Provkör Jeep Patriot: litet kommando

Det Chrysler-ägda terrängmärket Jeep har redan en ny basmodell. Dess namn är Patriot, och bilen visar återigen klassisk Jeep-design.

Kompassen var den modell som satte riktningen för de små modellerna av det traditionella amerikanska varumärket. Jeep Patriot är byggd på den tekniska plattformen för nämnda kompakta SUV. Men medan Compass är mer en urban SUV och därför osannolikt att vädja till diehard Jeep aficionados, följer Patriot företagets klassiska styling, med de flesta av de mjuka kurvorna ersatt av stränga kanter.

Kompakt SUV i klassisk jeep-stil

Överraskande nog visade sig Patriot vara ännu lite mer lönsam än sin "fantastiska" kollega, vilket är ytterligare ett argument till dess fördel. För sin del lämnar det som finns under bilens lakan visst tvivel om att Jeep-namnet är helt passande här. Under huven sitter en tvärmonterad motor som under normala förhållanden bara driver framhjulen – typiskt för en kompaktklassmodell, men inte en riktig terrängmodell.

Bilen drivs av en 2,4-liters fyrcylindrig bensinmotor som redan är känd från modeller som Sebring, och kanske är dess smartare alternativ VW:s fyrcylindriga turbodiesel som arbetar med pump-injektorteknik. När en förlust av dragkraft upptäcks av framhjulen överförs en del av vridmomentet automatiskt till bakaxeln via en elektroniskt styrd lamellkoppling. Den senare kan låsas, vilket ger en 50/50-fördelning av dragkraft till fram- och bakhjulen - slutligen kännetecknet för vilken riktig jeep som helst.

God aktiv säkerhet tack vare ESP-systemet

Även om denna jeep saknar en nedväxling, gör fordonet ett utmärkt jobb med terränguppgifter som familjevandringar. På hårda ytor finns inga obehagliga överraskningar heller: ESP-systemet är standard och komforten är tillfredsställande även vid långa övergångar. Jeep Patriot kommer att träffa europeiska marknader senare i år.

Text: Goetz Layrer

Foton: Jeep

2020-08-29