Fiat Barchetta – tiden har stannat

Vanligtvis bråkar journalister i början av artiklar för att skriva något intressant och uppmuntrar läsaren att ägna några värdefulla minuter av sitt liv till att läsa artikeln. Men dagen har kommit då jag inte behöver göra detta och, som ett undantag, kommer jag inte att skriva något för "god morgon". Varför? För titta bara på bilderna på den här bilen.

Hur tidlös är Barchetta? Mycket. Men du kan till och med göra ett enkelt test - gå till snabbköpet och fråga folk vilket år den här bilen kan vara. Och du kan höra mycket - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Under tiden är den här bilen närmare monumentet än en helt ny bilhandlare - 1995! Ja, den här strukturen är så gammal. Så det är lätt att föreställa sig hur bilvärlden kändes när Barchetta träffade utställningslokalerna, och de dumma ansiktena på ansiktena på förarna som parkerade bredvid bilen på parkeringen. "En Jetson-bil i serieproduktion?" Och Fiat också? Nej, det är omöjligt". Och ändå är det möjligt. Varför? För till skillnad från de tyska stylisterna har italienarna det, de startade fester i magen, och deras liv är lika allvarligt som att klättra naken i Kulturpalatset. Och beröm dem för det - bokstavligen allt görs med stil i Barchetta. Och även en otäck radioantenn, som om den var levande överförd från en mottagare för att spåra djur i snåret, skulle inte störa detta. Strålkastarna påminner om 60-talets Ferrari, dessutom hänvisar den karakteristiska streckade linjen som löper längs karossen till Ferrari 166. Baksidan är svår att missta för någon annan bil, och de där kromhandtagen inbyggda i dörrarna.. läskigt obekväma, vissa vet inte ens hur man använder dem, men hur som helst - de är bara bra. Och inte bara dem - oklanderlig stil, graciösa kurvor, mjuka linjer ... denna Jennifer Lopez-bil i bilvärlden. Som om det inte vore nog, det är en roadster! Två fåtöljer, textilier, ett handvikt tak, vind i håret och ett solbränt ansikte. Detta räcker för att resten av ryttarna, efter att ha mött förarens blandning av Burkett-Burkett, körde in i stolpen av frånvaro. Har Fiat byggt ett mirakel på hjul? Nej.

Den här bilen har flera problem. Först kunde hans kropp tillverkas av en kub ost. Det är elastiskt, gummiaktigt och knarrigt. Så mycket att vindrutan kan gå sönder. För det andra, efter en liten modernisering, slutade produktionen av denna bil inte förrän 2005, men sekundärmarknaden har fortfarande det största antalet exemplar sedan början av andra hälften av 90-talet. Och detta betyder att de snart kommer att nå vuxen ålder och inte kommer att vara osvikliga från detta. För det tredje, trots allt, är Fiat inte en premiumbil, så den har inte använt, använder inte och kommer förmodligen inte att använda odödliga material som kommer att se ögonblicket när jorden kolliderar med Saturnus. Han försöker bara göra bilar relativt billiga. Och känna det. Motorn lider av oljeläckor och utrustningsfel, men dess flaggskeppsfel är annorlunda. Den har variabel ventiltid, och i så fall måste den ha någon sorts variator som styr dem. Och ja, det är extremt farligt. Om den går sönder kommer maskinen att börja rycka under acceleration, och ljudet av dess arbete kommer att vara ungefär som ljudet av en jordbrukstraktor och gråt från ett barn. Fjädringen har i sin tur svaga stötdämpare och alla gummi-metallelement. Elektriker? Det sker på olika sätt, men det bryts ner och läker sig själv.

Bilen har en hopfällbar sufflett, så det är värt att ta en ordentlig titt på den innan du köper den. Mekanismen i sig är väldigt enkel, så det finns inget att bryta den, men locket ... Det är som ett mänskligt ansikte. Om du inte gnuggar in något i honom då och då kommer han att se ut som Yoda från Star Wars på sin ålderdom. Taket är detsamma - om det inte är impregnerat blir det problem. Men det finns ett plus - ansiktet är ganska svårt att ersätta, men taket är det inte. Det räcker med en bekant hantverkare och cirka 6 PLN på kontot. I ASO blir det dubbelt så dyrt. Förresten - packningar är inte heller billiga, och även efter så många år är de ibland spröda.

Roadstern är dock framför allt körglädje. Med taket öppet, på raksträckan, med Joe Cockers Summer in the City i bakgrunden, kan det bli kul. Men någon uppfann också kurvorna. Är den något modifierade fjädringen direkt från staden Fiat Punto ett mörkt ingenjörsskämt? Överraskande, nej, och det är bra. Barchetta är riktigt bra att köra och förlänger inte ens fronten på bilen i snabba kurvor – en typisk sportbil. Men tröst... vad är tröst? Ingen brydde sig om att hitta någon form av kompromiss – det är svårt och det är det. Drivenheten flyttas framåt, så möjligheterna att leka med bilen är begränsade, men ändå inte tråkiga. Motorn har en volym på 1.8 liter och en effekt på 130 hk. Små? Kanske så, BMW Z3 kan ha över 200. Men du kanske blir förvånad. 8.9 s till hundratals, i snitt cirka 9 liter bränsle per 100 km och ganska bra ljud - den här bilen har verkligen mycket pepp. Effekten utvecklas smidigt tack vare det variabla ventiltidssystemet. I låg hastighet kan du sakta röra dig i staden, och i hög hastighet kan du köra med "idrottare" i förbättrade, vuxna bilar. Interiör? Det här är idrottens konst.

Naturligtvis är inte allt så rosa - några av strömbrytarna är från Punto, det finns inga armstöd på dörrarna, materialen är läskiga och motorstoppet är fruktansvärt. Bara det här är en sportbil - den ska vara högljudd och strikt. Många människor, innan de köper en sådan bil, ställer sig också frågan: "Kommer jag ens komma in." Tja – inga avslöjanden, men även långa förare kan lätt ta sig in genom att fälla tillbaka ryggstödet. Sätena är riktigt bra, de stöder kroppen bra i kurvor, och den kala metallplattan, som i vanliga bilar skulle skrämma ned kostnaderna, finns här som ingen annanstans. Dessutom tänkte någon förnuftigt på inredningen - alla fack är låsta, inklusive det i armstödet.

Äntligen är det sista ögonblicket. Sommaren kommer, folk vill bli galna, är det vettigt att köpa Barchetta? Nej. Men bara om det blir huvudbilen i familjen, eftersom den är opraktisk och oförutsägbar i användning. Men om det finns ledigt utrymme bredvid en "normal" bil i garaget och pengar tillåter, ja, den här gången kommer jag inte ens skriva någon sorts lysande slutsats, för i det här fallet kommer det att visa en titt på den här bilen . du är allt.

Den här artikeln skapades tack vare TopCar, som tillhandahållit en bil från det aktuella erbjudandet för en test- och fotografering.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-post adress: [e-postskyddad]

tel: [phone]