Motorer Toyota Mark X, Mark X Zio
År 2004 började tillverkningen av en ny högklassig sedan från det japanska bilföretaget Toyota, Mark X. Denna bil var den första i Mark-serien med en sexcylindrig V-twin-motor. Utseendet på bilen överensstämde helt med alla moderna standarder och kan locka en köpare i alla åldrar.
I den maximala konfigurationen var Mark X utrustad med adaptiva xenonstrålkastare, ett elektriskt förarsäte, uppvärmda säten i främre raden, en jonisator, farthållare, ett multimediasystem med navigering och 16-tums lättmetallfälgar. Salongens utrymme är fullt av högkvalitativa element gjorda av läder, metall och trä. Det finns även en exklusiv sportversion "S Package".
Den har 18-tums lättmetallfälgar och speciella bromsar som inkluderar element för förbättrad ventilation, en specialtrimmad fjädring, karossdelar som ökar aerodynamisk prestanda och andra uppgraderingar.
Det finns två motoralternativ tillgängliga på 120 Mark X-kroppen: 2.5 och 3-liters kraftenheter från GR-serien. I dessa förbränningsmotorer finns 6 cylindrar anordnade i en V-form. Motorn med den minsta volymen kan utveckla en effekt på 215 hk. och ett vridmoment på 260 Nm vid en vevaxelhastighet på 3800 rpm. Effektprestandan hos en trelitersmotor är något högre: effekten är 256 hk. och ett vridmoment på 314 Nm vid 3600 rpm.
Det är värt att notera att det är nödvändigt att endast använda högkvalitativt bränsle - 98 bensin, såväl som andra tekniska vätskor och förbrukningsvaror.
En automatisk växellåda fungerar som en växellåda med båda motorerna, där det finns ett manuellt växlingsläge om bilen endast kördes av framhjulen. Fyrhjulsdrivna versioner har en femväxlad automatlåda.
Framtill på bilen används två spakar som upphängningselement. Baktill är en multilänksupphängning installerad. Jämfört med sin föregångare har 10th Mark en modifierad layout av motorrummet. Detta bidrog till en minskning av det främre överhänget, samt en ökning av kabinutrymmet.
Hjulbasen har också ökat, tack vare vilken bilens beteende har förändrats till det bättre - den har blivit stabilare vid kurvtagning. Eftersom bilen är inriktad på att köra i höga hastigheter ägnade konstruktörerna stor uppmärksamhet åt säkerhetssystem: utformningen av de främre bältena innehåller bältessträckare och kraftbegränsande element, aktiva nackskydd och krockkuddar för föraren och passageraren installerades.
Andra generationen
I slutet av 2009 presenterades den andra generationen av bilen Mark X. Designerna av det japanska företaget ägnade stor uppmärksamhet åt dynamiken, relevansen och oklanderligheten hos alla detaljer, även de minsta. Förfiningen berörde även hanteringen och chassidesignen, vilket gjorde bilen tyngre. Detta ger intrycket av stabilitet och tillförlitlighet under körning. En annan faktor som ökar fordonets stabilitet är ökningen av karossens bredd.
Det finns flera trimnivåer där bilen erbjöds: 250G, 250G Four (fyrhjulsdrift), sportversioner av S - 350S och 250G S, och en modifiering av ökad komfort - Premium. Delar av det inre utrymmet har fått en sportig karaktär: framsätena har sidostöd, en fyrekrad läderratt, en multifunktionell frontinstrumentbräda med en enorm färgdisplay och ljus instrumentpanelsbelysning - Optitron.
Precis som i pre-styling-versionen var nya Mark X utrustad med två V-motorer. Volymen på den första motorn förblev densamma - 2.5 liter. I samband med skärpningen av miljökraven fick konstruktören minska effekten som nu uppgick till 203 hk. Volymen på den andra motorn har ökat till 3.5 liter. Den kan utveckla en effekt på 318 hk. Kraftenheterna installerade i de laddade modifikationerna "+M Supercharger", som produceras av trimstudion Modellista, hade 42 hk. mer än vanliga 3.5 liters förbränningsmotorer.
Toyota Mark X farbror
Mark X Zio kombinerar prestandan hos en sedan med komforten och rymligheten hos en minivan. Karossen på X Zio är låg och bred. I bilens kupé kan 4 vuxna passagerare bekvämt röra sig. Modifieringar "350G" och "240G" är utrustade med två separata säten placerade i andra raden. I billigare trimnivåer, som "240" och "240F", installerades en solid soffa. Dynamisk stabilisering utförs av S-VSC-systemet. Som säkerhetssystem installeras sidokrockkuddar, gardiner, samt säten med WIL-systemet, med skydd mot skador på halskotorna, i bilen.
I backspeglarna installerades en förstorad visningssektor och blinkersförstärkare. Till skillnad från den enkla Mark X-versionen kan Zio-versionen göras i en ny kroppsfärg - "Light Blue Mica Metallic". Standardutrustningen var utrustad med ett stort antal alternativ, bland vilka är: luftkonditionering, multimediasystemkontrollknappar, elektriska speglar, etc. Aerial sportmodifieringen är också tillgänglig för köparen. Köparen fick välja mellan två alternativ för en motorinstallation med en volym på 2.4 och 3.5 liter.
Under skapandet av denna bil står bordets designers inför uppgiften att uppnå effektiv bränsleförbrukning. Detta problem löstes genom att optimera inställningarna för motorn, transmissionen och installationen av en elektrisk generator på fyrhjulsdrivna modeller. Bränsleförbrukningen för 2.4-litersmotorn i blandat läge var 8,2 liter per 100 km.
