Sliten kamaxel - symptom

Bilar består av ett stort antal komponenter, vars synkrona drift är ansvarig för korrekt drift av enskilda system. En av de viktigaste är gasdistributionssystemet med en kamaxel. Det är till honom som vi kommer att ägna dagens inträde - vi kommer att kontrollera vilka symptom en sliten kamaxel ger, vad är dess regenerering och i vilka motorer den är särskilt sårbar.

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Vad är värt att veta om kamaxeln?
• Vilka är symptomen på kamaxelslitage?
• Hur ser renoveringen ut?
• Hur förlänger man livslängden på kamaxeln?

Kort sagt

Kamaxeln är en viktig del av gasdistributionssystemet, lämpligt bland annat för en tillräcklig tillförsel av bränsleblandningen till motorn. Hans vägran är förknippad med ganska karakteristiska symtom. En sliten vält kan dock diagnostiseras och repareras av en professionell verkstad.

Kamaxel - vad är denna del?

Under huven på våra fordon kan vi hitta många enheter och delar som är ansvariga för optimal prestanda hos drivmotorn. Vissa av dem är relativt enkla. Detta kan vilseleda oss när det gäller deras effektivitet och funktion. En sådan oansenlig komponent är kamaxeln. Det är en del av tidssystemet och dess huvuduppgifter (tillsammans med andra delar av systemet) inkluderar:

• säkerställa tillförseln av luft-bränsleblandningen till motorn;
• förmedling vid motorsmörjning;
• tänddrivning, bränslepump, oljepump eller högtrycksbränslepump.

Kamaxeln är utrustad med så kallade kammar som öppnar och stänger ventilerna när axeln roterar, vilket garanterar bränsleblandningstillförsel och avgasutsläpp... Detta tryck på ventilerna och axelns rotationsrörelse skapar friktion som med otillräcklig smörjning och lågt motstånd mot materialbelastning innebär snabbt slitage. Ett otillräckligt smörjproblem kan uppstå av flera faktorer, såsom för trånga oljeavtappningsledningar (då tappar oljepumpen sin ursprungliga prestanda) eller fyllning av frekvensomriktaren med smörjmedel som inte uppfyller tillverkarens rekommendationer och krav.

Ovanstående fall är särskilt relevanta för kamaxel i 1.9 TDI PD-motorer, dvs. enhet med Volkswagen enhetsinjektorer, som aktiveras av en extra kam på kamaxeln. Andra motorer som har en nödkamaxel inkluderar: PSA 1.6 HDI och 2.2 SkyActiv-D-motorer monterade på utvalda Mazda-modeller före 2014.

Kamaxelkammar slits också under påverkan oöverensstämmelse mellan motoroljeförhållanden (till exempel användning av flytande oljor i högt belastade enheter), slitage på den hydrauliska slackjusteraren, slitna vipparmar eller helt enkelt hög körsträcka. Ibland kan även fel uppstå pga axelmonteringsfeläven om sådana situationer är relativt sällsynta.

Vilka är symptomen på kamaxelslitage?

En sliten kamaxel ger ganska specifika symptom som inte borde vara ett problem för en erfaren mekaniker att upptäcka. Det är främst oregelbunden drift av drivmotorn, märkbar förlust av motoreffekt och dieselljud vid körning i höga hastigheter. Besök en verkstad för en professionell diagnos av vältens tillstånd. Det är dock värt att veta att vi på vissa bilmodeller kan försöka självständigt bestämma kamaxlarnas tillstånd. Det gör vi genom att titta igenom det avskruvade oljepåfyllningslocket. Således kan vi se ett fragment av en eller flera kameror.

Vad är kamaxelregenerering?

En sliten kamaxel kan bytas utspeciellt om det är gjutjärn. För detta används ytbeläggningsmetoden, d.v.s. avsättning av ett lager av smält metall på en smält yta. För att ge rullen den nödvändiga styrkan utsätts den för värme och kemisk behandling. Rullregenerering är mycket vanligare hos äldre för att sänka kostnaden för tjänsten. Reparationen av en trunnion kommer att kosta oss 50-70 PLN, om vi inte pratar om en motor med ett 16-ventilshuvud - i det här fallet kommer vi att betala 500-700 PLN för axeln. Priset på en ny originalaxel för en fyrcylindrig motor kan vara det dubbla.

Hur förhindrar man slitage på kamaxeln?

Först och främst, låt oss komma ihåg regelbundna oljebyten och användning av högkvalitativa smörjmedel. Det är också viktigt att använda bra oljefilter eftersom glidytor är benägna att förorenas i olja, såsom metallpartiklar. Man bör också vara försiktig med en kall motor - kamaxlarna är ganska långt från oljetråget, så de börjar smörjas som en av de sista komponenterna efter att ha vridit om nyckeln i tändningen.

På avtotachki.com hittar du kvalitetsmotoroljor samt nya kamaxlar.

Kontrollera också:

Hur mycket ska man byta kamremmen och hur mycket kostar det?

Kamaxelpositionssensor - Funktion och symtom