VW CAWB motor
Двигатели

VW CAWB motor

Specifikationer för 2.0-liters VW CAWB bensinmotor, tillförlitlighet, resurs, recensioner, problem och bränsleförbrukning.

Den 2.0-liters Volkswagen CAWB 2.0 TSI bensinmotorn tillverkades från 2008 till 2011 och installerades på sådana populära modeller som Golf, Jetta, Passat eller Tiguan. Modifieringen av denna motor för den amerikanska marknaden hade sitt eget CCTA-index.

К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CBFA, CCTA и CCTB.

Specifikationer för VW CAWB 2.0 TSI-motorn

Exakt volym1984 cm3
Elsystemdirekt injektion
ICE kraft200 hk
Vridmoment280 Nm
Cylinderblockgjutjärn R4
Blockhuvudaluminium 16v
Cylinderdiameter82.5 mm
Kolvslag92.8 mm
Kompressionsförhållande9.6
ICE-funktionerDOHC
hydrauliska lyftareja
Timing drivekedja
Fasregulatorpå insugningsaxeln
TurboladdningKKK K03
Vilken typ av olja att hälla4.6 liter 5W-30
BränsletypAI-95
MiljöklassEURO 4
Exempel på resurs250 000 km

Torrvikten för CAWB-motorn enligt katalogen är 152 kg

CAWB-motornumret finns i korsningen med växellådan

Bränsleförbrukning Volkswagen 2.0 CAWB

Om exemplet med en 2008 Volkswagen Tiguan med manuell växellåda:

Stad13.7 liter
spåra7.9 liter
blandad10.1 liter

Ford R9DA Opel Z20LET Nissan SR20DET Hyundai G4KF Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mitsubishi 4G63T BMW B48

Vilka bilar var utrustade med CAWB 2.0 TSI-motorn

Audi
A3 2(8P)2008 - 2010
  
Skoda
Octavia 2 (1Z)2008 - 2010
  
Volkswagen
Golf 5 (1K)2008 - 2009
Eos 1 (1F)2008 - 2009
Jetta 5 (1K)2008 - 2010
Passat B6 (3C)2008 - 2010
Passat CC (35)2008 - 2010
Scirocco 3 (137)2008 - 2009
Tiguan 1 (5N)2008 - 2011
  

Nackdelar, haverier och problem med CAWB

De flesta klagomålen här handlar om kamkedjan, ofta sträcker den sig redan till 100 000 km

På andra plats kommer en stor förbrukning av smörjmedel på grund av felet i en igensatt oljeavskiljare

Det fanns fall av förstörelse av kolvar från detonation, att ersätta dem med smidda hjälper

På grund av sot på insugningsventilerna kan motorvarvtalet på tomgång börja flyta.

En annan orsak till den instabila driften av motorn är kilen på spjällen i intaget.

Tändspolar har en låg resurs, speciellt om du sällan byter ljus


Lägg en kommentar