EU-kommissionen vill stödja grönt väte. Detta är dåliga nyheter för polska oljebolag och gruvor.

Euractiv har hittat dokument från EU-kommissionen som visar att EU-medel i första hand kommer att tilldelas grönt väte som produceras från förnybara energikällor. Grått väte från fossila bränslen kommer att censureras, vilket inte är goda nyheter för Orlen eller Lotus.

Eftersom Polen i grunden är "grå" väte.

innehållsförteckning

• Eftersom Polen i grunden är "grå" väte.
• Inte för "grå" väte, men för "grön" är "blå" tillåten i övergångsstadiet.

Bränslecellsbilsföretag betonar renheten hos väte som en gas, men "glömmer" att nämna att världens primära källa till väte idag är ångreformering av naturgas. Processen är baserad på kolväten, kräver mycket energi och ... ger koldioxidutsläpp som är något lägre än när bensin förbränns i en konventionell motor.

Gasen som härrör från kolväten är "grå" väte.... Detta är osannolikt att lösa vårt koldioxidavtryck, men det kommer att ge petrokemiska företag fler år av livet. Han är fortfarande hans "blå" sortsom tillverkas uteslutande av naturgas och tvingar tillverkaren att fånga upp och lagra koldioxid.

> Vad är CO2-utsläpp från produktion av väte från kol eller "Polen i Kuwait Hydrogen"

Ett alternativ till "grått" väte är "grönt" ("rent") väte, som bildas vid elektrolys av vatten. Den är dyrare att skaffa, men de säger att den kan användas som energilagringsenhet om den överproduceras från förnybara energikällor (vindkraftsparker, solkraftverk).

Inte för "grå" väte, men för "grön" är "blå" tillåten i övergångsstadiet.

Euractiv säger att de har mottagit dokument som bekräftar att EU-kommissionen kommer att stödja övergången av europeiska ekonomier till vätgas. Emellertid kommer projekten att genomföras som en del av industrin för avkarbonisering (= kolborttagning). den största vikten kommer att läggas på "grönt" väte med en möjlig tolerans för "blått" och ett fullständigt avslag på "grå" väte. (en källa).

Detta är dåliga nyheter för Orlen eller Lotos, men goda nyheter för PGE Energia Odnawialna, som investerar i gasproduktion med energi från vindkraftsparker.

> Kraftverket Pyatnuv-Adamov-Konin kommer att producera väte från biomassa: 60 kWh per 1 kg gas.

Ett utkast till dokument som Euractiv har lärt sig om behovet av att snabbt skala upp produktionen av grönt väte. Kommer att vara oersättlig att sänka gaspriset till 1–2 EUR (4,45–8,9 PLN) per kilogrameftersom beloppen för närvarande är högre. För att göra dessa summor lättare att tolka lägger vi till det 1 kilo väte är den mängd gas som krävs för att resa cirka 100 kilometer..

Dokumentet som diskuteras finns HÄR.

Introduktionsfoto: BMW Hydrogen 7, presenterad av (c) BMW under 12-talets första decennium. Bilen drevs av en förbättrad V50-motor som gick på vätgas (men kunde köras på bensin; det fanns versioner som använde båda bränslena). Vätgasförbrukningen var 100 liter per 170 kilometer, så med en 340 liters tank var kraftreserven cirka XNUMX kilometer. Bilen kunde inte stå oanvänd för länge, eftersom det förångande flytande vätet skapade ett sådant tryck efter några timmar att det gradvis kom ut genom ventilen. Detta gjordes i alla fall med flit.

För närvarande använder vätgasbilar bara bränsleceller som en betydligt effektivare teknik:

> Vattendump från Toyota Mirai - så här ser det ut [video]

Detta kan intressera dig: