Hur och när ska man använda motorbromsen?
Innehåll
Det är oerhört viktigt för alla förare att veta vad motorbromsning betyder på mekanik och automatik. Genom att trycka på gasen ökar du givetvis hastigheten, men så fort du släpper denna pedal, utan att släppa kopplingen, och lämnar växeln på plats, slutar bränslet genast att strömma till motorn. Den får dock fortfarande vridmoment från växellådan och, när den blir en energikonsument, saktar den ner växellådan och bilens hjul.
När ska man sakta ner motorn?
När detta händer sätter hela fordonets tröghet mer påfrestning på framhjulen. Mellan drivhjulen med hjälp av en differential uppstår en helt jämn fördelning av bromskraften. Detta resulterar i ökad stabilitet både i kurvor och i nedförsbackar. Det kan inte sägas att detta är mycket användbart för en bil, eller snarare för strukturerna som är involverade i denna åtgärd, men ibland är denna typ av bromsning oumbärlig.
Denna metod rekommenderas att användas som en profylax mot sladd i skarpa svängar, detta gäller särskilt i bergsområden eller på hala eller våta underlag. Om korrekt dragkraft med vägytan inte säkerställs, är det nödvändigt att utföra komplex bromsning, först med motorn och sedan med hjälp av arbetssystemet.
I vissa fall kan motorbromsning appliceras om bromssystemet misslyckas. Men samtidigt bör man komma ihåg att denna metod inte kommer att hjälpa mycket på långa nedfarter, eftersom bilen kommer att ta fart till slutet av nedstigningen. Om du fortfarande befinner dig i en sådan situation måste du använda flera tillvägagångssätt, till exempel koppla parkeringsbromsen till deltagandet, och du kan inte plötsligt byta till låga växlar.
Hur bromsar man motorn i en automatlåda?
Motorbromsning på en automatisk växellåda sker enligt följande:
- slå på överväxeln, i det här fallet kommer automatisk växellåda att växla till tredje växeln;
- så fort hastigheten minskar och är mindre än 92 km/h bör du ändra strömställarens läge till "2", så fort du gör detta kommer den omedelbart att växla till andra växeln, det är detta som bidrar till motorbromsning ;
- ställ sedan omkopplaren i läge "L" (bilens hastighet bör inte överstiga 54 km/h), detta kommer att motsvara den första växeln och kommer att kunna ge maximal effekt av denna typ av bromsning.
Samtidigt är det värt att komma ihåg att även om växelspaken kan växlas på språng, men bara till vissa positioner: "D" - "2" - "L". Annars kan olika experiment leda till mycket tråkiga konsekvenser, det är mycket möjligt att du måste reparera eller till och med byta hela automatväxellådan. Det är särskilt farligt att växla maskinen till lägena "R" och "P" när du är på farten, eftersom detta kommer att leda till hårda motorbromsar och eventuellt allvarliga skador.
Du bör också vara extremt försiktig på halt underlag, eftersom en kraftig hastighetsförändring kan göra att bilen sladdar. Och byt inte i något fall till en lägre växel om hastigheten överstiger de angivna värdena ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Mekanisk motorbromsning - hur gör man?
Förare som har bilar med mekaniker till sitt förfogande bör agera enligt schemat nedan:
- släpp gaspedalen;
- kläm ut kopplingen;
- stäng sedan av överväxeln, d.v.s. sätt på neutral;
- släpp kopplingen och tryck omedelbart på gasen, medan transmissionen förblir neutral;
- tryck ner kopplingen och växla den manuella växellådan till en lägre växel;
- släpp kopplingen.
Det finns tillfällen när ljud uppstår när motorn bromsar, det är mycket möjligt att du bör vara uppmärksam på vevhusskyddet, eftersom genom att använda denna typ av bromsning kan motorn sjunka lite och följaktligen röra vid detta skydd, vilket är orsaken till olika ljud. Sen behöver den bara böjas lite. Men förutom detta kan det finnas mer allvarliga orsaker, som ett problem med huvudaxelns lager. Så det är bättre att göra en bildiagnostik.
