Hur diagnostiseras kapaciteten hos ett bilbatteri?

Ett bilbatteri har ett antal parametrar med vilka det kan väljas för en viss bil. Och det här är inte bara dimensioner, vikt, stiftlayout, utan också elektriska egenskaper genom vilka man kan bedöma syftet med batteriet. Idag i butiker kan du hitta batterier för motorcyklar, bilar, lastbilar och specialutrustning, som skiljer sig åt i deras prestanda. Om du väljer fel batteri kan problem uppstå under efterföljande drift.

En av de viktigaste egenskaperna hos ett batteri är dess kapacitet. För bilbatterier mäts detta värde i amperetimmar (Ah). Vanligtvis väljs denna batteriparameter i enlighet med förbränningsmotorns volym. Nedan finns en tabell beroende på volymen på fordonets förbränningsmotor.

Som du kan se, för personbilar är batterier med en kapacitet på 50-65 Ah de vanligaste (för stadsjeepar är de vanligtvis inställda på 70-90 Ah).

Mängden energi ett batteri kan hålla minskar gradvis när det används. Detta är en viktig faktor för driften av bilen, så du måste kontrollera den och mäta den med jämna mellanrum. Det finns en uppsättning metoder för detta:

• kontrollsiffra;
• beräkning med en multimeter;
• med hjälp av speciell teknik.

Även om de två första metoderna är ganska komplicerade, låter de dig bestämma batterikapaciteten hemma. Det senare kräver specialutrustning, som ofta finns på bensinstationer. Om du hittar sådan utrustning är självdiagnos av kapaciteten avsevärt förenklad.

En viktig nyans är att kontroller endast utförs på ett fulladdat batteri. Annars blir resultatet felaktigt.

Hur diagnostiserar man kapaciteten hos ett bilbatteri med en multimeter?

Metoden att kontrollera kapacitansen igenom är ganska komplicerad, även om den är snabb. För att mäta denna indikator behöver du följande utrustning: en multimeter och även en enhet som kommer att förbruka ungefär hälften av enhetens deklarerade kapacitet. Med andra ord, med en kapacitet på 7 A/h bör förbrukningen vara cirka 3,5 A.

I det här fallet är det värt att överväga spänningen vid vilken enheten fungerar. Det bör vara 12 V. För sådana uppgifter är en vanlig lampa från en bilstrålkastare lämplig, men ändå bör förbrukningen väljas efter ditt batteri.

Nackdelen med denna metod är att den inte kan användas för att säga batteriets exakta kapacitet. Du kan bara ta reda på den aktuella procentandelen av kapaciteten från originalet. Med andra ord, ett sådant test bestämmer enhetens slitage.

Efter att ha anslutit en viss enhet måste du vänta ett par minuter och sedan mäta spänningen vid terminalerna. Efter det måste du kontrollera mot följande parametrar, som bestämmer procentandelen av den ursprungliga kapaciteten:

• mer än 12,4 V - 90-100%;
• mellan 12 och 12,4 V - 50-90%;
• mellan 11 och 12 V - 20-50%;
• mindre än 11 ​​V - upp till 20%.

Men även med en indikator på mindre än 50% av kapaciteten är det omöjligt att köra med ett sådant batteri. Detta skadar hela bilen.

**Om en lampa var ansluten som en driven enhet kan den användas för att fastställa batterifelet. Om det lyser svagt eller blinkar, är ett sådant batteri definitivt defekt.

Det erhållna resultatet måste jämföras med procentsatsen och sedan jämföras med den deklarerade kapaciteten. Detta gör att du ungefär kan bestämma den aktuella kapaciteten och fatta ett lämpligt beslut om den fortsatta driften av enheten.

Det är mycket lättare att bestämma batterikapaciteten med hjälp av en kontrollurladdning eller speciella testare. Genom att använda det andra alternativet kan du få ett snabbt resultat, så de används i olika tjänster och verkstäder. Den första metoden är att mäta batteriets urladdningshastighet baserat på strömstyrkan.

Kapaciteten hos ett bilbatteri är en viktig faktor som bör tas i beaktande och regelbundet diagnostiseras, eftersom enhetens resurs minskar med tiden, kapaciteten minskar snabbt. En betydande minskning påverkar driften av bilens elektronik, så du bör noggrant övervaka detta.

Är det möjligt att sätta ett batteri med större kapacitet i en bil?

När behovet av att byta batteri uppstår är det många som vill installera ett batteri med större kapacitet. Detta verkar vara en bra idé när det gäller startenergi och efterföljande batteritid. Men här är inte allt så klart.

Att välja ett batteri för en bil bör i första hand baseras på biltillverkarens krav. Det vill säga att du måste titta på batteriet som redan har installerats på bilen, eller hänvisa till bilens tekniska dokumentation. Vi förstår dock alla att mängden extrautrustning ombord ökar, vilket gör att belastningen på det elektriska systemet som helhet och på batteriet i synnerhet. Därför kan etableringen av ett batteri med större kapacitet under sådana omständigheter vara motiverat.

Sammantaget noterar vi ett antal punkter när du ska ta ett batteri med lite större kapacitet:

• om ett stort antal konsumenter arbetar i fordonets ombordnät (navigering, registrator, säkerhetssystem, TV, olika typer av uppvärmning etc.);
• om du har en bil med dieselmotor (de behöver ett större batteri för att starta).

Ett litet utbud kommer att hjälpa till under den kalla årstiden. Enligt det empiriska beroendet, från plus 20 grader Celsius, när temperaturen sjunker med en grad, minskar bilbatteriets kapacitet med 1 Ah. Så med en större kapacitet har du en liten säkerhetsmarginal under den kalla årstiden. Men kom ihåg att ett för högt värde också är "inte bra". Det finns två anledningar till detta:

• Bilens nätverk ombord, inklusive generatorn, är utformat för vissa egenskaper hos batteriet. Därför kanske de inte laddar ett bilbatteri med större kapacitet helt. Som ett resultat av att arbeta i detta läge kommer batteriet att förlora fördelen med ytterligare kapacitet;
• Bilens startmotor kommer att fungera i en mer intensiv rytm. Detta kommer att påverka slitaget på borstarna och kommutatorn. När allt kommer omkring beräknas startmotorn också för vissa parametrar (startström, etc.).

En viktig punkt är bilens driftsätt. Om bilen ofta körs korta sträckor kommer ett batteri med större kapacitet helt enkelt inte att hinna laddas. Omvänt, om de dagliga körningarna är tillräckligt långa, kommer generatorn att ha tillräckligt med tid för att ladda batteriet helt. I alla fall kan en liten avvikelse av kapacitetsindikatorn från tillverkarens rekommenderade värde vara acceptabel. Och det är bättre att avvika mot att öka kapaciteten.