Hur man trycker in ett tyst block i en spak + video av processen

Ett tyst block, eller ett multimetallgångjärn, är en liten och oansenlig detalj. Tysta block är en del av den främre eller bakre fjädringen och fungerar som en kudde mellan dragkontrollsarmarna, krängningshämmarens fjäderben och fästena till vilka alla dessa element är fästa. Den tysta blockets huvudsakliga funktion är att ta på sig alla vibrationer och belastningar som fjädringen upplever under körning. Detta uppnås genom ett lager av gummi eller polyuretan mellan de tysta blockbussningarna.

Med tiden misslyckas tysta block, gummit spricker och kan inte längre utföra sin funktion. Detta bevisas av den karakteristiska knackningen av upphängningen. Om du inte vidtar åtgärder och inte byter ut det tysta blocket, kan metallelementen skadas, och deras reparation kommer att kosta stora summor pengar.

Att byta ut det tysta blocket inkluderar två huvudoperationer:

utvinning av det gamla, utarbetade, gångjärnet;
trycker på ett nytt tyst block.

För att göra båda dessa operationer måste du anstränga dig. Det gamla gångjärnet kan också tas bort med bara händer, om tiden verkligen inte har sparats på det. Också till försäljning finns uppsättningar av verktyg för att pressa och pressa tysta block. En sådan avdragare väljs för specifika storlekar och inte alla bilister kan skryta med att ha den. Bilverkstäder använder dessa verktyg.

Om du ser att mästarna kommer att utföra en ersättning med en slägga, är det bättre att försöka hitta en annan biltjänst.

Det är också värt att notera att för att byta ut det tysta blocket kommer det att vara nödvändigt att helt skruva loss spaken eller stativet, eftersom det är mycket svårt att göra allt detta arbete på vikten, även om du inte kan demontera upphängningen i inspektionshålet . Förresten, när du redan drar åt fjädringen, kan du göra detta endast när bilen är på marken och inte upphöjd på en hiss eller på en domkraft. I upplyft läge är spakarna inte i samma vinkel som i arbetstillstånd. Följaktligen, när bilen faller till marken, kan det tysta blockgummit vrida sig och snabbt bli oanvändbart.

Efter att stolen har lämnats måste den rengöras noggrant från rost och gummi. Det är nödvändigt att noggrant slipa den inre ytan så att det inte finns några repor eller metallspån kvar, eftersom det blir svårt att pressa in ett nytt tyst block. Smörj sedan generöst in ögats inre yta med litol, fett, silikonfett. Du kan också använda maskinolja eller tvålvatten.

Att trycka på det tysta blocket är lättast med ett skruvstycke.

Samtidigt är det nödvändigt att se till att det står strikt vinkelrätt och går in i öglan utan förvrängningar. Om det inte finns något skruvstycke till hands kan du använda en vanlig hammare, till exempel plocka upp en sådan klämma så att den matchar den tysta blockklämman i diameter, och tryck på gångjärnet med exakta kraftiga slag. Men om du inte beräknar slagkraften kan du skada själva det tysta blocket och jettryckspaken och allt annat.

Hur man trycker in ett tyst block i en spak + processvideo

Ett nyfiket sätt erbjuds av erfarna bilister, när bilen själv fungerar som press. Det vill säga att du byter ut tysta block i de längsgående styrstängerna. Man tar bort själva dragkraften, slänger det gamla tysta blocket, smetar in det nya och inre hålrummet i dragkraften med nigrol eller fett. Sätt en bräda under bilen, på vilken du sätter spaken och det tysta blocket, sänk sedan bilen smidigt på domkraften, och det utskjutande upphängningselementet kommer att trycka på det tysta blocket.

Som du kan se finns det många sätt att trycka på tysta block, men i vissa fall kan du bara använda ett specialverktyg, till exempel om gångjärnet inte har en extern klämma. I detta fall kan den endast installeras med ett speciellt konliknande munstycke. Det finns också tysta block med speciella tekniska urtag, de behöver bara installeras i en viss position, som bara kan hanteras om du har verktyg.

Video av att själv trycka på det tysta blocket på VAZ-bilar.