Hur kör man utan att skada däcken? Är det möjligt att förlänga livslängden på hjulen?
Tillståndet på de polska vägarna förbättras systematiskt. Tyvärr finns det episoder i ett fruktansvärt tillstånd. Vad kan en förare göra för att förlänga livslängden på hjulen och minska risken för skador?
Det största hotet mot däcken är hål i trottoaren. Om du inte kan ta dig runt gropen måste du övervinna den så försiktigt som möjligt - sakta ner och rör dig inte över dess kant, för då finns det en stor risk att trasig asfalt skär däckets sidovägg. I sådana situationer är korrekt däcktryck mycket viktigt. Om ett däck är för lågt lufttryck, flyttas fordonets vikt på utsidan av slitbanan, vilket ökar trycket på däckens sidoväggar och gör dem mer mottagliga för skevhet eller mekanisk skada.
Undertryck innebär ojämnt däcktryck på vägbanan. Det minskar också slitbanan i direkt kontakt med vägen. Detta har en negativ effekt på däckgreppet och, särskilt när bilen är tungt lastad, på dess köregenskaper. Stoppsträckan ökar och dragkraften i kurvor sjunker farligt, vilket kan leda till att du förlorar kontrollen över fordonet.
Kom ihåg att vid pumpning av däck, pump endast den mängd luft som rekommenderas av fordonstillverkaren. Vanligtvis finns denna information i instruktionsboken, på kanten av förardörren eller inuti handskfacket på passagerarsidan. Däcktrycket bör endast kontrolleras när däcken är kalla, eller efter att ha kört högst två kilometer, eller efter en timmes parkering. Minska inte heller trycket i hjulen, förmodligen för att förbättra greppet. I själva verket leder denna praxis bara till snabbare däckslitage.
Eventuella sidospår, som när man närmar sig en trottoarkant, lider också av skador. Ändå är inte bara däcket exponerat utan också fälgen - båda dessa element kan skadas allvarligt. Fjädringens skick påverkar också däckslitaget. Om hjulen är felinriktade kommer slitbanan att slitas ut i snabbare takt. Dåligt justerad hjulgeometri påverkar också körsäkerheten. Om du märker att slitbanan är sliten på endast en sida kan du se en fördjupning i dess mönster, detta gör att upphängningselementen är skadade. Självklart ska däck med samma slitbana monteras på samma axel. Det är också värt att veta att däck äldre än 6 år, även med hänsyn till körsträckan, inte garanterar säker användning - risken för haveri ökar avsevärt.
Däck bör bytas då och då för att säkerställa jämnt slitage. För framhjulsdrivna fordon innebär denna rotation att framdäcken flyttas till samma ställen på bakaxeln och bakdäcken till motsatta ställen på framaxeln.
Många förare säger fortfarande att aluminiumfälgar inte ska användas på vintern. Samtidigt finns det inga skäl för detta. Det är viktigt att lättmetallfälgar är korrekt valda och används på rätt sätt. Termen "aluminiumfälg" är oprecis. Den korrekta termen är legeringsfälg (eller fälg). Kort sagt kallas de lättmetallfälgar. Vissa förare väljer sådana skivor till sin bil efter deras estetiska smak. Men att välja en fälg för en viss bil är inte bara en fråga om estetik, utan också en fråga om säkerhet. Hjulen är den enda delen av bilen som har direktkontakt med vägen. De ansvarar för ett antal viktiga parametrar som påverkar körsäkerhet och komfort.
Aluminiumfälgar bidrar till en bättre körupplevelse, inkl. minska den så kallade ofjädrade massan på bilen och bidra till bättre kylning av bromsarna. När vi väljer lättmetallfälgar måste vi därför överväga inte bara hur de ser ut, utan framför allt om de är tekniskt lämpliga för vår bil. Därför är det bäst att välja lättmetallfälgar i stadiet för att köpa en ny bil, d.v.s. hos en bilhandlare.
Säljaren kan erbjuda den mest lämpliga produkten för en viss bilmodell. Skivorna har en specifik lastkapacitet och matchar egenskaperna hos det fordon som de ska arbeta med. Dessa parametrar är strikt definierade för ett givet märke och modell av en bil. Att köpa en bil med fabriksmetallfälgar har också fördelen att om ett hjul är skadat kan du enkelt beställa ett nytt - med samma design och parametrar.
Biltillverkare erbjuder ett brett utbud av lättmetallfälgar. Till exempel erbjuder ledaren för den polska bilförsäljningsmarknaden, märket Skoda, flera typer av lättmetallfälgar för var och en av sina bilar. Även med den minsta modellen i Skoda-sortimentet, Citigo, kan kunden välja mellan 10 olika fälgar i storlekar från 14 till 16 tum. Tio typer av lättmetallfälgar finns också tillgängliga för Fabia. Den stilistiskt intressanta Rapid Spaceback kan få en av 12 lättmetallfälgar tillgängliga, och Skodas flaggskeppslimousine, Superb, erbjuder så många som 13 typer av lättmetallfälgar.
Som vi redan nämnt, på vintern kan du framgångsrikt åka på lättmetallfälgar. Eventuellt högre eller lägre motstånd hos fälgen mot de hårda vinterförhållandena beror på kvaliteten på de använda ytlackerna. Detta skydd används av alla välrenommerade tillverkare av aluminiumfälgar.
Viktigt med tanke på livslängden på hjulen är också deras förvaring. Däck och hjul bör inte förvaras i fuktiga utrymmen som nära kemikalier eller varma rör. Rätt förvaringstemperatur är runt 10-20 grader Celsius. Däck får inte förvaras i direkt solljus och i ozonproducerande anordningar (transformatorer, elmotorer, svetsmaskiner). Hjulenheter bör förvaras horisontellt, individuellt eller i en stapel (max. 4) med reducerat tryck så att vikten ligger på fälgen och inte på däckets sidovägg. För att minimera deformationen rekommenderas det att vända dem en gång i månaden.
Du kan förvara dina däck hos många auktoriserade Škoda-återförsäljare. Tjänsten kallas däckhotell. Det handlar inte bara om att förvara däck, utan också om att ta hand om dem. Som servicemännen försäkrar kontrolleras däcken för skador och repareras, om sådana finns. Innan förvaring tvättas och torkas däck och fälgar, vilket har en positiv effekt på deras livslängd och estetik.
