Motoroljetrycksindikator

Motorolja är en viktig arbetsvätska som måste användas i alla moderna ICE-fordon. Tack vare oljan smörjs motordelarna, bilen fungerar korrekt och klarar perfekt belastningen på den. Ett speciellt system av sensorer hjälper bilägaren att övervaka nivån och tillståndet för motorolja, vilket skickar signaler med hjälp av en speciell glödlampa installerad i passagerarutrymmet på instrumentpanelen under "olje"-indikatorn.

Indikatorlampa: kärnan i arbetet

Signallampan tänder indikatorn, gjord i form av en oljekanna. Du kan hitta denna indikator på instrumentbrädan på vilken bil som helst. Denna lampa tänds endast om det är problem med motoroljetillförseln till motorn. Om indikatorn piper, är det nödvändigt att stoppa bilen, stänga av motorn och ta reda på orsaken till larmet.

Funktioner hos sensorsystemet

Om indikatorn tänds, finns det något problem i motorns oljeförsörjningssystem. Föraren informeras om dem av en speciell "elektronisk motorstyrenhet" eller ECM, som alla moderna bilar är utrustade med idag. Detta block består av flera sensorer, de viktigaste är två:

• oljetryckssensor;
• oljenivåsensor.

Vid fall av tryck eller motoroljenivå i motorn utlöses motsvarande sensor. Den skickar en signal till styrenheten, som ett resultat av vilket en lampa tänds, som lyser upp indikatorn med bilden av en "olja".

Funktioner hos indikatorn

Säkerligen märkte varje bilförare att omedelbart efter att motorn startat tänds "olje"-indikatorn på instrumentbrädan omedelbart och fortsätter att lysa i ett par sekunder. I händelse av att indikatorn inte slocknar efter denna tid är det nödvändigt att stänga av motorn och hitta orsaken som inte tillåter att ljuset slocknar och också försöka eliminera det.

Det är anmärkningsvärt att i de mest moderna bilmodellerna kan "olja"-indikatorn markeras i rött och gult.

I det här fallet, med ett rött ljus, informerar ECM föraren om att orsaken ligger i det låga oljetrycket i motorn, och med gult ljus, en minskning av nivån på arbetsvätskan. Ibland kan indikatorn blinka, i vilket fall det är nödvändigt att kontakta omborddatorn, som kommer att ge information om ett eventuellt fel.

Oljeindikator: varför lyser den

Det är bra om bilen är utrustad med en omborddator, men idag består flottan av personliga fordon för två/tredjedelar av dessa bilar, vars design inte sörjer för närvaron av en datorenhet. Därför är det fortfarande viktigt att veta varför motoroljeindikatorlampan kan tändas i ett eller annat fall. Så, om indikatorn tänds:

1. Vid tomgång under parkeringen gick oljepumpen troligen sönder, vilket resulterade i att oljetrycket i systemet minskade;
2. Vid höga hastigheter på vägen - i det här fallet kan systemet vara i perfekt ordning, och anledningen till att glödlampan tänds ligger i förarens kärlek till höga hastigheter, där oljan inte hinner tillföras rätt mängd till motorn, vilket gör att dess tryck sjunker och motsvarande sensor utlöses. För att testa denna teori måste du sakta ner och se hur sensorlampan beter sig.
3. Efter byte av olja - orsaken kan ligga i läckaget av arbetsvätskan från systemet. Om allt är i sin ordning med systemets täthet, är det nödvändigt att kontrollera det tekniska tillståndet för själva trycknivåkontrollsensorn, kanske var det han som misslyckades.
4. När motorn är kall (särskilt under den kalla årstiden) frös oljan med största sannolikhet och blev för trögflytande, vilket gör det svårt för pumpen att pumpa smörjmedel genom systemet. Mest troligt, efter att motorn värmts upp och oljan får rätt konsistens, kommer ljuset att slockna av sig själv.
5. Med en varm motor kan det finnas flera orsaker samtidigt, detta är antingen otillräckligt tryck i systemet, låg oljenivå eller slitage på smörjvätskan.

Kontroll av motoroljenivån

För att kontrollera oljenivån, i motorrummet i en bil med en förbränningsmotor, måste du hitta ett rör som leder till vevhusbadet med motorolja. En speciell sond med skåror sätts in i den, som indikerar minimi- och maximinivåerna. Med denna oljesticka kan du självständigt bestämma på vilken nivå arbetsvätskan är.

Hur man bestämmer oljenivån

För att fastställa på vilken nivå smörjvätskan är i systemet, är det nödvändigt:

• hitta den jämnaste ytan, kör på den, stäng av motorn och vänta lite (5-10 minuter) så att oljan sprider sig jämnt över vevhuset;
• öppna kåpan, hitta röret, ta bort oljestickan från den och torka av den noggrant, sätt sedan in den på plats och ta bort den igen;
• titta noga på vilken nivå oljegränsen förblev märkbar.

Om oljegränsen ligger precis i mitten mellan markeringen för miniminivån "Min" och maxnivån "Max", så är allt i perfekt ordning med vätskenivån i systemet. Om oljegränsen är vid eller under minimimarkeringen måste vätskan tillsättas.

Med hjälp av sonden kan du dessutom bestämma smörjvätskans tillstånd och förstå om det är dags att ersätta det med en ny. För att göra detta är det nödvändigt att bedöma graden av genomskinlighet av oljan, om den är för låg och vätskan har en färg nära svart, måste motoroljan bytas så snart som möjligt. Annars måste du aktivera motorn eller ändra den helt.

Hur man bestämmer oljetrycket

För att kontrollera oljetrycket i motorn måste du använda en speciell enhet som kallas tryckmätare, du kan köpa den i vilken specialiserad butik som helst. Det är nödvändigt att mäta oljenivån i systemet vid motorns driftstemperatur, som varierar från 50 till 130 grader Celsius. För att göra detta skruvas trycksensorn av och en tryckmätare installeras på sin plats, varefter motorn startas och enhetens avläsningar tas först vid låg och sedan vid högsta hastighet, vilket ger motorn. "Normal" anses vara ett medeltryck, som sträcker sig från 3,5 till 5 bar. Denna indikator är normal för både bensin- och dieselmotorer.

Är det möjligt att fortsätta köra med kontrollampan tänd?

Det korta svaret på denna fråga är "nej"! Det är förbjudet att fortsätta köra med "oljekan"-indikatorn tänd i enlighet med gällande trafikföreskrifter och rekommendationer från biltillverkare. Du kan självständigt kontrollera oljenivån och vid behov fylla på den, titta sedan på indikatorn och om den stängs av kan du fortsätta köra. Om inte, måste du ringa en bärgningsbil.

Summera

Indikatorlampan för "oljeburk" kan tändas av en mängd olika anledningar, nästan alla beskrivs i detalj ovan. Till dem kan du lägga till igensättning / förorening av oljefiltret, som du kan byta själv, samt lägga till smörjmedel till systemet. Det är inte säkert att fortsätta köra i en trasig bil, vilket du aldrig får glömma, även om du har bråttom någonstans!