Chevrolet Blazer motorer
Under namnet Blazer producerade Chevrolet flera olika modeller i sin design. 1969 började tillverkningen av tvådörrars pickupen K5 Blazer. Linjen av motorenheter bestod av 2 enheter, vars volym var: 2.2 och 4.3 liter.
En egenskap hos denna bil var användningen av en avtagbar kung baktill. Restylingen av modellen genomfördes 1991, dess namn ändrades till Blazer S10. Sedan dök en version med fem dörrar upp, där endast en typ av motor var installerad, vars volym var 4,3 liter, med en kapacitet på 160 eller 200 hk. 1994 släpptes en modell specifikt för den sydamerikanska marknaden.
Den har ett mer aggressivt utseende, såväl som en modifierad linje av kraftverk. Den innehåller två bensinenheter, med en volym på 2.2 och 4.3 liter, samt en dieselmotor, vars volym var 2.5 liter. Bilen tillverkades fram till 2001. Men redan 1995 släppte Chevrolet Tahoe, som
Under 2018 är det planerat att återuppta produktionen av Blazer-modellen i Nordamerika. Denna bil skapades helt från grunden. Den kommer att vara utrustad med all modern teknik som används i andra Chevrolet-modeller.
Som kraftenheter kommer en fyrcylindrig bensinmotor med en volym på 2.5 liter att användas, liksom en 3.6-liters enhet med sex cylindrar arrangerade i en V-form.
Första generationens Blazer-motorer
Den vanligaste förbränningsmotorn är en amerikansk enhet med en volym på 4.3 liter. Den fungerar i kombination med en fyrväxlad automatisk växellåda. Många ägare av denna bil noterar att den här växellådan inte fungerar riktigt korrekt: strömavbrott inträffar med jämna mellanrum.
Trots detta accelererar en bil med denna motor under huven till 100 km/h på 10.1 sekunder. Den maximala hastigheten för American Blazer är 180 km/h. Det högsta vridmomentet uppnås vid 2600 rpm och är 340 Nm. Den använder också ett distribuerat bränsleinsprutningssystem.
Den brasilianska motorn, med en volym på 2.2 liter, är en pålitlig och hållbar kraftenhet. Det är värt att notera att körprestanda lämnar mycket övrigt att önska. Effektsiffran är endast 113 hk. Denna motorenhet drar bra vid låga vevaxelhastigheter.
Men när det kommer till att köra i hastighet känns det som att en bil som väger cirka två ton helt klart saknar kraft. Tillverkaren uppger att det är möjligt att använda både 95 och 92 bensinbränslen. Den här bilen är långt ifrån ekonomisk.
I bästa fall, när du kör på motorvägen, kommer bilen att förbruka 12-14 liter per 100 km. I den kombinerade cykeln med tyst gång är bränsleförbrukningen från 16 liter. Och om du rör dig i ett dynamiskt läge överstiger denna siffra helt märket på 20 liter per 100 km. 2.2-litersmotorn går ofta på maximal kapacitet. Men på grund av sin robusta design och höga kvalitet
Dieselkraftverket med en volym på 2.5 liter utvecklar en effekt på 95 hk. Denna motor installerades ganska sällan, och det är inte möjligt att möta den på våra vägar. Mängden vridmoment är 220 hk. vid 1800 rpm. Bränsle sprutas in direkt i förbränningskamrarna. Den var utrustad med en turboladdare. Denna motor är inte kräsen när det gäller bränslekvalitet och fungerar tillsammans med en femväxlad manuell växellåda eller fyrväxlad automatisk växellåda.
Ny generation blazer 2018
Det amerikanska företaget Chevrolet den 22 juni 2018 i Atalanta introducerade officiellt den nya generationen av Blazer-modellen. Den har gått från en enorm SUV till en medelstor crossover. Denna kroppstyp är mycket populär i den moderna världen på grund av dess mångsidighet. Den nya modellen fick versioner med fyrhjulsdrift och framhjulsdrift.
Bilens totala mått: längd 492 cm, bredd 192 cm, höjd 195 cm. Gapet mellan bilens axlar är 286 cm, och spelrummet överstiger inte 18,2 cm. Interiören är gjord med modern teknik. Varje element ser elegant ut och passar harmoniskt in i bilens övergripande interiör.
Bilens basutrustning inkluderar: främre och sidokrockkuddar, 1-tums lättmetallfälgar, xenon halv- och helljusstrålkastare, ett mediacenter med en 8-tums display, dubbelzons "klimatkontroll" etc. Märkeshjul kan användas köps som tillval.21 tum, panoramatak, rattvärme mm.
2018 Chevrolet Blazer-motorer
Speciellt för denna bil utvecklades 2 kraftenheter, som arbetade tillsammans med en 9-växlad automatisk växellåda. De drivs båda på bensin och är utrustade med ett "Start-Stop"-system för att uppnå högre effektivitetsnivåer.
- Den 5-liters motorn med naturligt sug, med EcoTec-systemet, har direktinsprutning, 16-ventils timing och en variabel ventiltidmekanism. Dess effekt är 194 hästkrafter vid 6300 rpm. Vridmomentet vid 4400 rpm är 255 Nm.
- Den andra kraftenheten har en volym på 3.6 liter. Den har sex cylindrar arrangerade i en V-form. Denna motor är utrustad med ett direktinsprutningssystem, tvåfasväxlare på insugnings- och avgastakten, samt en 24-ventils gasfördelningsmekanism. Detta kraftverk har en kapacitet på 309 hästkrafter vid 6600 rpm. Vridmomentet är 365 Nm vid 5000 rpm.
I lagerversionen är bilen utrustad med framhjulsdrift. I en fyrhjulsdriven transmission överför en lamellkoppling kraft till fordonets bakaxel. Det finns även två Blazer-modeller, RS och Premier, som kommer med fyrhjulsdrift från GKM.
Detta system använder två kopplingar: en styr de elektroniska systemen och överför vridmoment till bilens bakaxel, och den andra är ansvarig för att låsa bakaxelns differential.
