Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Aktiv 5V
Att sälja Stilo är inte vad Fiat planerade. Men efter två veckor i en femdörrars Stilo med en 80-hästars diesel under huven är orsakerna till detta inte tydligare än spekulationer. Stilo kan inte kallas en bil under genomsnittet eller ens dålig.
Motorn är redan en modern 1-liters common rail-turbodiesel med JTD-märkning, som vi också prisade i en kraftfullare version (9 hästkrafter) och i andra bilar av samma angelägenhet. 110 hästkrafter är inte sportigt, och eftersom Stilo väger 80 pund är inte prestanda så bra heller. De räcker dock till så att du inte skapar trängsel i staden genom att starta vid ett trafikljus, du kan köra om utan vägpalmer och du kan ta dig över långa motorvägar med mer än tillfredsställande hastighet.
Den deklarerade maxhastigheten är "bara" 170 kilometer i timmen, men med ett dussin mindre på hastighetsmätaren kan du köra halva Europa utan att klaga på Stilo eller få en kramp i ditt svärd av att trycka på gaspedalen. Och för att vara lite mer måttlig kan förbrukningen på en sådan rutt sjunka betydligt under 7 liter per 100 kilometer. Så motorn förtjänar tyst ett gott betyg.
Som ett snäpp lägre, säg, i medelklassens interiör. Det finns gott om plats, men det sitter (på framsidan) för högt och plasten kan vara mer tilltalande för ögat och för beröring. Det är dock tillräckligt bra genom att det inte knarrar och inte ger en känsla av att biten kommer att falla av.
Chassit är tillverkat eftersom Stilo med fem dörrar är mer familjeorienterad, anpassad för komfort, men vägpositionen är solid, bromsarna förtjänar inte ord, bara ratten är för tung. Växelspaken är ganska lång, och även om dess rörelser är exakta och snabba, kunde den ha varit mindre flexibel.
Utrustningen förtjänar titeln måttlig: säkerheten tillhandahålls av två krockkuddar, ABS med EBD- och BAS-system och antisladdsystem på drivhjulen ASR. Centrallåset har ingen fjärrkontroll, du måste betala två hundra tusen för luftkonditioneringen, fordonsdatorn är standard, liksom dimljusen.
Och priset: över tre miljoner tolar. Kanske ligger orsaken till den lägre försäljningen i priset, eller så är den skyldige till exempel inte helt i linje med nuvarande trender? Om du gillar det senare och inte bryr dig om det förra, kan du välja Stilo med helt gott samvete. Du köper en trevlig bil som inte sticker ut på något sätt, men som inte sviker i någonting.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Aktiv 5V
Grundläggande information
| Försäljning: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basmodellpris: | 13.095,56 € |
| Testmodellkostnad: | 14.674,09 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 59kW (80 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Maximal hastighet: | 170 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 5,5 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - in-line - direktinsprutad diesel - slagvolym 1910 cm3 - maximal effekt 59 kW (80 hk) vid 4000 rpm - max vridmoment 196 Nm vid 1500 rpm |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 195/65 R 15 T |
| Massa: | tom bil 1305 kg |
| Yttermått: | längd 4253 mm - bredd 1756 mm - höjd 1525 mm - hjulbas 2600 mm - markfrigång 11,1 m |
| Interna dimensioner: | bränsletank 58 l |
| Låda: | (normal) 355-1120 l |
оценка
Den 80-hästars diesel femdörrars Stilo har faktiskt allt den genomsnittliga föraren behöver. Visst, det skulle vara trevligt om utrustningen var rikare, priset lägre, kraften mer ... Men: även i formen som den är, uppfyller den alla behov.
Vi berömmer och förolämpar
motor
bränsleförbrukning
flexibel inredning
verktyg
inte exakt ratt
sitta för högt
form
