Historik om bilmärket Buick

Buick Motor Decision är den äldsta amerikanska biltillverkaren. Huvudkontoret ligger i Flint. Det är också en uppdelning av General Motors -koncernen. Tillverkad export är stor efterfrågan på de nordamerikanska och kinesiska marknaderna.

Historien om företagets skapande går tillbaka till förra seklet, då den skotskfödde amerikanske industrimannen David Buick började skapa en förbränningsmotor. Han ägde vid den tiden ett VVS-företag med rätt till gemensam verksamhet med en delägare, och beslutade att sälja sin andel till honom. Beloppet som erhölls från försäljningen gick till skapandet av ett nytt företag för att genomföra hans idé. Och 1909 skapade han Buick Motor Car Company, som specialiserade sig på produktion av kraftenheter för jordbruksmaskiner.

Han arbetade med utvecklingen av förbränningsmotorer parallellt med sin kollega Marr, och 1901 uppfanns det första framgångsrika projektet i form av en bil som köptes av en Buick-bekant för 300 dollar.

Utvecklingen av den efterföljande produktionen satte Buick i ekonomiska svårigheter och fick honom att ta ett lån från en kollega Briscoe, som gjorde verktyg för företaget. Briscoe lämnade i sin tur ett ultimatumbeslut till Buick, enligt vilket den senare var tvungen att omorganisera företaget, där nästan hela aktieblocket tillhörde Briscoe under borgenärvillkor. Nu har Briscoe tagit över som direktör och Buick har blivit hans ställföreträdare.

1904 såldes företaget till den amerikanska industrimannen Whiting, där Buick inte längre hade befattningar i direktoratet.

1908 blev bilföretaget en del av General Motor.

Produktionen är inriktad på lågkostnadsmodeller av samma typ av medelklassbilar.

grundare

Tyvärr är den biografiska informationen om grundaren obetydlig.

David Dunbar Buick föddes i september 1854 i Arbroath. Han är en amerikansk uppfinnare av skotsk härkomst. Han var också en entreprenör som sålde luftskepp och hade rörmokeri.

Skapade Buick Motor Car Company, där han uppfann den första bilen 1901.

Han dog 74 år gammal våren 1929 i Detroit.

emblem

Sedan starten, under årens lopp, har logotypen presenterats i en annan variant. Ursprungligen var emblemets huvudfunktion Buick-inskriptionen, som över tid ändrade teckensnittet och formen där det var beläget, ursprungligen fanns det en cirkel som ersattes av en rektangulär form och ett bakgrundsfärgschema. Redan 1930 tillkom nummer 8 i inskriptionen, vilket karaktäriserar de bilar som produceras på grundval av en 8-cylindrig motor.

Därefter genomfördes en kolossal omstrukturering av emblemet. Istället för en inskription fanns nu den majestätiska familjen Buicks vapen. Lite senare, med tillkomsten av flera bilmodeller, nämligen tre, avbildades vapnet multiplicerat med tre och nu på kylargrillen i form av sammankopplade tre vapensköldar av silverfärg placerade i en metallcirkel. Detta emblem används i modern tid.

Buick bilhistorik

1903 släpptes den första Buick-bilen med encylindrig motor.

År 1904 kom modell B ut, redan utrustad med en 2-cylindrig kraftenhet.

Efter att ha gått med i General Motors 1908 tillverkades modell 10 fyrcylindrig. En uppgraderad version med en 6-cylindrig kraftenhet släpptes 1914.

Modellen 25, med en öppen kropp och en 6-cylindrig kraftenhet, debuterade 1925.

66S, släppt 1934, innehöll en kraftfull 8-cylindrig motor och oberoende framhjulsupphängning.

Den första Roadmaster såg världen 1936, och en uppgraderad version av den mer kraftfulla modellen kom ut 1948 och hade hög teknisk prestanda.

Den långa modellen 39 90L debuterade 1939. Huvudfunktionen var den rymliga interiören med en kapacitet på 8 personer.

1953 tillverkades Skylark, som var utrustad med en helt ny V8-motor. De nydesignade versionerna introducerades som kompakta modeller 1979.

Den berömda Riviera gjorde sin debut med en coupé-kaross och bra tekniska indikatorer och en kraftfull motor som kan nå hastigheter upp till 196 km / h. Den moderniserade versionen har till stor del förändrat sitt utseende. 1965 Riviera kännetecknades av en mer långsträckt kropp, liksom massivitet och utrustning med en kraftfull motor.

Sexsitsig modellen Regal började sin historia på 70-talet. En bil med en coupé, två alternativ för drivlina erbjöds - V6 och V8. Grand National-modellen är en moderniserad, det var en sportbil med en kupékropp med en kraftfull motor som kan hastigheter upp till 217 km / h.

Den tvåsitsiga kompakten Reatta debuterade 1988 och jag tog en ny generation bil. Bilen var utrustad med framhjulsdrift och kraftenheten sattes i tvärgående, vilket gjorde den mer individuell med ett plus av externa indikatorer.