Euro NCAP: det bästa semi-autonoma körsystemet? I Mercedes GLE. Autopilot? Helst kommer det att finnas det värsta av ...

Euro NCAP har testat förarassistanssystem (ADAS) på olika fordonsmodeller. Det bästa resultatet var för Mercedes GLE, det sämsta för Tesla Model 3. Teknologiskt visade sig den mest mångsidiga vara ... Tesla - dess betyg underskattades dock "som ett straff".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3-serie och Audi Q8 glänser

Euro NCAP antog semi-autonoma körsystem för verkstäder, som dök upp på följande bilmodeller (för enkelhetens skull ger vi också en sista anmärkning, källa):

Mercedes GLE - 85 procent, poäng mycket bra
BMW 3-serie - 82 procent, poäng mycket bra,
Audi Q8 - 78 procent, poäng mycket bra,
Ford Kuga 66 procent bra
Volkswagen Passat 76 procent Medelbetyg
Volvo V60 - 71 procent, medelbetyg,
Nissan Juke 52 procent Medelbetyg
Tesla Model 3 - 36%, medelbetyg.,
Renault Clio - 62 procent, betyg: nykomling,
Peugeot 2008 61 procent, betyg: nybörjare.

Tesla Safety Backup fick hela 95 procent, medan topprankade Mercedes GLE fick det här. Mindreeftersom endast 89 procent. Euro NCAP beslutade dock att detta skulle drastiskt sänka modellens betyg.eftersom namnet "Autopilot" och tillverkarens reklammaterial antyder fullständig autonomi, vilket inte är sant.

> Tesla är omstridd i Tyskland. För "Autopilot", "Full Autonomous Driving"

Sammanfattning för minus Man insåg också att det inte fanns någon projektor (HUD) som skulle visa information mitt framför förarens ögon - och inte aktiv en kamera tittar in och bedömer en persons trötthet. När man bedömer dess tillstånd beaktas endast feedback på ratten, det vill säga bilens förmåga att "känna" att föraren håller den:

Trots alla dessa missförhållanden betonades det Tesla utmärker sig när det kommer till kompetensen den har elektronikmen när det kommer till att jobba med människor ser det dåligt ut. Detta betyder: föraringripande innebär att autopiloten är inaktiverad. I Mercedes GLE går systemet med på att tillfälligt ta kontroll över personen (till exempel för att undvika ett hinder) och fortsätter sedan att fungera.

Sämst resultat i rankningen visar Renault Clio och Peugeot 2008. Båda bilarna har förarassistanssystem, men alla är inte genomtänkta. Till exempel: när en person inte svarar på en inbjudan att ta tag i ratten stängs systemen av och bilen ... fortsätter att röra sig.

Men för att inte lämna ett ogynnsamt intryck på de två sista modellerna tillägger vi att vi bara kunde drömma om system testade av Euro NCAP för bara 10 år sedan.

Introfoto: Euro NCAP-tester av Thatcham Research (c) Euro NCAP