ECU VAZ 2107 injektor: märken, funktioner, diagnostik, fel
Idag kommer du inte att överraska någon med elektroniska enheter och mekanismer. Även den gamla goda VAZ 2107 i vår tid kan inte föreställas utan en inbyggd dator. Varför den här enheten behövs i designen av "sjuorna", vilken roll den spelar och varför förare är vana vid att förlita sig på dess prestanda - låt oss prata mer i detalj.
Inbyggd dator VAZ 2107
En omborddator är en "smart" digital enhet som utför vissa beräkningsoperationer och tar emot data från olika sensorer. Det vill säga en "bräda" är en enhet som samlar in all nödvändig information om bilsystemens "välbefinnande" och omvandlar den till tecken som är förståeliga för föraren.
Idag finns två typer av omborddatorer installerade på bilar av alla typer:
- Universal, som inkluderar både specifika tekniska enheter och ett multimediasystem, internetprylar och andra funktioner för förarens bekvämlighet och komfort.
- Snävt riktade (diagnostiska, rutt eller elektroniska) - enheter som är ansvariga för ett strikt definierat antal system och mekanismer.
De första omborddatorerna dök upp i slutet av 1970-talet. Den aktiva introduktionen av "bortovik" i designen av bilen började på 1990-talet. Idag kallas dessa enheter helt enkelt en ECU - en elektronisk styrenhet.
Vilken ECU finns på VAZ 2107
Ursprungligen var VAZ 2107 inte utrustad med enheter ombord, så förare berövades möjligheten att ta emot driftsdata om tillståndet för fordonets system. Senare versioner av "sjuan" med en injektionsmotor måste dock redan installera den här enheten.
Fabriksmodeller av VAZ 2107 (injektor) var inte utrustade med en ECU, men hade ett speciellt monteringsuttag för enheten och anslutningsmöjligheter.
Injektormodellen av "sjuan" har många olika elektroniska komponenter. Alla förare vet att en av dessa komponenter förr eller senare kan börja fungera felaktigt eller misslyckas. Samtidigt är självdiagnos av ett haveri i sådana fall mycket svårt - igen på grund av komplexiteten i de elektroniska systemen i VAZ 2107. Och att installera till och med en standard ECU-modell gör att du kan ta emot data om haverier i tid sätt och snabbt åtgärda felen med dina egna händer.
På VAZ 2107 kan du alltså installera vilken typisk inbyggd dator som helst som passar i design och kontakter:
- "Orion BK-07";
- "State Kh-23M";
- «Prestige V55-01»;
- UniComp — 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL och andra varianter.
Huvudfunktionerna för ECU:n för VAZ 2107
Alla inbyggda datorer installerade på VAZ 2107 måste utföra följande funktioner:
- Bestäm fordonets aktuella hastighet.
- Bestäm den genomsnittliga körhastigheten för det valda segmentet av resan och för hela resan.
- Ställ in bränsleförbrukningen.
- Kontrollera motorns gångtid.
- Beräkna tillryggalagd sträcka.
- Beräkna ankomsttiden till destinationen.
- I händelse av ett fel i autosystemen, signalera omedelbart problemet till föraren.
Varje ECU har en skärm och indikatorer som sätts in i mittkonsolen i bilen. På skärmen ser föraren en visning av maskinens aktuella prestanda och kan styra vissa komponenter.
Omborddatorn på VAZ 2107 är placerad omedelbart bakom instrumentpanelen och ansluter till bilens sensorer. Skärmen eller indikatorerna visas direkt på instrumentbrädan för att underlätta för föraren.
Diagnostisk kontakt
ECU:n på "sjuan", såväl som på andra bilar, är också utrustad med en diagnoskontakt. Idag är alla kontakter tillverkade enligt en enda OBD2-standard. Det vill säga att "ombord" kan kontrolleras för fel och funktionsfel med en konventionell skanner med en standardsladd.
Vad tjänar det till
OBD2-diagnostikkontakten är utrustad med ett visst antal kontakter, som var och en utför sin egen funktion. Genom att ansluta skannern till ECU-kontakten kan du utföra flera diagnostiska lägen samtidigt med hög noggrannhet:
- visa och avkoda felkoder;
- studera egenskaperna hos varje system;
- rensa "onödig" information i ECU;
- analysera driften av autosensorer;
- ansluta till exekveringsmekanismerna och ta reda på deras återstående resurs;
- Visa systemstatistik och historik över tidigare fel.
Var är den
Diagnoskontakten på VAZ 2107 är placerad på den mest bekväma platsen för arbete - under handskfacket i kabinen under instrumentpanelen. Således finns det inget behov av att demontera motorrumsmekanismerna för att ansluta skannern till ECU:n.
Fel utfärdade av ECU
Den elektroniska omborddatorn är en komplex och samtidigt mycket känslig enhet. Den anses vara en slags "hjärna" i designen av vilken bil som helst, eftersom den är ansvarig för alla processer som sker i systemen. Därför är det mycket viktigt att regelbundet diagnostisera "välbefinnandet" för ditt "ombordfordon" så att alla fel som utfärdas av det inte ignoreras.
Vad är ett ECU-fel
Som nämnts ovan bestämmer moderna styrenheter en mängd olika fel: från brist på spänning i nätverket till fel på en eller annan mekanism.
I det här fallet ges signalen om felet till föraren i krypterad form. Alla feldata läggs omedelbart in i datorns minne och lagras där tills de raderas genom en skanner i bensinstationen. Det är viktigt att befintliga fel inte kan avlägsnas förrän orsaken till att de uppstår har eliminerats.
Avkodning av felkoder
VAZ 2107 ECU kan upptäcka flera hundra av en mängd olika fel. Föraren behöver inte känna till avkodningen av var och en av dem, det räcker att ha en uppslagsbok eller en gadget ansluten till Internet till hands.
Tabell: lista över felkoder VAZ 2107 och deras tolkning
| Felkod | Värde |
| R0036 | Defekt syrgassensor värmekrets (bank 1, sensor 2). |
| R0363 | Cylinder 4, feltändning upptäckt, bränsle avstängt i tomgångscylindrar. |
| P0422 | Neutraliserarens effektivitet är under tröskelvärdet. |
| P0500 | Felaktig signal för fordonets hastighetssensor. |
| P0562 | Minskad spänning i nätverket ombord. |
| P0563 | Ökad spänning i nätverket ombord. |
| P1602 | Spänningsbortfall ombord nätverk i styrenheten. |
| P1689 | Felaktiga kodvärden i styrenhetens felminne. |
| P0140 | Syresensorkretsen efter omvandlaren är inaktiv. |
| P0141 | Syresensorn efter omvandlaren, värmaren är defekt. |
| P0171 | Bränsleförsörjningssystemet är för dåligt. |
| P0172 | Bränsleförsörjningssystemet är för rikt. |
| P0480 | Fläktrelä, styrkrets öppen. |
| P0481 | Fel på kylfläkt 2 krets. |
| P0500 | Fordonets hastighetssensor är felaktig. |
| P0506 | Tomgångssystem, lågt motorvarvtal. |
| P0507 | Tomgångssystem, höga motorvarvtal. |
| P0511 | Tomgångsluftkontroll, styrkretsen är felaktig. |
| P0627 | Bränslepumpsrelä, öppen styrkrets. |
| P0628 | Bränslepumpsrelä, styrkrets kortslutning till jord. |
| P0629 | Bränslepumpsrelä, styrkrets kortslutning till nätverk ombord. |
| P0654 | Kombiinstrument varvräknare, styrkrets defekt. |
| P0685 | Huvudrelä, styrkrets öppen. |
| P0686 | Huvudrelä, styrkrets kortslutning till jord. |
| R1303 | Cylinder 3, kritisk feltändning i katalysatorn upptäckt. |
| P1602 | Motorstyrningssystem, strömavbrott. |
| P1606 | Grov vägsensorkrets, signal utanför räckvidd. |
| P0615 | Kontrollera för öppen krets. |
Baserat på denna tabell kan du exakt fastställa orsaken till felsignalen. Det är viktigt att omborddatorn sällan gör misstag, så du kan tryggt lita på de mottagna koderna.
Video: hur man svarar på ett Check-fel
ECU firmware
Den fasta programvaran för den elektroniska styrenheten är en möjlighet att utöka kapaciteten hos ditt "fordon ombord" och göra dess arbete mer effektivt. Jag måste säga att de första versionerna av program för firmware (eller chiptuning) VAZ 2107 dök upp redan 2008.
För de flesta ägare av "sjuorna" är mjukvaruchipsinställning helt enkelt nödvändig, eftersom denna operation låter dig:
- förbättra maskinens prestanda i alla avseenden;
- optimera datorns funktioner;
- minska bränsleförbrukningen;
- förlänga motorns livslängd.
ECU firmware måste utföras uteslutande på ett servicecenter och efter en fullständig teknisk inspektion av motorn av specialister. För denna procedur tillhandahålls speciell serviceutrustning. Självfirmware kan endast utföras med erfarenhet och moderna enheter.
Video: hur man flashar en ECU på en VAZ 2107 själv
VAZ 2107 ECU kan betraktas som en enhet som gör att du snabbt kan övervaka driften av alla fordonssystem och felsöka i rätt tid. Naturligtvis finns det inget speciellt behov av att installera ett fordon ombord på din bil: "sjuan" uppfyller redan ganska tolerabelt alla skyldigheter som tilldelats den. ECU:n hjälper dock föraren att upptäcka funktionsfel och slitage på mekanismer i tid och snabbt reagera på dem.
