VW CBFA motor
Innehåll
VW CBFA 2.0 TSI 2.0-liters turbomotor tillverkades av koncernen från 2008 till 2013 och installerades endast på modeller för den amerikanska marknaden, som Eos, Golf GTI och Passat CC. Motorn skapades under de strikta miljökraven från SULEV, tillämpade i Kalifornien.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
Specifikationer för VW CBFA 2.0 TSI-motorn
| Exakt volym | 1984 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 200 hk |
| Vridmoment | 280 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Kolvslag | 92.8 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.6 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | på intagen |
| Turboladdning | KKK K03 |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.6 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | STÄNGNING |
| Exempel på resurs | 280 000 km |
Torrvikten för CBFA-motorn enligt katalogen är 152 kg
CBFA-motornumret finns i korsningen med växellådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Volkswagen CBFA
Om exemplet med en 2.0 VW Passat CC 2012 TSI med en robotväxellåda:
| Stad | 12.1 liter |
| spåra | 6.4 liter |
| blandad | 8.5 liter |
Vilka bilar var utrustade med CBFA 2.0 TSI-motorn
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn CBFA
De huvudsakliga klagomålen är relaterade till tidskedjans korta resurs, ibland mindre än 100 000 km.
På andra plats kommer den instabila driften av motorn på grund av sot på ventilerna.
Orsaken till flytande varv är ofta nedsmutsningen av virvelflikarna.
Den vanliga oljeavskiljaren går ofta sönder, vilket leder till smörjmedelsförbrukning
Motorns svaga punkter inkluderar opålitliga tändspolar och en katalysator
