Vi studerar schemat för elektrisk utrustning VAZ 21074
Innehåll
En förare som har en grundläggande uppsättning kunskaper om enheten och principerna för driften av VAZ 21074 elektrisk utrustning kommer att kunna diagnostisera och eliminera många fel i den elektriska delen av sin bil på egen hand. Ta itu med sammanbrott av elektriska komponenter och mekanismer i VAZ 21074 kommer att hjälpa speciella kopplingsscheman och placeringen av enheter i bilen.
System för elektrisk utrustning VAZ 21074
I VAZ 21074-fordon levereras elektrisk energi till konsumenterna i ett entrådsschema: den "positiva" utgången från varje elektrisk apparat drivs från en källa, den "negativa" utgången är ansluten till "massan", d.v.s. ansluten till fordonskaross. Tack vare denna lösning förenklas reparationen av elektrisk utrustning och korrosionsprocessen saktar ner. Alla elektriska apparater i bilen drivs av batteriet (när motorn är avstängd) eller generatorn (när motorn är igång).
Kolla även in den elektriska enheten VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Kopplingsschema VAZ 21074 injektor
Injektorversionerna av de "sju" som släpps från fabrikstransportören har index:
- LADA 2107-20 - i enlighet med Euro-2-standarden;
- LADA 2107-71 - för den kinesiska marknaden;
- LADA-21074-20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Insprutningsmodifieringarna av VAZ 2107 och VAZ 21074 använder ett ECM (elektroniskt motorstyrsystem), en elektrisk bränslepump, injektorer, sensorer för att kontrollera och övervaka motorparametrar. Som ett resultat fanns det ett behov av ytterligare motorrum och invändiga kablar. Dessutom är VAZ 2107 och VAZ 21074 utrustade med ett extra relä och säkringsdosa under handskfacket. Ledningar är anslutna till den extra enheten, strömförsörjning:
- brytare:
- strömkretsar för huvudreläet;
- kretsar av en konstant strömförsörjning av styrenheten;
- elektriska bränslepumps reläkretsar;
- relä:
- Huvudsaken;
- bensinpump;
- elektrisk fläkt;
- diagnostisk kontakt.
Kopplingsschema VAZ 21074 förgasare
Den elektriska kretsen för förgasaren "sju" sammanfaller till stor del med kretsen för injektionsversionen: undantaget är frånvaron av motorkontrollkomponenter. Alla elektriska apparater VAZ 21074 är vanligtvis indelade i system:
- tillhandahållande av elektricitet;
- nu går vi;
- tändning;
- belysning och signalering;
- hjälputrustning.
Elförsörjning
GXNUMX ansvarar för att förse konsumenterna med el:
- Batterispänning 12 V, kapacitet 55 Ah;
- generator typ G-222 eller 37.3701;
- Ya112V spänningsregulator, som automatiskt håller spänningen inom 13,6–14,7 V.
Motorstart
Startsystemet i VAZ 21074 är en batteridriven startmotor och en tändningslås. Det finns två reläer i startkretsen:
- hjälpanordning, som förser startterminalerna med ström;
- retractor, på grund av vilken startaxeln griper in i svänghjulet.
Tändningssystem
I tidiga versioner av den sjunde VAZ-modellen användes ett kontakttändningssystem, vilket inkluderade:
- tändspole;
- distributör med kontaktbrytare;
- tändstift;
- högspänningsledningar.
1989 dök det så kallade kontaktlösa tändsystemet upp, vars schema inkluderade:
- Tändstift.
- Distributör.
- Screen.
- Hallsensor.
- Elektronisk strömbrytare.
- Tändspole.
- Monteringsblock.
- Reläblock.
- Nyckel och tändningslås.
I "sjuorna" med insprutningsmotorer används ett modernare tändschema. Driften av denna krets är baserad på det faktum att signalerna från sensorerna skickas till ECU (elektronisk styrenhet), som, baserat på mottagna data, genererar elektriska impulser och överför dem till en speciell modul. Därefter stiger spänningen till önskat värde och matas genom högspänningskablar till tändstiften.
utomhusbelysning
Utomhusbelysningssystemet inkluderar:
- Blockstrålkastare med mått.
- Belysning av motorrummet.
- Monteringsblock.
- Handskfacksbelysning.
- Strömställare för instrumentbelysning.
- Bakljus med mått.
- Rumsbelysning.
- Strömbrytare för utomhusljus.
- Indikatorlampa för utomhusbelysning (i hastighetsmätaren).
- Tändning.
Hjälputrustning
Extra eller extra elektrisk utrustning VAZ 21074 inkluderar:
- elektrisk motor:
- vindrutespolare;
- torkare;
- värmefläkt;
- kylande kylarfläkt;
- cigarettändare;
- klocka.
Torkaranslutningsdiagram använder:
- Växelmotorer.
- ED strålkastare.
- Monteringsblock.
- Tändningslås.
- Brickabrytare.
Kabeldragning under huven
Tre av de fem ledningsnäten i VAZ 21074 är placerade i motorrummet. Inuti bilen läggs selarna genom tekniska hål utrustade med gummipluggar.
Tre buntar av ledningar placerade i motorrummet kan ses:
- längs höger stänkskärm;
- längs motorskölden och vänster stänkskärm;
- kommer från batteriet.
ledningsnät i kabinen
I kabinen på VAZ 21074 finns ledningsnät:
- under instrumentpanelen. Detta paket innehåller kablar som ansvarar för strålkastare, körriktningsvisare, instrumentbräda, interiörbelysning;
- sträckt från säkringsboxen till bilens bakre del. Ledningarna i denna bunt drivs av bakljusen, glasvärmaren, bensinnivåsensorn.
Ledningarna som används i "sjuan" för elektriska anslutningar är av PVA-typ och har ett tvärsnitt på 0,75 till 16 mm2. Antalet koppartrådar från vilka ledningarna vrids kan vara från 19 till 84. Ledningsisoleringen är gjord på basis av polyvinylklorid som är resistent mot temperaturöverbelastningar och kemiska angrepp.
För att förenkla reparation, underhåll och byte av elektrisk utrustning har fabriksledningarna för VAZ 21074-fordon ett etablerat färgschema.
Tabell: avsnitt och färg på ledningarna för de viktigaste elektriska apparaterna VAZ 21074
| Elkretssektion | Trådsektion, mm2 | Isoleringsfärg |
| minus batteri - "massa" av kroppen | 16 | svart |
| plus startbatteri - batteri | 16 | röd |
| generator plus - batteri | 6 | svart |
| generator - svart kontakt | 6 | svart |
| terminal "30" på generatorn - vitt block MB | 4 | rosa |
| startterminal "50" - startrelä för start | 4 | röd |
| startrelä - svart kontakt | 4 | brun |
| tändningsrelä - svart kontakt | 4 | blå |
| terminal "50" på tändningslåset - blå kontakt | 4 | röd |
| terminal "30" på tändningslåset - grön kontakt | 4 | rosa |
| höger strålkastarkontakt - "jord" | 2,5 | svart |
| vänster strålkastarkontakt - blå kontakt | 2,5 | grön (grå) |
| terminal "15" på generatorn - gul kontakt | 2,5 | apelsin |
| EM kylarfläkt - "jord" | 2,5 | svart |
| Kylarfläkt EM—röd kontakt | 2,5 | blå |
| kontakt "30/1" på tändningslåset - tändningsrelä | 2,5 | brun |
| kontakt "15" på tändningslåset - enpolig kontakt | 2,5 | blå |
| cigarettändare - blå kontakt | 1,5 | blå röd) |
Hur man byter ledningar
Om regelbundna avbrott har börjat i driften av elektrisk utrustning i samband med felaktig ledning rekommenderar experter att alla ledningar i bilen byts ut. Detsamma bör göras efter att ha köpt en bil från ägaren, som gjort ändringar i systemet, lagt till eller förbättrat något. Sådana förändringar påverkar parametrarna för nätverket ombord, till exempel kan batteriet laddas ur snabbare etc. Därför skulle det vara mer korrekt för den nya ägaren att återföra allt till sin ursprungliga form.
För att byta ut kablaget i kabinen måste du:
- Ta bort kontakterna från monteringsblocket.
För att börja byta ut ledningarna måste du ta bort kontakterna från monteringsblocket - Ta bort instrumentpanelen och frontklädseln.Nästa steg är att ta bort klädseln och instrumentpanelen.
- Ta bort gamla ledningar.Gamla ledningar lossas och tas bort från bilen
- Installera nya ledningar i stället för de gamla.Installera nya ledningar i stället för gamla ledningar.
- Återställ trimningen och byt ut instrumentpanelen.
Om du behöver byta ut ledningarna för någon elektrisk komponent i VAZ 21074, men det inte finns några "inhemska" ledningar till hands, kan du använda liknande produkter. Till exempel, för "sju" är en ledning med följande index lämplig:
- 21053-3724030 - på instrumentbrädan;
- 21053-3724035-42 - på instrumentpanelen;
- 21214-3724036 - för bränsleinsprutare;
- 2101-3724060 - på startmotorn;
- 21073-3724026 - till tändsystemet;
- 21073-3724210-10 - platt baksele.
Samtidigt med ledningsdragningen byts som regel även monteringsblocket. Det är bättre att installera en ny typ av monteringsblock med instickssäkringar. Man bör komma ihåg att, trots den externa likheten, monteringsblock kan vara av olika typer, så du måste titta på markeringarna på det gamla blocket och installera samma. Annars kanske den elektriska utrustningen inte fungerar korrekt.
Video: specialist felsöker elektriker VAZ 21074
Vi tar bort panelen och lägger den på smyg, det är inget komplicerat där. Först ansluter vi panelen och inredningen, vi sträcker flätan under huven till platsen för blocket. Vi sprider ledningarna i motorrummet: korrugering, klämmor, så att ingenting hänger eller dinglar. Vi sätter blocket, kopplar ihop det och du är klar. Jag skulle också råda dig att sätta normala poler på batteriet, vanligt sopor (åtminstone på standard nionde kablar). Och köp två uppsättningar tjeckiska säkringar, inte ogenomträngliga kinesiska.
Elektriska fel VAZ 21074 - hur man identifierar och åtgärdar problem
Om, efter att ha vridit på tändningsnyckeln, bränsle kommer in i förgasaren eller VAZ 21074-insprutningsramen och motorn inte startar, bör orsaken sökas i den elektriska delen. I en bil med en förgasarmotor är det nödvändigt att först och främst kontrollera brytarfördelaren, spolen och tändstiften, såväl som ledningarna för denna elektriska utrustning. Om bilen är utrustad med en insprutningsmotor ligger problemet oftast i ECM eller brända kontakter i tändningslåset.
förgasad motor
Att ha en uppfattning om driften av bilens elektriska system är det lättare att fastställa orsaken till felet och eliminera den. Till exempel, i en förgasad motor:
- tändningsfunktionen börjar med att nyckeln flyttas till "Start"-läget;
- efter det slås generatorn på;
- från generatorn tillförs en elektrisk signal till en spole som genererar en hög spänning;
- genom högspänningsledningar tillförs spänningen från spolen till distributören;
- Från distributören skickas elektriska impulser till tändstiftens elektroder.
Om motorn inte startar efter att tändningen slagits på kan detta bero på:
- avbrott i den elektriska kretsen mellan spolen och generatorn. Det är nödvändigt att verifiera integriteten hos alla kontakter och ledningar i denna del av kretsen;
- spollindningsfel. För att kontrollera spolens hälsa måste du ta bort strömkabeln från distributören, och med motorn igång, rör den med "jord"-kontakterna. Om en gnista uppstår vid denna punkt är spolen bra;
- avbrott i kretsen mellan fördelaren och tändstiften. Det är nödvändigt att ringa högspänningskabeln i detta område och kontrollera integriteten hos skjutreglaget under fördelarkåpan.
Om bilen använder ett kontaktlöst tändningssystem, införs dessutom en elektronisk omkopplare installerad mellan spolen och fördelaren i kretsen. Omkopplarens uppgift är att ta emot signaler från en närhetssensor och generera pulser som appliceras på spolens primärlindning: detta hjälper till att bilda en gnista när man kör på magert bränsle. Strömställaren kontrolleras på samma sätt som spolen: gnistor på fördelarens matningsledning indikerar att strömbrytaren fungerar.
Mer om förgasarmotorn: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
insprutningsmotor
Insprutningsmotorn startas på grund av:
- användningen av en elektrisk bränslepump, som är ansvarig för bildandet av högt tryck i bränslesystemet;
- bildandet av en bränsleblandning i cylindrarna (och inte i förgasaren);
- bränsleinsprutning med elektriska injektorer;
- med hjälp av ECM, som bestämmer ögonblicket för bränsleinsprutning i cylindern.
Avbrott i tändningen av en insprutningsmotor är oftast förknippade med sensorfel eller trasiga ledningar. För att kontrollera sensorns integritet måste du:
- Koppla bort kontakten och ta bort sensorn från sätet.
- Mät sensorns motstånd.Ta bort sensorn och mät dess motstånd med en multimeter.
- Jämför resultatet med tabellen, som finns i instruktionerna för bilens elektriska utrustning.
Diagnostik av felfunktioner i extra elektrisk utrustning börjar som regel med monteringsblocket. Om det finns problem med driften av belysning, ljud och ljuslarm, en värmare, en kylfläkt eller andra enheter, måste du först kontrollera integriteten hos säkringen som är ansvarig för denna del av kretsen. Att kontrollera säkringar, precis som bilens elektriska kretsar, görs med hjälp av en multimeter.
Mer om VAZ 21074-modellen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tabell: typiska fel på elektrisk utrustning VAZ 21074 och metoder för att eliminera dem
| felfunktion | anledning | Hur man fixar |
| Batteriet töms snabbt | Dålig elektrisk kontakt. Lös infästning av ledningen på generatorn, monteringsblocket, batteripolerna är inte ordentligt fastsatta, etc. | Inspektera alla delar av kretsen: dra åt alla anslutningar, rengör oxiderade kontakter, etc. |
| Skadad isolering av elektriska kretsar, strömläckage genom batterihöljet | Mät läckströmmen: om dess värde är större än 0,01 A (med icke-arbetande konsumenter), bör du leta efter skador på isoleringen. Torka av batterihöljet med en alkohollösning | |
| När motorn är igång lyser batteriurladdningsindikatorn | Löst eller trasigt generatorrem | Dra åt bältet eller byt ut det |
| Skador på generatorns exciteringskrets, fel på spänningsregulatorn | Rengör de oxiderade kontakterna, dra åt terminalerna, byt ut F10-säkringen och spänningsregulatorn vid behov | |
| Startmotorn drar inte igång | Skador på manöverkretsen för startindragningsreläet, d.v.s. när tändningsnyckeln vrids, fungerar inte reläet (inget karakteristiskt klick hörs under huven) | Skala och dra åt trådändarna. Ring kontakterna på tändningslåset och upprullningsreläet med en multimeter, byt ut om nödvändigt |
| Kontakterna på retractorreläet är oxiderade, dålig kontakt med huset (ett klick hörs, men startarmaturen roterar inte) | Rengör kontakter, crimp terminaler. Ring reläet och startlindningarna, byt ut om det behövs | |
| Startmotorn vrider vevaxeln, men motorn startar inte | Felaktigt inställt avståndet mellan brytarens kontakter | Justera mellanrummet inom 0,35–0,45 mm. Mät med en känselmått |
| Hallsensorn misslyckades | Byt ut hallsensorn mot en ny | |
| Individuella filament i värmaren värms inte upp | Omkopplaren, reläet eller värmesäkringen är ur funktion, ledningarna är skadade, kretsens kontaktanslutningar är oxiderade | Ring alla element i kretsen med en multimeter, byt ut de felaktiga delarna, rengör de oxiderade kontakterna, dra åt terminalerna |
Liksom alla andra fordonssystem kräver den elektriska utrustningen VAZ 21074 periodisk inspektion och underhåll. Med tanke på den ärevördiga åldern för de flesta av "sjuorna" som används idag, kräver de elektriska komponenterna i dessa maskiner som regel särskild uppmärksamhet. Snabbt underhåll av elektrisk utrustning kommer att säkerställa långvarig problemfri drift av VAZ 21074.
