Adblue. Borde han vara rädd?

Moderna dieselmotorer är utrustade med SCR-system som kräver flytande AdBlue-tillsats. Det finns många dåliga saker med honom. Vi förklarar om detta verkligen är en ondska som uppfunnits av miljöaktivister, eller om du kan bli vän med honom.

Eran med dieselmotorer med lågt underhåll är över. Idag tillverkas inte längre enkla och okomplicerade dieslar eftersom avgaserna de producerade var extremt giftiga. De senaste åren har det funnits ett behov av SCR-system som kräver en flytande tillsats som kallas AdBlue. Detta ökar ytterligare kostnaden för att använda ett sådant fordon, frågan är bara hur mycket?

Vad är AdBlue?

AdBlue är det vanliga namnet som används för att referera till en standardiserad 32,5 % vattenlösning av urea. Namnet tillhör tyska VDA och kan endast användas av licensierade tillverkare. Det vanliga namnet för denna lösning är DEF (Diesel Exhaust Fluid), som, löst översatt, är en vätska för avgassystem på dieselmotorer. Andra namn som finns på marknaden inkluderar AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 eller ARLA 32.

Själva lösningen, som en enkel kemikalie, är inte patenterad och tillverkas av många tillverkare. Framställs genom att blanda två komponenter: ureagranulat med destillerat vatten. Så när vi köper en lösning med ett annat namn kan vi inte oroa oss för att vi kommer att få en defekt produkt. Du behöver bara kontrollera andelen urea i vattnet. AdBlue har inga tillsatser, är inte anpassad till en viss tillverkares motorer och kan köpas på vilken bensinstation eller bilaffär som helst. AdBlue är inte heller frätande, skadligt, brandfarligt eller explosivt. Vi kan förvara det säkert hemma eller i bilen.

Varför använda det?

AdBlue (New Hampshire)₃ jag h₂O) inte en bränsletillsats, utan en vätska som sprutas in i avgassystemet. Där, blandad med avgaser, kommer den in i SCR-katalysatorn, där den bryter ner skadliga NO-partiklar._x för vatten (ånga), kväve och koldioxid. SCR-system kan reducera NO_x 80-90%.

Hur mycket kostar AdBlue?

AdBlue anses generellt vara en extremt dyr vätska. Detta är sant, men bara delvis. Återförsäljare av vissa märken kan kräva upp till 60-80 PLN per liter tillsats, vilket, med tankar som ibland överstiger 20 liter, innebär betydande kostnader. Märkeslösningar med bränslebolagens logotyp kostar cirka 10-20 PLN/l, beroende på paketets kapacitet. På bensinstationer hittar du automater där en liter tillsats redan kostar cirka 2 PLN / liter. Problemet med dem är att de används för att fylla AdBlue i lastbilar, och det är klart mindre fyllmedel i bilar. Om vi ​​bestämmer oss för att köpa stora behållare med urealösning kan priset sjunka till och med under PLN XNUMX per liter – en otrolig prisklass för exakt samma kemiska sammansättning! Att köpa enorma containrar med AdBlue med en kapacitet på flera hundra liter är ett beslut som bara företagare med en ganska stor bilpark som behöver tanka ska ta ställning till.

Hur mycket tillsats förbrukar motorn?

AdBlue användes först i lastbils- och traktormotorsystem. För dem ges vätskeförbrukningen på en nivå av 4 till 10% av dieselbränsleförbrukningen. Men dessa motorer är mycket mer stressade än de som används i personbilar och lastbilar, så det kan antas att AdBlue-förbrukningen bör vara cirka 5 % av bränsleförbrukningen. Oro PSA rapporterar för sin nya leveransbil (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) att en 22,5-liters tank borde räcka till 15 7. km drift. Med hänsyn till körsträckan till "reserven" till priser på cirka 10-1 PLN / l, ökar biljettpriset per kilometer med högst XNUMX PLN.

Var kan man köpa AdBlue?

På grund av den relativt låga förbrukningen av tillsatsen är det inte värt att investera i att köpa AdBlue i stora behållare. Anledningen är att tillsatsen inte är särskilt stabil och ureakristaller frigörs med tiden. Därför är det bättre att lägga till tillägget oftare och i små portioner. Av denna anledning är det bättre att köpa tillägget i små förpackningar. ASO har de dyraste, så det är bättre att undvika dem. Lyckligtvis, till skillnad från Eolys-vätskan som används i PSA-motorer för att rengöra dieselpartikelfilter, kan vi lägga till AdBlue själva. Vätskeinloppet är vanligtvis placerat antingen nära påfyllningshalsen (under en gemensam spjäll), eller i bagageutrymmet: under locket eller under golvet.

Redaktionen rekommenderar:

Gasbil. Nödvändiga formaliteter 

Dessa bilar är de mest populära i Polen

Toyota Celica från Boys Don't Cry. Hur ser bilen ut idag?

Dieselbilar brukar köra mycket och ofta, så påbyggnaden måste tankas ganska ofta. Den optimala förpackningen kommer att vara med en tillsats på 5 till 10 liter, ibland 30 liter. Problemet är att förpackningarna inte är designade för att lätt kunna fyllas med vätska. Om du vill höja nivån själv måste du ha en tratt. Du kan också använda till exempel en vindrutespolarlåda med en smal tratt, även om dessa inte är vanliga. Innan du använder en sådan burk bör den tvättas noggrant för att ta bort resterna av den tidigare vätskan.