VW DFGA motor
Innehåll
2.0-liters Volkswagen DFGA 2.0 TDI-motorn introducerades först av företaget 2016 och finns på så populära crossovers som andra generationens Tiguan och Skoda Kodiak. Denna dieselmotor distribueras endast i Europa, vi har sin EURO 5 analoga DBGC.
EA288-serien: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA och DFBA.
Specifikationer för VW DFGA 2.0 TDI-motorn
| Exakt volym | 1968 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 150 hk |
| Vridmoment | 340 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvslag | 95.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 16.2 |
| ICE-funktioner | DOHC, intercooler |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | Mahle BM70B |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.7 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 310 000 km |
Bränsleförbrukning Volkswagen 2.0 DFGA
Med hjälp av exemplet på en 2017 Volkswagen Tiguan med en robotväxellåda:
| Stad | 7.5 liter |
| spåra | 5.0 liter |
| blandad | 6.0 liter |
Vilka bilar är utrustade med DFGA 2.0 l-motorn
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - nu |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - nu |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
Nackdelar, haverier och problem med DFGA
Denna dieselmotor dök upp för inte så länge sedan och det finns ingen statistik över typiska fel än.
Ägare på forumen diskuterar oftast konstiga ljud och vibrationer på jobbet
Det förekommer också regelbundet klagomål på olje- och kylvätskeläckor.
Kamremmen går under lång tid, men kräver uppmärksamhet, för när den går sönder böjer ventilen
På långa körningar ger ett partikelfilter mycket besvär, samt en EGR-ventil
