Frostskyddsmedel i motorns kylsystem

Alla förare vet att bilen behöver ordentlig vård. Du bör inte bara genomgå regelbundet underhåll, utan också självständigt övervaka nivån av vätskor som fyller insidan av huven. Den här artikeln kommer att fokusera på en av dessa föreningar - frostskyddsmedel. Byte av frostskyddsmedel kan vara en besvärlig procedur, den måste utföras med all försiktighet för att inte av misstag lämna smuts och rost, främmande ämnen i bilsystemet. Publikationen innehåller detaljerade instruktioner för att byta vätskan, genom att följa instruktionerna för vilka du kan undvika de problem som beskrivs ovan.

När ska frostskyddsmedel bytas ut

Frostskyddsmedel är utformat för att kyla bilmotorn under drift, så sammansättningen av vätskan innehåller ämnen som skyddar metallen från överhettning och korrosion. Sådana ämnen är etylenglykol, vatten, olika tillsatser och färgämnen. Med tiden förlorar blandningen sina arbetsegenskaper, ändrar färg och suspensioner utspädda i flytande fällning.

Byte av kylvätska kan behövas i följande fall.

1. Om utgångsdatumet har gått ut. Livslängden för olika typer av frostskyddsmedel varierar, så värdet på denna indikator måste kontrolleras vid köp. G11 frostskyddsmedel tillverkade på basis av silikater utför sina funktioner regelbundet i två år, efter denna period börjar korrosionsfilmen som bildas av dem på motorns yta att smulas sönder. Prover av klass G13 kan tjäna från 3 till 5 år.
2. Om fordonet har reparerats. Vid vissa reparationer kan frostskyddsmedel dräneras och efter avslutat sådant arbete fylls systemet med färsk vätska.
3. När kylvätskan förlorar sina arbetsegenskaper. Frostskyddsmedel kan bli oanvändbart redan innan dess livslängd har gått ut. Slutsatser kan dras om kompositionens tillstånd genom att noggrant undersöka det: färskt frostskyddsmedel är färgat i ljusa färger (blått, rosa och andra), om vätskans nyans har ändrats till mörkbrunaktig är detta ett säkert tecken på handling. Behovet av att ersätta lösningen kan också indikeras av utseendet av skum på dess yta.
4. Vid avdunstning eller kokning av frostskyddsmedel. En tillfällig lösning på problemet kan vara att blanda den kvarvarande vätskan med en annan sammansättning, men senare kommer frostskyddsmedlet fortfarande att behöva bytas ut helt.

Det är bättre att anförtro alla komplexa operationer inom bilvård till proffs, och byte av kylvätska är inget undantag.

Men om det inte finns möjlighet att kontakta tjänsten kan du byta ut frostskyddsmedlet själv. Algoritmen för att utföra en sådan procedur beskrivs i detalj nedan.

Hur man dränerar använt frostskyddsmedel

För att göra plats för färsk sammansättning måste den gamla kylvätskan från motorblocket och bilkylaren tömmas. I processen är det viktigt att se till att systemet inte fångar upp skräp och skadliga avlagringar och att vidta försiktighetsåtgärder.

Innan du börjar tömma frostskyddsmedlet från kylaren bör du stänga av bilmotorn och vänta tills den svalnar helt. En aluminiumbehållare är lämplig för att tömma frostskyddsmedel, det kan vara farligt att använda produkter gjorda av plastmaterial, eftersom kylvätskan i kompositionen innehåller giftiga ämnen som förstör plast och andra liknande ytor.

När förberedelseprocessen är klar bör du följa några enkla steg som beskrivs nedan:

1. Demontera skyddet, om sådant finns;
2. Placera behållaren under bilens kylare;
3. Ställ in kupévärmarens temperaturregulator på maxvärdet och öppna därigenom dess spjäll;
4. Försiktigt, för att undvika stänk av vätska, skruva av kylarens avtappningsplugg;
5. Vänta tills frostskyddsmedlet är helt tömt.

Efter att ha tömt frostskyddsmedlet från bilkylaren måste du också ta bort vätskan från motorblocket. Att hitta en dräneringsplugg här kan vara svårt – den kan täckas med ett tjockt lager av damm och gnager. I processen att söka är det värt att inspektera kylsystemets pump och den nedre delen av motorn, sökningen är vanligtvis en liten mässingsbit som skruvas in i blocket. Du kan skruva loss korken med 14, 15, 16, 17 nycklar.

Efter att ha tagit bort pluggen kan du fortsätta till nästa dränering. Algoritmen för att utföra proceduren liknar den föregående - du behöver bara vänta tills motorblocket är helt rengjort från frostskyddsmedel och fortsätt med att spola systemet och fylla i en ny komposition.

Hur man spolar systemet och fyller på färsk vätska

Att spola systemet innan det fylls på med nytt frostskyddsmedel kan inte försummas. För att rengöra bilens insida används ofta speciella vätskor. Du kan ersätta dem genom att blanda destillerat vatten med lite vinäger eller citronsyra. Ett sådant verktyg hälls i systemet och lämnas i 15-20 minuter, hela denna tid måste fordonets motor vara igång. Efter att kompositionen har dränerats upprepas operationen och ersätter surgjort vatten med vanligt vatten.

Innan du fortsätter med proceduren för att fylla i färskt frostskyddsmedel bör du noggrant inspektera alla rör och kranar - de måste pluggas och dras åt med klämmor.

Vid byte av frostskyddsmedel tas den övre slangen bort från expansionstanken. Ett bevis på att systemet har fyllts med den erforderliga mängden lösning är utseendet på vätska i slangen. Vanligtvis tar det från 8 till 10 liter frostskyddsmedel, men ibland kan en "tillsats" behövas - detta kontrolleras genom att slå på bilmotorn. Om vätskenivån sjunker medan motorn är igång, fyll expansionstanken till MAX-märket.

Hur man förhindrar luftlås i systemet

För att vara säker på att systemet kommer att vara fritt från luftfickor efter att frostskyddsmedlet fyllts, bör vätskan hällas gradvis och försiktigt. Innan proceduren påbörjas måste klämman på röret lossas, efter att kompositionen har fyllts ska röret tvättas - vätskan som sipprar igenom det hjälper till att se till att det inte finns några luftpluggar inuti systemet. Du bör också vara uppmärksam på bilens spis - den uppvärmda luften som kommer från den är ett gott tecken.

Alla förare kan byta ut kylvätskan i bilsystemet, du behöver bara följa rekommendationerna i instruktionerna och följa säkerhetsåtgärderna. Byte av frostskyddsmedel kommer att påverka motorns funktion positivt, förhindra skador på den och skydda den från korrosion.