P062B Intern bränsleinsprutningsstyrmodul Kontrollprestanda

OBD-II Felkod - P062B - Datablad

Funktionen hos bränsleinsprutningsreglaget i den interna kontrollmodulen

Vad betyder DTC P062B?

Detta är en generisk felkod för drivlinan (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon. Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, etc. Medan generella exakta reparationssteg kan variera beroende på årsmodell, märke och modeller. och överföringskonfiguration.

När P062B -koden kvarstår betyder det att drivmodulens styrmodul (PCM) har upptäckt ett internt prestandafel med bränsleinsprutningskontrollsystemet. Andra styrenheter kan också upptäcka ett internt PCM -prestandafel (i bränsleinsprutningssystemet) och orsaka att P062B lagras.

Den interna kontrollmodulens övervakningsprocessorer är ansvariga för de olika kontrollernas självtestfunktioner och den övergripande ansvarigheten för den interna kontrollmodulen. Ingångs- och utgångssignalerna från bränsleinsprutningskontrollsystemet är självtestade och övervakas kontinuerligt av PCM och andra relevanta styrenheter. Transmissionskontrollmodulen (TCM), dragkontrollmodulen (TCSM) och andra styrenheter kan kommunicera med bränsleinsprutningssystemet.

Normalt är bränsleinsprutningsregulatorn integrerad i PCM. Minst en bränsleinsprutare per cylinder används för att leverera den exakta mängden bränsle till cylindern när det behövs för att uppnå maximal prestanda och effektivitet.

Du kan tänka på varje bränsleinsprutare som en typ av solenoid som öppnas eller stängs med batterispänning. När tändningen är på, levereras en konstant batterispänning till varje bränsleinsprutare. För att stänga kretsen och få varje bränsleinsprutare att spruta den exakta mängden bränsle vid rätt tidpunkt ger PCM en omedelbar markpuls.

PCM använder ingångar från vevaxelns (CKP) sensor, kamaxelposition (CMP) sensor, syresensorer, massluftflödes (MAF) sensor och gaspositionssensor (TPS) för att övervaka bränsleinsprutarens styrning.

Närhelst tändningen slås på och PCM-enheten aktiveras, körs ett självtest av bränsleinsprutningssystemet. Förutom att utföra ett självtest på den interna regulatorn jämför Controller Area Network (CAN) också signalerna från varje enskild modul för att säkerställa att varje styrenhet fungerar som förväntat. Dessa tester utförs samtidigt.

Om PCM upptäcker en inkonsekvens i det interna bränsleinsprutningsstyrsystemet, sparas en kod P062B och en felindikatorlampa (MIL) tänds. Dessutom, om PCM upptäcker en felaktig överensstämmelse mellan någon av de inbyggda styrenheterna som indikerar ett internt fel i bränsleinsprutningsregulatorn, kommer en P062B-kod att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Det kan ta flera misslyckade cykler för att belysa MIL, beroende på hur allvarligt felet är.

Foto på PKM med locket borttaget:

Hur allvarlig är denna DTC?

Processorkoder för intern kontrollmodul ska klassificeras som allvarliga. En lagrad P062B -kod kan plötsligt och utan varning orsaka allvarliga hanteringsproblem.

Vilka är några av symptomen på en P062B-kod?

Symtom på en P062B -felkod kan inkludera:

• Motorfel
• Alltför mager eller rik avgaser
• Oscillation vid acceleration
• Felkoder sparade
• Motortändning
• Extremt magert eller rikt avgas
• Tveksamhet noterades vid acceleration av bilen
• Feltändningskoder lagras i fordonets system.

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna P062B DTC kan innefatta:

• Öppen eller kortslutning i kretsen eller kontakter i CAN -selen
• Otillräcklig jordning av styrmodulen
• Defekta bränsleinsprutare
• Felaktig styrenhet eller programmeringsfel
• Öppen eller kortslutning i kretsen mellan bränsleinsprutaren och PCM
• Öppen eller kortslutning i kretsen eller kontakter i CAN-kabeln
• Otillräcklig jordning av styrmodulen
• Defekt(a) bränsleinsprutare
• Felaktig styrenhet eller programmeringsfel
• Öppen eller kortslutning mellan bränsleinsprutare och PCM

Enkel motorfeldiagnos OBD-kod P062B

Om du enkelt vill diagnostisera denna felkod P0699, allt du behöver göra är att följa stegen nedan. Här är några steg du bör följa för att diagnostisera denna P062B-felkod:

Att diagnostisera denna kod kan vara en utmaning även för proffs. Problemet med omprogrammering finns också, så det är nödvändigt att ha utrustning för omprogrammering.

• Innan du försöker diagnostisera P062B är det viktigt att korrigera eventuella befintliga ECM/PCM-strömkoder. Eventuella individuella koder för bränsleinsprutare eller bränsleinsprutare bör också diagnostiseras och repareras.
• Köp en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en pålitlig källa till fordonsinformation. Om du har en indikator för bränsleinsprutare kan detta också vara till hjälp när du kontrollerar bränsleinsprutningskretsarna. Alla preliminära tester kan nu utföras så att enskilda regulatorer (om sådana finns) kan vara felaktiga.
• Anslut nu skannern till bilens diagnosport och få alla lagrade koder. Frys ramdata, skriv ner det på ett säkert ställe. Du kan behöva hänvisa till den om koden är intermittent. Rensa nu koderna och ta din bil för en provkörning, fortsätt tills koden återställs eller tills PCM går in i redo-läge. Om det senare inträffar är koden intermittent och därför svårare att diagnostisera. Ibland kan tillståndet som gjorde att koden sattes bli värre så att det tydligt kan diagnostiseras. Om koden har återställts, fortsätt med följande listor med förtester.
• Informationen är mycket viktig för att diagnostisera OBD-koden P062B. Det är här ditt fordons TSB (Technical Service Bulletin) är extremt användbar. Granska din TSB och se om en matchande kod hittas för ditt fordon. Om du hittar den, följ de diagnostiska stegen som anges i den.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P062B

I fordon utrustade med CAN är de lagrade koderna vanligtvis ett svar på ett kommunikationsfel mellan moduler. På grund av detta sker feltolkningar och tvingar oss att byta ut komponenter som inte är relaterade till själva CAN.

Vad är några steg för att felsöka P062B?

Även för den mest erfarna och välutrustade professionella kan diagnosen P062B-koden vara utmanande. Det finns också problemet med omprogrammering. Utan nödvändig omprogrammeringsutrustning är det omöjligt att byta ut den felaktiga regulatorn och utföra en lyckad reparation.

Om det finns ECM / PCM -strömkoder måste de uppenbarligen korrigeras innan du försöker diagnostisera P062B. Dessutom, om det finns enskilda bränsleinsprutarkoder eller bränsleinsprutarkretsar, måste de först diagnostiseras och repareras.

Det finns några preliminära tester som kan utföras innan en enskild regulator förklaras felaktig. Du behöver en diagnosskanner, en digital volt-ohmmeter (DVOM) och en källa till pålitlig information om fordonet. Indikatorn utan bränsleinsprutare kommer också att vara användbar vid kontroll av bränsleinsprutarkretsarna.

Anslut skannern till fordonsdiagnostikporten och få alla lagrade koder och frys ramdata. Du kommer att vilja skriva ner denna information bara om koden visar sig vara intermittent. Efter att ha registrerat all relevant information, rensa koder och provkör fordonet tills koden raderas eller PCM går in i vänteläge. Om PCM går in i klarläge är koden intermittent och svårare att diagnostisera. Tillståndet som gjorde att P062B lagrades kan till och med förvärras innan en diagnos kan ställas. Om koden återställs, fortsätt med denna korta lista med förtest.

När du försöker diagnostisera P062B kan information vara ditt bästa verktyg. Sök i din fordonsinformationskälla efter tekniska servicebulletiner (TSB: er) som matchar den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och de symtom som visas. Om du hittar rätt TSB kan den ge diagnostisk information som hjälper dig i stor utsträckning.

Använd din fordonsinformationskälla för att få kontaktdon, kontaktdon, komponentlokaliseringar, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram som är relevanta för koden och fordonet i fråga.

Använd varningslampan för att testa enskilda bränsleinsprutarkretsar och reparera vid behov. Använd DVOM för att testa bränsleinsprutare enligt tillverkarens specifikationer och procedurer. Om alla bränsleinsprutare och bränsleinsprutarkretsar fungerar som förväntat ska du utföra ett strömförsörjnings- och regulatorjordtest.

Använd DVOM för att testa säkringarna och reläerna till styrenhetens strömförsörjning. Kontrollera och byt vid behov ut trasiga säkringar. Säkringar bör kontrolleras med en laddad krets.

Om alla säkringar och reläer fungerar korrekt bör en visuell inspektion av ledningarna och selen som är kopplad till regulatorn utföras. Du kommer också att vilja kontrollera chassit och motorns jordanslutningar. Använd din fordonsinformationskälla för att få jordningsplatser för tillhörande kretsar. Använd DVOM för att kontrollera markens integritet.

Inspektera systemkontrollerna visuellt för skador orsakade av vatten, värme eller kollision. Varje styrenhet skadad, särskilt av vatten, anses vara defekt.

Om styrenhetens ström- och jordkretsar är intakta misstänker du en felaktig styrenhet eller ett programmeringsfel för styrenheten. Om du byter ut styrenheten krävs omprogrammering. I vissa fall kan du köpa omprogrammerade kontroller från eftermarknaden. Andra fordon / kontroller kräver omprogrammering ombord, vilket endast kan göras via en återförsäljare eller annan kvalificerad källa.

• Till skillnad från de flesta andra koder orsakas P062B troligtvis av en felaktig styrenhet eller ett programmeringsfel för styrenheten.
• Kontrollera systemets jord för kontinuitet genom att ansluta DVOM: s negativa testkabel till jord och den positiva testledningen till batterispänningen.

Byt ut/reparera dessa delar för att fixa OBD-koden P062B

1. kedja KAN . Kedjor ska löpa smidigt och vara lätta att reparera eller byta ut.
2. CAN-kontakter - kontakterna borde fungera bra, om du kan fixa dem så bra.
3. Bränsleinsprutare - måste bytas ut så snart reparationen inte löser deras problem. Beställ online och njut av fri frakt vid beställningar över 75 USD.
4. PCM - byt ut din PCM

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Behöver du mer hjälp med P062B -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P062B, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.