Körde: Yamaha TMax
Därför är det inte förvånande att japanerna verkligen förväntar sig mycket av denna sjätte version. Statistiken är till deras fördel: upp till 40 procent av kunderna förväntas byta ut äldre TMax-modeller mot nya. Målgruppen är mogna män som har pengar, som vill åka under veckan och åka på resa med sin själsfrände på helgerna. Det är definitivt möjligt med TMax, eftersom det är en praktisk, kraftfull men ändå bekväm tvåhjuling som tar dig till jobbet under en vecka i metropolen, utan krångel med tröttande parkering, och på helgerna, för två eller ensam, kommer du att älska det . Ja, faktiskt, denna skoter är egentligen inte en riktig skoter, det är en slags blandning av en motorcykel och en skoter. Japanerna erbjuder en nyhet i tre versioner: basic, sports SX och prestigefyllda DX. De skiljer sig åt i en uppsättning utrustning, såväl som färgkombinationer; i SX- och DX-versionerna är de två D-Mode-arbetsprogrammen särskilt viktiga. Du kan välja mellan T-programmet, som är designat för stadskörning, och S-programmet, enhetens prestanda är vassare, sportigare. I grundversionen finns det inget TMAX Connect-system, med vilket ägaren av smarttelefonen kan styra vissa parametrar, och samtidigt informeras han om platsen för skotern i händelse av stöld. Den mest prestigefyllda versionen är också utrustad med farthållare, uppvärmda spakar och säte, samt en motorvindruta fram, och alla tre versionerna av modellen har ett gemensamt antisladdsystem för bakhjulet och en smart nyckel för att starta enheten .
Scootern har designats om, även den yngsta medlemmen i familjen bygger, som tidigare, på bumerangdesignlinjen, som förbinder fronten med baksidan i en båge, och mellan en något modifierad plats fanns en dubbel. cylindermotor. Utseendet på fram- och bakljusen är också nytt och föraren sitter i en helt förändrad arbetsmiljö där han kan styra driften av tvåhjulingen på en TFT-ankare - den lyser i blått och vitt och ger information om aktuellt status. flöde och utetemperatur. Med det nya chassit är nya TMax till och med nio kilo lättare än sin föregångare.
Södra världen
Vi fick möjlighet att testa den nya TMax på Yamahas officiella presentation i Sydafrika. Kapstaden och dess omgivningar var en underbar plats. Trots den första tanken och skepsisen att så är fallet i Afrika (åh, vildmark, djungel och odjur) är det inte det. Kapstaden är en global metropol, som Amsterdam eller London, och mycket europeisk. Vid stadskörning, speciellt i centrum där vi testade TMax, visade sig 530cc skotern vara kvick, accelererande och med utmärkta bromsar (med ABS). Jämfört med den tidigare modellen är det nya och förstorade utrymmet under sätet särskilt tilltalande, som till och med rymmer två (jet)hjälmar. Jag förundrades också över skönheten i den södra svarta kontinenten när jag körde på de utmärkta bakvägarna och när jag åkte på kuststigarna där jag helt enkelt ställde in hastigheten på farthållaren och njöt av resan genom mycket intressant terräng.
Med detta sagt tänker jag på hur det skulle vara att bära en Dainese D-Air designerjacka som helt enkelt ansluter till skotern och därmed ökar den passiva säkerheten. Detta alternativ erbjuds också av en skoter.
text: Primož Ûrman · foto: Yamaha
