppmärksamma på åtgärder för att minska risken för allvarliga konsekvenser i sådana situationer.

Både främre och bakre stötfångaren har ofta speciella öppningar för dimljus och körljus. Den kan hysa vissa sensorer, i synnerhet parkeringsassistentsensorer (parkeringssensorer).

Och slutligen bör vi inte glömma den estetiska komponenten. För vissa förare är detta så viktigt att delen under trimningsprocessen ofta utsätts för mycket betydande bearbetning.

Stötfångaren ser vanligtvis ut som en krökt balk med böjar till höger och vänster, även om det finns andra mönster - galler, rörformiga, etc.

Tidigare användes stål för dess tillverkning, men med tiden gav tunga stålkonstruktioner plats för lätta aluminiumdelar. Och nu används främst syntetiska material - olika polymerer, glasfiber, termoplast, duroplast. Som ett resultat är moderna stötfångare lätta, motståndskraftiga och motståndskraftiga mot temperaturfluktuationer.

För att kompensera för viss styrkaförlust kompletteras stötfångaren med en förstärkare. Den kan vara av metall eller plast och monteras under själva stötfångaren. Ofta finns det vanliga ställen att installera förstärkaren på, annars får du själv borra hål för fästena.

Om förstärkaren väljs korrekt kommer den att förbättra stötskyddet avsevärt i hastigheter upp till cirka 30 km/h. Vid en kollision i högre hastighet kan skadorna från en alltför styv metallarmering bli ännu större än om den inte vore där alls.

Det kan finnas andra element i designen:

- galler, de spelar en rent dekorativ roll eller skyddar kylaren från skräp, småsten och sand;

- övre och nedre foder;

- lister, dessa är främst dekorativa element som skyddar lacken från defekter med mindre kontakt med olika föremål.

Vissa delar av den främre stötfångaren kan fungera som spoilers för att förbättra fordonets aerodynamiska prestanda.

Under de senaste åren har vissa biltillverkare installerat en enda design som kallas front-end på sina bilar istället för klassiska stötfångare. Det inkluderar elementen som anges ovan, såväl som belysningsanordningar, sensorer, element i kyl- och ventilationssystemet. Frontänden förenklar monteringen avsevärt, men att byta ut en sådan enhet kommer utan tvekan att kosta mycket.

Det finns vissa standarder som reglerar installationshöjden på stötfångare och deras energiabsorberande egenskaper. Detta är nödvändigt så att slagen faller stötfångare mot stötfångare, annars kan även en lätt kollision leda till betydande defekter i karossen och komponenter som är placerade under huven. Dessutom, enligt dessa standarder, måste stötfångaren skydda strålkastarna, kylaren, karossen och delarna i motorrummet från defekter när den träffas med en hastighet av 4 km / h.

Stötfångare skiljer sig beroende på bilmodell, modifiering etc. De kan vara olika i versioner före och efter omstyling. Därför är det mest tillförlitligt att göra ett val med hjälp av bilens VIN-kod. Detta kommer att helt eliminera felet. Du kan också söka på artikelnummer om det är känt. I extrema fall kan du flytta bördan för att hitta rätt del till säljaren, förse honom med nödvändiga uppgifter om bilen - märke, modell, tillverkningsår, utrustning.

Stötfångaren kan vara med eller utan förborrade hål för parkeringssensorer, ha en förstärkare i paketet eller levereras utan. Det är nödvändigt att ta hänsyn till andra nyanser, till exempel möjligheten att installera dimljus.

Vissa stötfångare är målbara, de måste målas för att matcha bilens färg. Andra kräver inte färgning, oftast är de svarta.

Tillverkaren är viktig, liksom för alla andra bildelar. Att köpa originalet garanterar naturligtvis hög kvalitet, men du måste betala ett anständigt belopp för det. Om du vet vem som är dess riktiga tillverkare, så finns det en chans att hitta en del av nästan original kvalitet, men mycket billigare. Produkter från föga kända tillverkare kan vara billiga, men billighet uppnås vanligtvis genom material och utförande av dålig kvalitet. Bli inte förvånad om det finns problem med installationen av en sådan stötfångare och du måste "sluta" något under installationen.

Om du behöver byta främre eller bakre stötfångaren, ta en titt på motsvarande kinesiska onlinebutik. Här hittar du inte bara stötfångarna själva, utan också allt som har med dem att göra - förstärkare, galler, olika insatser, fästelement och mycket mer.

Att köpa en begagnad stötfångare kan vara ett bra alternativ om det är en originaldel, om än något sliten, men utan betydande defekter och spår av reparation. Om delen har reparerats kan detta ses genom att noggrant undersöka dess inre yta. Det är bättre att avstå från att köpa en återställd stötfångare, eftersom det är nästan omöjligt att utvärdera dess verkliga kvalitet.

I vissa fall kan stötfångaren repareras. Men endast små defekter kan elimineras på egen hand. I allvarligare fall, särskilt när det kommer till tårar, är det bättre att kontakta servicestationen, och serviceorganisationen bör ha specialutrustning för att arbeta med plast.