ABS-lampa tänd

Vissa förare är rädda att när ABS är på, påverkar det på något sätt bromssystemets funktion som helhet. De börjar skyndsamt söka på hela Internet i jakt på ett svar på varför ABS-lampan lyser och vad som ska produceras. Men få inte panik så, bromsarna på din bil ska vara i perfekt ordning, bara antilåsningssystemet fungerar inte.

Vi erbjuder att tillsammans ta reda på vad som kommer att hända om du kör med ett icke fungerande låsningsfritt bromssystem. Tänk på alla vanliga orsaker till problem och metoder för att eliminera dem. Och för att förstå principen för systemet rekommenderar vi att du läser om ABS.

Går det att köra när ABS är på på instrumentbrädan

När ABS-lampan tänds under körning kan problem uppstå vid nödbromsning. Faktum är att systemet fungerar enligt principen om intermittent pressning av bromsbeläggen. Om någon av komponenterna i systemet inte fungerar kommer hjulen att låsa sig som vanligt när bromspedalen trampas ned. Systemet fungerar inte om tändningstestet visar ett fel.

även driften av stabilitetskontrollsystemet kan bli mer komplicerad, eftersom denna funktion är sammankopplad med ABS.

Det kan också uppstå svårigheter när man undviker hinder. I sådana fall leder systemhaverier, som åtföljs av en brinnande ABS-indikator på instrumentpanelen, till fullständig blockering av hjulen under bromsning. maskinen kan inte följa den önskade banan och kolliderar som ett resultat med ett hinder.

Separat är det värt att nämna att när ABS inte fungerar ökar bromssträckan avsevärt. Många tester har visat att en kompakt modern halvkombi med ett fungerande ABS-system från en hastighet på 80 km/h saktar ner till 0 mycket mer effektivt:

• utan ABS - 38 meter;
• med ABS - 23 meter.

Varför lyser ABS-sensorn på bilen

Det finns många anledningar till att ABS-lampan på instrumentbrädan lyser. Oftast försvinner kontakten på en av sensorerna, ledningarna går sönder, kronan på navet blir smutsig eller skadad, ABS-styrenheten misslyckas.

Korrosion på ABS-sensorn

Systemet kan generera ett fel på grund av själva sensorns dåliga tillstånd, eftersom med den konstanta närvaron av fukt och damm uppstår korrosion på sensorn med tiden. Kontaminering av dess kropp leder till en kränkning av kontakten på matningsledningen.

även vid ett felaktigt löphjul leder konstanta vibrationer och stötar i groparna till att sensorn också påverkas av det element av vilket hjulets rotation bestäms. Bidrar till tändningen av indikatorn och närvaron av smuts på sensorn.

De enklaste anledningarna till att ABS tänds är ett säkringsfel och datorfel. I det andra fallet aktiverar blocket ikonerna på panelen spontant.

Ganska ofta är antingen hjulsensorkontakten på navet oxiderad eller så är ledningarna slitna. Och om ABS-ikonen är på efter att du har bytt ut dynorna eller navet, så är den första logiska tanken - glömde koppla in sensorkontakten. Och om hjullagret ändrades, är det möjligt att det inte installerades korrekt. I vilken navlagren på ena sidan har en magnetisk ring från vilken sensorn ska läsa information.

De främsta anledningarna till att ABS är på

Beroende på bilens tekniska egenskaper och symtomen på ett haveri kommer vi att överväga de största problemen på grund av vilka detta fel uppstår.

Orsaker till ABS-felet

De främsta möjliga orsakerna till ett ständigt brinnande ABS-ljus på instrumentbrädan:

• förlorad kontakt i anslutningskontakten;
• förlust av kommunikation med en av sensorerna (möjligen ett trådbrott);
• ABS-sensorn är ur funktion (sensorn måste kontrolleras med efterföljande utbyte);
• kronan på navet är skadad;
• fel på ABS-styrenheten.

Visar på panelen fel VSA, ABS och "Handbroms"

Samtidigt som ABS-lampan kan flera relaterade ikoner också visas på instrumentbrädan. Beroende på uppdelningens karaktär kan kombinationen av dessa fel vara olika. Till exempel, i fallet med ett ventilfel i ABS-enheten, kan 3 ikoner visas på panelen samtidigt - "VSA","magmuskler”И“Handbroms".

Ofta visas samtidigt "BROMS”И“magmuskler". Och på fordon med fyrhjulsdrift, "4WD". Ofta ligger orsaken i kontaktbrott i området från motorrummets stänkskärm till vajerfästet på stativet. även på BMW, Ford och Mazda-fordon, "DSC” (elektronisk stabilitetskontroll).

Vid start av motorn tänds ABS på instrumentpanelen

Normalt ska ABS-lampan bara lysa i några sekunder när motorn startas. Därefter slocknar den och det betyder att omborddatorn har testat systemets prestanda.

Om pekaren fortsätter att brinna lite längre än den angivna tiden bör du inte oroa dig. Faktum är att hela ABS-systemet fungerar korrekt med normala indikatorer för nätverket ombord. Under en kallstart förbrukar startmotorn och glödstiften (på dieselbilar) mycket ström, varefter generatorn återställer strömmen i nätverket under de närmaste sekunderna - ikonen slocknar.

Men om ABS inte slocknar hela tiden, indikerar detta redan ett fel på hydraulmodulens solenoider. Strömförsörjningen till modulen kan ha gått förlorad eller så har det uppstått ett problem i magnetreläet (signalen att slå på reläet tas inte emot från styrenheten).

det händer också att efter start av motorn slocknar lampan och börjar lysa igen när man accelererar över 5-7 km/h. Detta är ett tecken på att systemet har misslyckats med fabrikens självtest och att alla insignaler saknas. Det finns bara en väg ut - kontrollera ledningarna och alla sensorer.

ABS-lampa tänds under körning

När ABS-systemet tänds under körning indikerar en sådan varning ett fel på hela systemet eller dess enskilda komponenter. Problem kan vara av följande karaktär:

• kommunikationsfel med en av hjulsensorerna;
• haverier i datorn;
• brott mot kontakten med anslutningskablar;
• fel i var och en av sensorerna.

De flesta kablar går av när man kör på ojämna vägar. Detta beror på konstant starka vibrationer och friktion. Anslutningen försvagas i kontakterna och signalen från sensorerna försvinner eller kabeln från sensorn slits i kontaktpunkten.

Varför blinkar ABS på instrumentbrädan

Ofta finns det en situation när ABS inte är konstant på, utan blinkar. Intermittenta ljussignaler indikerar närvaron av ett av följande fel:

Gap mellan ABS-sensor och krona

• en av sensorerna har misslyckats eller gapet mellan sensorn och rotorkronan har ökat/minskat;
• terminalerna på kontakterna är utslitna eller de är helt smutsiga;
• batteriladdningen har minskat (indikatorn bör inte falla under 11,4 V) - ladda i ett varmt hjälpmedel eller byt ut batteriet;
• ventilen i ABS-blocket har misslyckats;
• fel i datorn.

Vad ska man göra om ABS är på

Systemet fungerar normalt om ABS-ikonen tänds när tändningen slås på och slocknar efter ett par sekunder. Först, hdå måste du prestera vid ett ständigt brinnande ABS-ljus - detta är, som en del av självdiagnos, kontrollera säkringen i detta system, samt inspektera hjulsensorerna.

Tabellen nedan visar de vanligaste problemen som fick ABS-lampan att tändas och vad man ska göra i varje enskilt fall.

Uppdelningens karaktär	Avhjälpa
Felkod C10FF (på Peugeot-bilar), P1722 (Nissan) visade att det var en kortslutning eller öppen krets på en av sensorerna	Kontrollera kablarnas integritet. Ledningen kan gå sönder eller helt enkelt flytta sig bort från kontakten.
Kod P0500 indikerar att det inte finns någon signal från en av hjulhastighetssensorerna	ABS-felet finns i sensorn, inte i kablaget. Kontrollera om sensorn är installerad i rätt position. Om felet tänds igen efter att ha justerat sin position är sensorn defekt.
Tryckregulatorns magnetventil misslyckades (CHEK och ABS fattade eld), diagnostik kan visa fel С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (främst på Lada) eller C0121, C0279	du måste antingen demontera magnetventilblocket och kontrollera integriteten hos anslutningarna för alla kontakter (ben) på kortet, eller byta hela blocket.
Ett haveri uppstod i strömkretsen, fel C0800 (på Lada-bilar), 18057 (på Audi)	Säkringarna måste kontrolleras. Problemet åtgärdas genom att byta ut den som ansvarar för driften av antilåsningssystemet.
Det finns ingen kommunikation på CAN-bussen (det finns alltid inga signaler från ABS-sensorerna), fel C00187 har diagnostiserats (på VAG-bilar)	Kontakta servicecentret för en omfattande kontroll. Problemet är allvarligt, eftersom CAN-bussen ansluter alla noder och kretsar i bilen.
ABS-sensor på efter byte av hjullager, felkod 00287 har diagnostiserats (på VAG Volkswagen, Skoda-bilar)	felaktig installation av sensorn; skada under installationen; kränkning av kablarnas integritet.
Efter navbyte glödlampan släcks inte	Diagnostik visar fel P1722 (främst på Nissan-fordon). Kontrollera ledningarnas integritet och sensorns tillstånd. Justera gapet mellan rotorns krona och sensorns kant - normen för avståndet är 1 mm. Rengör sensorn från eventuella spår av fett.
Ikonen förblir tänd eller blinkar efter efter byte av kuddar
Efter byte av ABS-sensorn lyser lampan, felkod 00287 bestäms (främst på Volkswagen-bilar), C0550 (allmänt)	Det finns två alternativ för att lösa problemet: När ikonen inte tänds efter att ha startat förbränningsmotorn, och när den accelererar över 20 km/h tänds den, kommer en felaktig signalform till datorn. Kontrollera kammens renhet, avståndet från den till sensorspetsen, jämför motståndet hos de gamla och nya sensorerna. Om sensorn har ändrats, men felet är konstant på, har antingen damm fastnat på sensorn och den är i kontakt med kammen, eller så stämmer inte sensormotståndet med fabriksvärdena (du måste välja en annan sensor ).

Ett exempel på ett fel vid ABS-diagnostik

Ganska ofta kan bilägare bli rädda av utseendet på en orange ABS-ikon efter en bra slip. I det här fallet bör du inte bry dig alls: bromsa kraftigt ett par gånger och allt kommer att passera av sig självt - kontrollenhetens normala reaktion på en sådan situation. När ABS-lampan lyser med jämna mellanrum, och med jämna mellanrum måste du inspektera alla kontakter, och troligen kan orsaken till att signalindikatorn tänds snabbt hittas och elimineras.

I sådana fall rekommenderas det att utföra en diagnos. Det hjälper till att identifiera problem i systemet när antingen ABS-lampan tänds med hastighet, eller om ikonen inte lyser alls, men systemet är instabilt. På många bilar, med mindre avvikelser i driften av det låsningsfria bromssystemet, kanske omborddatorn inte ens tänder ljuset.

Totalt

Efter att ha inspekterat och till synes eliminerat orsaken är det väldigt lätt att kontrollera ABS:s funktion, du behöver bara accelerera till 40 km och bromsa kraftigt - pedalvibrationen kommer att kännas, och ikonen slocknar.

Om en enkel kontroll av skador i sensorkretsen till blocket inte hittade något, kommer diagnostik att behövas för att identifiera specifik felkod låsningsfria bromsar av en viss bilmodell. På bilar där en omborddator är installerad är denna uppgift förenklad, man behöver bara tydligt förstå avkodningen av koden och var ett problem kan uppstå.