Luftkonditioneringsförångare - gör-det-själv-rengöring
Innehåll
I sommarvärmen är en av huvudenheterna för en bekväm åktur, naturligtvis, luftkonditionering. Luftkonditioneringen som är i drift behöver periodisk rengöring och tankning. Om tankning kan göras när temperaturen på den kalla luftströmmen minskar, görs rengöring utan misslyckande minst 2 gånger per säsong.
Förångare - ett element i en luftkonditionering
Förångaren är ett av huvudelementen i billuftkonditioneringen, som använder freon i sitt system och ständigt håller sin temperatur inom 0–5 grader. Driften av förångaren är utformad på ett sådant sätt att när kompressorn pumpas passerar luften genom enheten och kyls ner till 6–12 grader.
När luften svalnar uppstår kondens i förångaren. Kondenserad fukt rinner ut på förångargallrets fenor till en speciell bricka, varifrån den kommer ut. I processen att tvinga in luft i systemet, tillsammans med det, kommer damm in i luftkonditioneringsapparatens förångare.
Lukten från luftkonditioneringen är det första tecknet på att damm har samlats inuti bilen, som används för att rengöra förångaren.
Ett annat säkert sätt att ta reda på om en luftkonditionering behöver bli av med damm är att mäta mängden kondensat. Som praxis visar, under normal drift av förångaren, sker kondensering och frigöring av 1–1 liter fukt på 1.5 timme. Placera en behållare under kondensatutloppet och se efter 15 minuter hur mycket vatten som har samlats. Under denna tid bör det finnas minst 250 ml. Om mindre behövs rengöring.
Rengöring av förångaren - förberedande skede
Städning ingår i listan över tjänster i varje bilservice, och även hemma är det inte så svårt att utföra det. Det kommer inte att ta dig mycket tid och ansträngning, men ha tålamod, speciellt om du gör detta för första gången. För att rengöra det själv behöver du den vanliga uppsättningen verktyg, såväl som tvättvätska för luftkonditionering, som kan köpas i vilken bilaffär som helst. Det är inte värt att spara på vätska och det är bättre att köpa en anti-svamp.
Innan du utför arbete är det värt att torka förångaren lite från den fukt som redan har samlats på den.. För att göra detta, slå på luftkonditioneringen för att tillföra varm luft, stäng av lufttillförseln från utsidan, slå på den cirkulära luftcirkulationen inuti kabinen och öppna fönstren i bilen. Ställ in det maximala luftflödet på regulatorn. Denna procedur bör utföras inom 10-20 minuter.
Rengöring utförs både med borttagning av förångaren och utan den. Vi kommer att överväga det andra fallet, eftersom det fortfarande inte rekommenderas att ta bort förångaren själv. I de flesta bilar sitter den nära spisfläkten som i sin tur sitter bakom handskfacket på passagerarsidan av bilen. Använd en skruvmejsel, ta försiktigt bort handskfacket, sedan ljudisoleringen och fortsätt till rengöringsprocessen.
Dammuttagning – vi jobbar med kemi
Vi tar en tidigare köpt burk med kemisk vätska, skakar den flera gånger, ansluter en liten förlängningssladd till utloppsventilen och sätter igång. Processen går ut på att spraya från en burk mellan alla "ribbor" på förångaren. Rengöring bör ske i två steg, med ett intervall på 20-30 minuter. Första gången sprutning från en burk syftar till att fukta allt damm, och andra gången - att blåsa ut det som inte har ramlat av av sig självt.
För att det kemiska medlet ska ha maximal effekt på din förångare och döda alla mikrober och svampar, råder vi dig att börja återmontera bilpanelen först efter en timme. Den här tiden räcker för att systemet ska torka ut, och resterna av kemi har avdunstat. Efter att ha rengjort luftkonditioneringen från damm, rekommenderas det att byta ut kabinfiltret, om din bil har ett, och rengöra luftkanalerna i instrumentbrädan.
