VW CRCA motor
Innehåll
3.0-liters Volkswagen CRCA 3.0 TDI dieselmotor tillverkades från 2011 till 2018 och installerades endast på de två mest populära gruppcrossoverna: Tuareg NF eller Q7 4L. En sådan kraftenhet installerades på Porsche Cayenne och Panamera under indexen MCR.CA och MCR.CC.
EA897-serien inkluderar även förbränningsmotorer: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD och DCPC.
Specifikationer för VW CRCA 3.0 TDI-motorn
| Exakt volym | 2967 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 245 hk |
| Vridmoment | 550 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 91.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 16.8 |
| ICE-funktioner | 2 x DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | GT 2260 |
| Vilken typ av olja att hälla | 8.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 5/6 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
Vikten på CRCA-motorn enligt katalogen är 195 kg
CRCA-motornumret är placerat framför, vid korsningen mellan blocket och huvudet
Bränsleförbrukning Volkswagen 3.0 CRCA
Om exemplet med en 2012 Volkswagen Touareg med en automatisk växellåda:
| Stad | 8.8 liter |
| spåra | 6.5 liter |
| blandad | 7.4 liter |
Vilka bilar var utrustade med CRCA 3.0 l-motorn
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7p) | 2011 - 2018 |
Nackdelar, haverier och problem med CRCA
Motorerna i denna serie visade sig vara mer tillförlitliga än sina föregångare, än så länge finns det få klagomål på dem.
De viktigaste motorfelen är förknippade med bränslesystemet och dess piezoinjektorer.
Också på forumen diskuteras olje- eller kylvätskeläckor med jämna mellanrum.
På en löptur på över 200 000 km sträcker de sig ofta hit och kräver byte av kamkedjan
Som med alla moderna dieselmotorer orsakar dieselpartikelfiltret och USR många problem.
