Toyota Kluger V-motorer
Innehåll
Toyota Kluger V är en mellanstor SUV som introducerades 2000. Bilen kan vara fyrhjulsdriven eller endast med framhjulsdrift. Namnet på modellen är översatt från engelska till "visdom / wise". Tillverkaren sa att bilens utseende är original och unik, men vissa experter tror att den har vissa likheter med dåtidens Subaru Forester och den gamla Jeep Cherroki. Hur som helst, bilen visade sig vara anständig och karismatisk, men samtidigt strikt och konservativ.
Tillverkaren lyckades kombinera alla dessa komplexa kvaliteter i en modell.
Första generationens Toyota Kluger Vi
Bilar tillverkades från 2000 till 2003. Modellen gjordes för den inhemska marknaden och var strikt högerstyrd. Dessa bilar var utrustade med både manuella växellådor och "automatiska". För denna modifiering av bilen erbjöds två olika motorer.
Den första av dessa är en 2,4 liters bensinmotor som skulle kunna utveckla 160 hästkrafter. Denna ICE var märkt som 2AZ-FE. Det var en fyrcylindrig kraftenhet. En annan motor är en sexcylindrig (V6) bensin 1MZ-FE med en cylindervolym på 3 liter. Han utvecklade en effekt på 220 hästkrafter.
1MZ-FE-motorn installerades också på sådana Toyota-bilmodeller som:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- Aktning;
- Kärrhök;
- Highlander;
- Mark II Wagon Quality;
- Ägare;
- Sienna;
- Sol;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
2AZ-FE-motorn installerades också på andra bilar, det är värt att lista dem för att veta:
- Alphard;
- Blad;
- Camry;
- Corolla;
- Aktning;
- Kärrhök;
- Highlander;
- Mark X Farbror;
- Matris;
- RAV4;
- Sol;
- Förtrupp;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: omstyling
Uppdateringen kom ut 2003. Bilen modifierades något både ut- och invändigt. Men han förblev igenkännlig och originell, det kan inte sägas att förändringarna i hans utseende var kolossala. Enligt experter finns det i dess nya utseende något från en annan Toyota-modell (Highlander).
Det blev inga nämnvärda förändringar i den tekniska delen heller, man kan kalla uppdateringen styling och inget mer, de två kraftenheterna som utrustade den omstylade Toyota Kluger Vee kom hit från pre-styling-versionen. Dessutom erbjöd tillverkaren en 3MZ-FE hybriddrivlina för den omstylade versionen. Den var baserad på en 3,3 liters bensinmotor, som kunde utveckla kraft upp till 211 hästkrafter.
En sådan motor installerades också på sådana maskiner som:
- Camry;
- Kärrhök;
- Highlander;
- Sienna;
- Sol.
Den sista bilen i denna generation släpptes 2007. Det är lite olyckligt att historien om denna bil visade sig vara kort, för den var riktigt bra, men tiden sparar ingenting och Kluger Vee kom inte in i utvecklingsplanerna för Toyota-märket varken på hemmamarknaden eller någon annanstans.
Tekniska egenskaper hos Toyota Kluger V-motorer
| Motorns modellnamn | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Effekt | 160 hästkrafter | 220 hästkrafter | 211 hästkrafter |
| Arbetsvolym | 2,4 liter | 3,0 liter | 3,3 liter |
| Bränsletyp | bensin | bensin | bensin |
| Antal cylindrar | 4 | 6 | 6 |
| Antal ventiler | 16 | 24 | 24 |
| Cylinderplats | rad | V-formade | V-formade |
Motorfunktioner
Alla Toyota Kluger V-motorer har en imponerande slagvolym och mer än tillräckligt med kraft. Det är lätt att gissa att bränsleförbrukningen för dem inte heller är särskilt blygsam. Alla dessa förbränningsmotorer förbrukar mer än tio liter i en blandad körcykel.
Men en stor volym av motorn är dess väsentliga resurs. Dessa motorer går lätt till den första "huvudstaden" för femhundratusen mil eller mer, naturligtvis, om de servas med hög kvalitet och i tid. Och resursen för dessa motorer i allmänhet kan lätt överstiga en miljon kilometer.
Det finns en åsikt att japanska tillverkare, som alltid har utmärkt sig genom kvaliteten på sina bilar, erbjuder ännu mer värdiga bilar till sin hemmamarknad. Toyota Kluger V är en bil specifikt för den inhemska marknaden, så slutsatserna tyder på sig själva.
Av särskilt intresse är de V-formade motorerna 1MZ-FE och 3MZ-FE, om det är möjligt att betala en transportskatt för dem varje år, så kan du överväga att köpa en Toyota Kluger Vee med just sådana ICE.
Recensioner säger att 3MZ-FE-motorn är enklare i sin design, men denna åsikt är subjektiv. I allmänhet förtjänar alla motorer för Toyota Kluger V uppmärksamhet och respekt. Du ska inte leta efter några knep i dem, eftersom de är tidstestade och förgäves har Toyota förlitat sig på dem länge.
Reservdelar till dessa motorer finns både nya och vid bil "demontering", priserna är relativt låga.
Detsamma gäller bilagor till dem. Motorerna i sig är inte heller ovanliga och vid behov kan du enkelt och för rimliga pengar hitta en "donator"-montering (kontraktsmotor med körsträcka).
