Blandningsrekommendationer för frostskyddsmedel

Behovet av att fylla på vätskenivån i motorns kylsystem uppstår ganska ofta, och som regel för de förare som övervakar bilen och regelbundet tittar under huven för att kontrollera oljenivån, bromsvätskan och titta på expansionstanken för ett.

Bilaffärer erbjuder ett brett utbud av frostskyddsmedel från olika tillverkare, färger och märken. Vilken ska man köpa "för påfyllning", om det inte finns någon information om ämnet som hälldes i systemet tidigare? Kan frostskyddsmedel blandas? Vi kommer att försöka besvara denna fråga i detalj.

Vad är frostskyddsmedel

Frostskyddsmedel för bilar är en icke-frysande vätska som cirkulerar i kylsystemet och skyddar motorn från överhettning.

Alla frostskyddsmedel är en blandning av glykolföreningar med vatten och inhibitortillsatser som ger frostskyddsmedlet korrosionsskyddande, kavitationsskyddande och skumdämpande egenskaper. Ibland innehåller tillsatser en fluorescerande komponent som gör det lättare att hitta läckor.

De flesta frostskyddsmedel innehåller 35 till 50 % vatten och kokar vid 110 grader⁰C. I detta fall uppstår ånglås i kylsystemet, vilket minskar dess effektivitet och leder till överhettning av motorn.

På en varmgående motor är trycket i ett fungerande kylsystem mycket högre än atmosfärstrycket, så kokpunkten stiger.

Biltillverkare i olika länder har utvecklat många alternativ för frostskyddsmedel.

Den moderna marknaden styrs av Volkswagens specifikation. Enligt VW-specifikationen är frostskyddsmedel indelade i fem kategorier - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Sådana beteckningar har etablerat sig på marknaden och anges i bruksanvisningen för bilar.

Kort beskrivning av kylvätskeklasser

Så, beskrivningen av kylvätskan enligt VW-specifikationen:

• G11. Traditionella kylmedel gjorda av etylenglykol och vatten med silikattillsatser. Giftig. Färgad grön eller blå.
• G12. Karboxylatkylmedel baserade på etylenglykol eller monoetylenglykol med modifierande organiska tillsatser. De har förbättrade värmeöverföringsegenskaper. Röd vätska. Giftig.
• G12+. Hybridkylmedel med organiska (karboxylat) och oorganiska (silikat, syra) tillsatser. Kombinera de positiva egenskaperna hos båda typerna av tillsatser. Giftig. Färgen röd.
• G12++. Hybridkylmedel. Basen är etylenglykol (monoetylenglykol) med organiska och mineraliska tillsatser. Skyddar effektivt komponenterna i kylsystemet och motorblocket. Röd vätska. Giftig.
• G13. En ny generation av frostskyddsmedel som kallas "lobrid". En blandning av vatten och ofarlig propylenglykol, ibland med tillsats av glycerin. Innehåller ett komplex av karboxylattillsatser. Miljövänlig. Färg röd, röd-violett.

Är det tillåtet att blanda kylmedel i olika färger

Färgen på frostskyddsmedel tillåter inte alltid att den hänförs till en viss klass. Huvudsyftet med färgämnet är att underlätta sökningen efter läckor och bestämma kylvätskenivån i tanken. De ljusa färgerna varnar också för farorna med "förtäring". De flesta tillverkare styrs av marknadsstandarder, men ingenting hindrar dem från att måla kylvätskan i en godtycklig färg.

Att bestämma kylvätskeklassen genom färgen på provet som tagits från kylsystemet är inte helt tillförlitligt. Efter långvarig användning av kylmedel sönderdelas deras färgämnen och kan ändra färg. Det är säkrare att fokusera på tillverkarens instruktioner eller poster i serviceboken.

En samvetsgrann mästare som utförde underhåll med byte av frostskyddsmedel kommer definitivt att klistra ett papper på tanken som anger märke och klass för vätskan han fyllde i.

Ganska säkert kan du blanda "blå" och "gröna" vätskor av klass G11, som inkluderar inhemska Tosol. Proportionerna vatten och etylenglykol kommer att förändras, liksom egenskaperna hos själva kylvätskan, men det kommer inte att ske någon omedelbar försämring av kylsystemets drift.

Vid blandning av klasserna G11 och G12, som ett resultat av växelverkan mellan tillsatser, bildas syror och olösliga föreningar som fälls ut. Syror är aggressiva mot gummi- och polymerrör, slangar och tätningar, och slammet kommer att täppa till kanalerna i blockhuvudet, spisens kylare och fylla den nedre tanken på motorkylaren. Kylvätskecirkulationen kommer att störas med alla allvarliga konsekvenser.

Det är värt att komma ihåg att kylvätskor av klass G11, inklusive den inhemska Tosol av alla märken, utvecklades för motorer med ett gjutjärnscylinderblock, koppar- eller mässingsradiatorer. För en modern motor, med kylare och ett aluminiumlegeringsblock, kan "gröna" vätskor bara skada.

Frostskyddskomponenter är benägna att naturliga avdunstning och koka av när motorn körs under lång tid under tunga belastningar eller med höga hastigheter på långa resor. Den resulterande vatten- och etylenglykolångan under tryck i systemet lämnar genom "andnings"-ventilen i locket på expansionstanken.

Om "påfyllning" är nödvändig är det bättre att använda en vätska inte bara av önskad klass, utan också av samma tillverkare.

I kritiska situationer, när kylvätskenivån har sjunkit under den tillåtna nivån, till exempel på en lång resa, kan du använda "life hack" från tidigare generationer och fylla systemet med rent vatten. Vatten, med sin höga värmekapacitet och låga viskositet, skulle vara ett utmärkt kylmedel om det inte orsakade korrosion av metaller. Efter att ha fyllt på vatten, fortsätt att köra, titta på temperaturmätaren oftare än vanligt och undvik långa frostiga stopp.

När du häller vatten i kylsystemet, eller ett "rött" frostskyddsmedel av tvivelaktigt ursprung köpt i en vägkant, kom ihåg att i slutet av resan måste du byta kylvätska, med den obligatoriska spolningen av kylsystemet.

Frostskyddskompatibilitet

Möjligheten att blanda frostskyddsmedel av olika klasser anges i tabellen.

Klasserna G11 och G12 kan inte blandas, de använder motstridiga tillsatspaket; Lätt att komma ihåg:

• G13 och G12++, som innehåller tillsatser av hybridtyp, är kompatibla med alla andra klasser.

Efter blandning av inkompatibla vätskor är det nödvändigt att spola kylsystemet och byta ut kylvätskan med den rekommenderade.

Hur man kontrollerar kompatibilitet

Självkontrollerande frostskyddsmedel för kompatibilitet är enkelt och kräver inga speciella metoder.

Ta prover - lika i volym - av vätskan i systemet och den som du bestämt dig för att tillsätta. Blanda i en klar skål och observera lösningen. För att verifiera studien kan blandningen värmas till 80-90°C. Om den ursprungliga färgen efter 5-10 minuter började ändras till brun, genomskinligheten minskade, skum eller sediment uppträdde, resultatet är negativt, vätskorna är inkompatibla.

Blandning och tillsats av frostskyddsmedel måste styras av instruktionerna i manualen, med endast rekommenderade klasser och märken.

Att bara fokusera på färgen på vätskor är inte värt det. Det välkända företaget BASF tillverkar till exempel de flesta av sina produkter i gult, och färgen på japanska vätskor indikerar deras frostbeständighet.