Hur är tändspolen

Hur det fungerar

Din bils tändningssystem har ett speciellt element som ger en gnista för att antända bränsleblandningen i kraftverkets cylindrar. Detta sker i tändspolen, som omvandlar lågspänningen ombord till en högspänningspuls som når tiotusentals volt.

anordning

Tack för diagramsidan automn.ru

Genereringen av en högspänningspuls är huvudsyftet med denna del, eftersom den inbyggda elektroniken är helt oförmögen att leverera sådana spänningar. Klar puls appliceras på tändstiften.

Genereringen av en puls med så hög effekt uppnås på grund av själva designen. Enligt dess design är det en transformator i ett isolerat hölje, inuti vilket det finns två lindningar, primära och sekundära med en stålkärna.

En av lindningarna - lågspänning - används för att ta emot spänning från en generator eller batteri. Denna lindning består av spolar av koppartråd med stort tvärsnitt. Det breda tvärsnittet tillåter inte applicering av ett tillräckligt stort antal varv, och det finns inte mer än 150 av dem i primärlindningen. För att förhindra potentiella spänningsstötar och uppkomsten av en kortslutning appliceras ett skyddande isolerande lager på tråd. Ändarna av primärlindningen visas på spolens lock, där ledningar med en spänning på 12 volt är anslutna till dem.

Sekundärlindningen är oftast placerad inuti den primära. Det är en tråd med ett litet tvärsnitt, på grund av vilket ett stort antal varv tillhandahålls - från 15 till 30 tusen. Ena änden av sekundärlindningen är ansluten till "minus" av primärlindningen, och den andra utgången är "plus" ansluten till den centrala utgången. Det är här som högspänning skapas, som matas direkt till tändstiften.

Hur fungerar den här

Strömförsörjningen lägger låg spänning på varven i primärlindningen, vilket skapar ett magnetfält. Detta fält påverkar sekundärlindningen. Eftersom brytaren periodiskt "stänger av" denna spänning, reduceras magnetfältet och omvandlas till en elektromotorisk kraft (EMF) i tändspolens varv. Om du minns skolfysikkursen kommer EMF-värdet som bildas i spolen att vara ju högre ju fler varv på lindningen. Eftersom sekundärlindningen innehåller ett stort antal varv (kom ihåg, det finns upp till 30 tusen av dem), kommer den impuls som bildas i den att nå en spänning på tiotusentals volt. Impulsen matas genom speciella högspänningsledningar direkt till tändstiftet. Denna puls kan orsaka en gnista mellan tändstiftets elektroder. Den brännbara blandningen kommer ut och antänds.

Kärnan som finns inuti förstärker magnetfältet ytterligare, på grund av vilket utspänningen når sitt maximala värde. Och huset är fyllt med transformatorolja för att kyla lindningarna från högströmsuppvärmning. Själva spolen är förseglad och kan inte repareras om den går sönder.

I äldre bilmodeller applicerades omedelbart en högspänningsimpuls på alla ljus genom tändningsfördelaren. Men denna funktionsprincip motiverade inte sig själv och nu är tändspolarna (Det händer att de kallas ljus) installerade på varje ljus separat.

Typer av tändspolar

De är individuella och dubbelsidiga.

Tvåterminaler används i system med direktmatning till ljuset. I sin design skiljer de sig från de som beskrivs ovan (allmänt) endast i närvaro av två högspänningsterminaler, som kan ge en gnista till två ljus samtidigt. Även om detta inte händer i praktiken. Kompressionsslaget kan inträffa samtidigt i endast en av cylindrarna, och därför går den andra gnistan "tomgång". Denna funktionsprincip eliminerar behovet av en speciell gnistfördelare, men gnistan kommer endast att tillföras två av de fyra cylindrarna. Därför används fyrstiftsspolar i sådana bilar: dessa är bara två tvåstiftsspolar stängda i ett enda block.

Enskilda används i system med elektronisk tändning. Jämfört med en tvåpolsspole är primärlindningen här placerad inuti sekundären. Sådana spolar är anslutna direkt till ljusen, och impulsen passerar med praktiskt taget ingen effektförlust.

Driftstips

1. Lämna inte tändningen påslagen under en längre tid utan att starta förbränningsmotorn. Detta minskar körtiden
2. Vi rekommenderar att du regelbundet rengör slingorna och förhindrar att vatten kommer på ytan. Kontrollera trådfästen, speciellt högspänningsförband.
3. Koppla aldrig bort spolkablarna med tändningen på.