Hur och när man byter bromsskivor

Det är viktigt för alla förare att inte missa ögonblicket när gamla delar blir oanvändbara och det är dags att installera nya på deras plats. Detta gäller särskilt för bromssystemet, eftersom det annars finns risk för en olycka och vi behöver definitivt inte förklara vilka konsekvenser detta kan leda till. Oavsett om du gillar det eller inte, måste även bromsskivor av högsta kvalitet bytas. Låt oss ta reda på hur man gör det.

När ska man byta

Det finns två situationer där bromsskivor byts. Det första fallet är vid inställning eller uppgradering av bromssystemet, när föraren bestämmer sig för att installera ventilerade bromsskivor. Fler och fler förare byter från trumbromsar till skivbromsar då de senare är effektivare och håller längre.

I det andra fallet ändras de på grund av brott, slitage eller mekaniska fel.

Hur vet du när det är dags för en förändring? Det är inte svårt, din bil ger sig själv. I allmänhet är "symtomen" som indikerar kraftigt slitage följande:

Sprickor eller skåror som är synliga för blotta ögat
Bromsvätskenivån började sjunka kraftigt. Om detta händer hela tiden måste dina bromsar repareras.
Bromsningen är inte längre smidig. Du började känna ryck och vibrationer.
Bilen "styr" åt sidan vid inbromsning. Styvheten i pedalen försvann, det blev lättare att gå i golvet.
Skivan har blivit tunnare. För att diagnostisera tjockleken behöver du en vanlig bromsok, med vilken du kan göra mätningar på flera punkter och jämföra dessa resultat med information från tillverkaren. Minsta tillåtna skivtjocklek anges på själva skivan. Oftast skiljer sig en ny och sliten skiva i tjocklek med endast 2-3 mm. Men om du känner att bromssystemet har börjat bete sig ovanligt bör du inte vänta på maximalt tillåtet slitage på skivan. Tänk på ditt liv och ta inte risker en gång till.

Bromsskivor byts alltid parvis på varje axel. Det spelar ingen roll om du föredrar en lugn åktur eller inte, bromsskivorna måste kontrolleras regelbundet. Diagnostik utförs för slitage och kontroll av mekaniska defekter.

Erfarenheten tyder på att de främre bromsarna i praktiken repareras oftare än de bakre. Det finns en förklaring till detta: belastningen på framaxeln är större, vilket gör att bromssystemet på framfjädringen belastas mer än den bakre.

Att byta ut bromsskivorna på fram- och bakaxeln gör inte så stor skillnad ur teknisk synvinkel. I allmänhet rekommenderar experter att byta skivor efter det första spåret; den andra vändningen är inte tillåten.

Ändra procedur

För att byta behöver vi själva bromsskivorna och en standarduppsättning verktyg:

Jack;
Skiftnycklar som motsvarar storleken på fästelementen;
reparationsgrop;
justerbart stativ (stativ) och stopp för installation och fixering av bilen;
tråd för fixering av bromsoket;
Partner för "håll här, snälla."

Vid köp av nya skivor (du kommer ihåg, vi byter ett par på samma axel på en gång) rekommenderar vi att du tar tag i nya bromsbelägg också. Helst från en enda tillverkare. Tänk till exempel på en tillverkare av delar till kinesiska bilar. Reservdelar av märket Mogen genomgår noggrann tysk kontroll i alla produktionsstadier. Om du vill spara på beläggen och behålla de gamla, tänk på att på en ny bromsskiva kan de gamla beläggen fylla spåren. Detta kommer oundvikligen att hända, eftersom det inte kommer att vara möjligt att tillhandahålla ett enhetligt kontaktområde för planen.

I allmänhet är ändringsförfarandet ganska typiskt och oförändrat för de flesta bilar.

Vi fixar bilen;
Lyft den önskade sidan av bilen med en domkraft, sätt ett stativ. Vi tar bort hjulet;
Vi demonterar bromssystemet för arbetspunkten. sedan klämmer vi kolven på arbetscylindern;
Vi tar bort all smuts från navet och bromsoket, om vi inte vill byta lager senare;
Partnern klämmer ner bromspedalen i golvet och håller stadigt i ratten. Under tiden är ditt mål att skruva loss (”riva av”) bultarna som håller fast skivan i navet. Du kan använda den magiska WD-vätskan och få bultarna att fungera med den.
Vi tar bort bromsklämman och fäster den sedan med en tråd så att den inte skadar bromsslangen;
Nu måste vi demontera bromsokenheten: vi hittar och tar bort kuddarna, observerar dem visuellt och är hjärtligt glada över att vi har skaffat nya;
Om du fortfarande inte har köpt nya bindor finns det fortfarande en möjlighet att göra detta;
Ta bort tryckfjädrarna och själva bromsokklämman;
Vi fixar navet, skruva loss fixeringsbultarna helt. Redo! Nu kan du ta bort bromsskivan.

För att montera nya enheter, följ helt enkelt alla ovanstående steg i omvänd ordning.

Efter skiftet återstår bara att pumpa nya bromsar och din bil är redo för nya turer.