Hur kör man på vintern? Teknik och tips för nybörjare

Vintern kommer alltid oväntat. Stadstjänster rapporterar full beredskap för förkylningar och snöfall, men hur som helst, en morgon vaknar vi och förstår att vägarna som vanligt är snötäckta och det kommer att bli svårt att ta sig till jobbet med bil. Det är i sådana ögonblick man måste komma ihåg alla färdigheter med vinterkörning.

Det första att ta hand om är rätt körställning. Glöm sommaravkoppling, du måste sitta bakom ratten på ett sådant sätt att du alltid är redo för akuta situationer. Ratten är inte ett extra stöd, hela kroppens vikt ska falla på sätet, placera händerna i den övre delen av ratten. Huvudet behöver inte lutas åt sidan, bakåt eller framåt, håll nacken rak - det är i denna position som idealiska förhållanden skapas för balansorganen.

Justera sätet och nackskydden så att de kan bära tyngden av din kropp i händelse av en kollision bakifrån. Glöm inte säkerhetsbälten.

Det är också viktigt att lära sig gå iväg korrekt. Om på en torr bana även nybörjare inte har några problem med detta, då i de ögonblick då vägen ser mer ut som en konståkningsbana, kan även erfarna förare sladda och "torka isen" under lång tid, i sådana ögonblick kan bilen röra sig var som helst, men bara inte framåt.

Experter rekommenderar under starten att tillämpa tekniken för att gradvis öka dragkraften. Lätt glidning kommer att gynnas - det kommer att rensa slitbanan från snö. Tryck långsamt ned kopplingen, växla till första växeln, bilen ska börja röra sig, det är inte nödvändigt att trycka på gasen kraftigt, detta kan leda till glidning. Om du trycker på gasen och bilen sladdar, måste du sakta ner, hjulen snurrar långsammare och ingrepp med vägytan kan uppstå.

På bakhjulsdrivna fordon kan parkeringsbromsen till hälften ansättas strax före körning och omedelbart lossas så snart fordonet börjar röra sig.

Vad du inte kan göra är att trycka ner gasen hela vägen och släppa den kraftigt, sådana skarpa ryck kommer inte att göra någon nytta, och slitbanorna blir bara igensatta av snö och lera. Öka spänningen gradvis. Om bilen fortfarande glider, glöm inte sanden - häll den under drivhjulen. Använd accelerationstekniken för att släppa ut gasen.

Bromsar på halt väg ställer alltid till svårigheter och orsakar ofta många olyckor och kollisioner med fotgängare. I nödsituationer bromsar vi rent automatiskt, men det ska inte i något fall ske på is, eftersom hjulen är blockerade och bilen bär på grund av tröghet, och på halt väg ökar bromssträckan många gånger.

Proffs rekommenderas att bromsa med motorn, det vill säga med kopplingen nedtryckt, ta foten från gaspedalen. Hjulen låser sig inte abrupt, utan gradvis. Ungefär samma princip fungerar och låsningsfria bromssystem ABS. Men du måste börja bromsa motorn i förväg, eftersom det inte kommer att fungera att stoppa abrupt.

Hur kör man på vintern? Teknik och tips för nybörjare

Pulsbromsning används också, när föraren inte trycker på bromsen kraftigt, och i korta pulser - några klick per sekund, och det är den första pulsen som är viktig, vilket kommer att hjälpa till att diagnostisera hur hal beläggningen är. Med impulsbromsning kan du dra fördel av en snabb nedväxling. Erfarna förare kan använda metoden att samtidigt trycka på gas- och bromspedalerna, det vill säga utan att släppa gaspedalen måste du flytta vänster fot till bromsen, tryckningen ska vara smidig, men tillräckligt skarp. Med denna metod blockerar inte hjulen helt.

Vid inbromsning av motorn är omgasning effektiv innan du växlar till lägre växlar: vi släpper gasen - vi klämmer på kopplingen - vi hoppar till en lägre växel - vi pressar gasen kraftigt till maximal hastighet och släpper den.

Effektiviteten av denna metod förklaras av det faktum att vid inbromsning kommer bilen att stanna smidigt och risken för okontrollerad sladd minskar.

Körning på snötäckta vägar och stadsmotorvägar medför också svårigheter. För att få färre problem måste du röra dig längs ett gemensamt spår. Du måste hålla koll på vägen och undvika sådana situationer när vänsterhjulen kör till exempel längs ett väl upptrampat hjulspår och du kör in i packad snö med dina högra hjul. Som ett resultat kan en sladd på 180 uppstå vid ingången till en snödriva eller dike.

Huvudregeln är att hålla avståndet, man ska alltid vara beredd på att de främre eller bakre förarna inte kommer att klara sig. Vi är väldigt försiktiga i korsningar.

Hur kör man på vintern? Teknik och tips för nybörjare

Om du behöver lägga en rutt på nysnö, speciellt om du kör in på en gård eller letar efter ett ställe att vända på, så måste du först se till att det inte finns några stubbar, hål och öppna avloppsbrunnar under snön.

Om du ser hinder i form av snödrivor, drivor, slumpmässigt lagda hjulspår, måste du köra igenom dem smidigt och med låg hastighet. Glöm inte en spade på vintern, eftersom du ofta måste arbeta med den, särskilt på morgonen, gräva ut en bil.

Ett mycket farligt fenomen på isiga vägar - hänryckning.

För att komma ur den måste du vrida ratten i slädens riktning, centrifugalkraften kommer att återföra bilen till sitt tidigare läge med tröghet, och när du lämnar släden vrids ratten i motsatt riktning . På framhjulsdrivna bilar, när du sladdar, måste du trampa på gasen, och på bakhjulsdrivna bilar, tvärtom, släpp gaspedalen.

Som du kan se kan en mängd olika situationer hända på vintern, så proffs rekommenderar nybörjare att avstå från att resa vid den här tiden på året.

Video med tips om vinterkörning.