Chevrolet Camaro motorer

Chevrolet Camaro är, utan att överdriva, den amerikanska koncernen General Motors legendariska bil. Den ikoniska sportbilen har vunnit fansens hjärtan i mer än ett halvt sekel.

Fram till 90-talet var ledaren för S-segmentet känd i Ryssland endast från amerikanska filmer, men efter Sovjetunionens kollaps kunde inhemska bilister känna alla nöjen med en ostoppbar motor.

historisk bakgrund

Camaro var ursprungligen tänkt som en ungdomsbil som en direkt konkurrent till Ford Mustang. Ingenjörer och designers på General Motors, som såg den galna efterfrågan på en sportbil 1964, bestämde sig för att släppa en mer modern version av sportbilen. 1996 kom en liten serie bilar ut från Chevrolet-fabriken, som gick om Mustang-försäljningen med 2 gånger under den första månaden.

De första Camaros blev dåtidens designkunnande. En uttalad sportig bild, eleganta linjer, en förskjuten interiör - Mustang och andra sportbilar från den tiden låg långt efter. GM släppte två versioner av bilen på en gång: en coupé och en cabriolet, som ockuperade en nisch i två lågkonkurrensmässiga segment samtidigt.

Camaros historia har 6 huvudgenerationer och 3 omstylade generationer. Produktionsåren för varje visas i tabellen nedan.

Generationen	År av släpp
I	1966-1969
II	1970-1981
III	1982-1985
III (restyling)	1986-1992
IV	1992-1998
IV (restyling)	1998-2002
V	2009-2013
V (restyling)	2013-2015
VI	2015

Det är svårt att inte märka att det var en skillnad på 7 år mellan den fjärde omstylade och den femte generationen. GM tog faktiskt en paus på grund av kraftigt minskad försäljning och den nästan fullständiga förlusten av Mustang-konkurrens (antalet sålda bilar var 3 gånger lägre). Som senare erkändes i biltillverkarens läger, var misstaget avvikelsen från det huvudsakliga kännetecknet för Camaro - en lång grill med strålkastare längs kanterna. Försök att följa en konkurrents väg misslyckades, produktionen stängdes.

2009 beslutade General Motors att återuppliva Chevrolet Camaro i en "nygammal" skepnad. Den karakteristiska grillen med strålkastare har återvänt i en mer aggressiv form, de sportiga linjerna i karossen har blivit mer uttalade. Bilen sprack återigen in i ponnybilssegmentet, där den fortfarande ligger i täten.

Двигатели

Under ett halvt sekels historia var kraftverk den enda detalj som det praktiskt taget inte fanns några klagomål på. General Motors har alltid lagt stor vikt vid den tekniska sidan av bilar, så var och en av motorerna är värda köparnas uppmärksamhet. Du kan bekanta dig med alla Chevrolet Camaro-motorer i sammanfattningstabellen.

Effekt	Vridmoment	Maximal hastighet	Genomsnittlig bränsleförbrukning
XNUMX: a generationen
L6 230-140	142 hk	298 Nm	170 km / h	15 L/17,1 L
3,8 MT/AT
V8 350-325	330 hk	515 Nm	182 km / h	19,4 L/22 L
6,5 MT/AT
XNUMX: a generationen
L6 250 10-155	155 hk	319 Nm	174 km / h	14,5 L
4,1 MT
V8 307 115-200	200 hk	407 Nm	188 km / h	17,7 L
5,0 hk
V8 396 240-300	300 hk	515 Nm	202 km / h	19,4 L
5,7 hk
III-generationen
V6 2.5 102-107	105 hk	132 Nm	168 km / h	9,6 L/10,1 L
2,5 MT/AT
V6 2.8 125	125 hk	142 Nm	176 km / h	11,9 L/12,9 L
2,8 MT/AT
V8 5.0 165-175	172 hk	345 Nm	200 km / h	15,1 L/16,8 L
5,0 MT/AT
III generation (restyling)
V6 2.8 135	137 hk	224 Nm	195 km / h	11,2 L/11,6 L
2,8 MT/AT
V6 3.1 140	162 hk	251 Nm	190 km / h	11,1 L/11,4 L
3,1 MT/AT
V8 5.0 165-175	167 hk	332 Nm	206 km / h	11,8 L
5,0 hk
V8 5.0 165-175	172 hk	345 Nm	209 km / h	14,2 L/14,7 L
5,0 MT/AT
V8 5.7 225-245	228 hk	447 Nm	239 km / h	17,1 L
5,7 hk
V8 5.7 225-245	264 hk	447 Nm	251 km / h	17,9 L/18,2 L
5,7 MT/AT
IV-generation
3.4 L32 V6	160 hk	271 Nm	204 km / h	10,6 L/11 L
3,4 MT/AT
3.8 L36 V6	200 hk	305 Nm	226 km / h	12,9 L/13,1 L
3,8 MT/AT
5.7 LT1 V8	275 hk	441 Nm	256 km / h	15,8 L/16,2 L
5,7 MT/AT
5.7 LT1 V8	289 hk	454 Nm	246 km / h	11,8 L/12,1 L
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	309 hk	454 Nm	265 km / h	11,8 L/12,1 L
5,7 MT/AT
IV generation (restyling)
3.8 L36 V6	193 hk	305 Nm	201 km / h	11,7 L/12,4 L
3,8 MT/AT
3.8 L36 V6	203 hk	305 Nm	180 km / h	12,6 L/13 L
3,8 MT/AT
5.7 LS1 V8	310 hk	472 Nm	257 km / h	11,7 L/12 L
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	329 hk	468 Nm	257 km / h	12,4 L/13,5 L
5,7 MT/AT
V-generation
3.6 LFX V6	328 hk	377 Nm	250 km / h	10,7 L/10,9 L
3,6 MT/AT
3.6 LLT V6	312 hk	377 Nm	250 km / h	10,2 L/10,5 L
3,6 MT/AT
6.2 LS3 V8	405 hk	410 Nm	257 km / h	13,7 L/14,1 L
6,2 MT/AT
6.2 L99 V8	426 hk	420 Nm	250 km / h	14,1 L/14,4 L
6,2 MT/AT
6.2 LSA V8	589 hk	755 Nm	290 km / h	15,1 L/15,3 L
6,2 MT/AT
V generation (restyling)
7.0 ZL1 V8	507 hk	637 Nm	273 km / h	14,3 L
7,0 MT
VI generation
L4 2.0	238 hk	400 Nm	240 km / h	8,2 L
2,0 hk
L4 2.0	275 hk	400 Nm	250 km / h	9,1 L/9,5 L
2,0 MT/AT
V8 3.6	335 hk	385 Nm	269 km / h	11,8 L/12 L
3,6 MT/AT
V8 6.2	455 hk	617 Nm	291 km / h	14,3 L/14,5 L
6,2 MT/AT
V8 6.2	660 hk	868 Nm	319 km / h	18,1 L/18,9 L
6,2 MT/AT

Det är omöjligt att välja den bästa motorn från den listade sorten. Naturligtvis presterar moderna alternativ bättre än föråldrade modeller, men för fans av retrostil är det osannolikt att lägre effekt verkar som ett tungt vägande argument för att välja en bil. Varje Chevrolet Camaro-motor är utarbetad i detalj, så du behöver bara styras av individuella preferenser.

Erfarna bilister rekommenderar inte att bara ta den första fjärde generationen (inklusive omstylade versioner). Faktum är att utvecklingen av den tekniska sidan under perioderna av vissnande av modellen avtog något, eftersom företaget fokuserade på design. Å andra sidan är bilar från den eran de mest lönsamma när det gäller pris-kvalitetsförhållande, så du kan ignorera några av "finheterna" i förbränningsmotorn.

När du köper en Chevrolet Camaro fokuserar förare på två aspekter: visuell och teknisk. Den första parametern är rent individuell, eftersom det som du vet inte finns några kamrater för smak och färg.

Bilister ägnar inte mindre uppmärksamhet åt motorn, eftersom bilen, som en representant för sportbilssegmentet, helt enkelt är skyldig att behaga maximal prestanda. Lyckligtvis erbjöd General Motors det rikaste urvalet av kraftverk, bland vilka det finns en enhet för alla önskemål.