VAZ 21081 motor
Innehåll
Den 1.1-liters 8-ventils VAZ 21081 förgasarmotorn introducerades först 1987. Denna motor utvecklades specifikt för exportmodeller av Lada, som levererades till länder med fördelar för förbränningsmotorer med liten kapacitet.
Den åttonde familjen inkluderar även förbränningsmotorer: 2108 och 21083.
Tekniska egenskaper hos VAZ 21081 1.1 liters motor
| Typ | i kö |
| Av cylindrar | 4 |
| Av ventiler | 8 |
| Exakt volym | 1100 cm3 |
| Cylinderdiameter | 76 mm |
| Kolvslag | 60.6 mm |
| Elsystem | förgasare |
| Effekt | 54 hk |
| Vridmoment | 79 Nm |
| Kompressionsförhållande | 9.0 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekologisk normer | EURO 0 |
Vikten på VAZ 21081-motorn enligt katalogen är 127 kg
Lite om designen av motorn Lada 21081 8 ventiler
Speciellt för export till länder där det fanns skattelättnader för enheter med liten kapacitet utvecklades en motor med ett slagvolym på 1.1 liter. Detta gjordes genom att installera en annan vevaxel med ett mindre kolvslag. Cylinderblocket gjordes lite lägre, med ca 5.6 mm. Det finns inga andra skillnader.
Motornumret VAZ 21081 är beläget i korsningen av blocket med huvudet
Annars är detta en typisk åttonde familjens förbränningsmotor med en överliggande enkelkamaxel, kamremsdrift och utan hydrauliska lyftare. Så låssmeder måste manuellt justera de termiska ventilspelen. Och även när ventilremmen går sönder böjer den sig i nästan hundra procent av fallen.
På vilka modeller av VAZ-problemet var motorn 21081 installerad
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Recensioner, oljebytesregler och resurs 21081
Som ett resultat av återexport återvände ett visst antal Lada-modeller utrustade med en sådan kraftenhet till oss. Och även om deras ägare vanligtvis inte är särskilt nöjda med kraftegenskaperna hos förbränningsmotorn och dess låga tillförlitlighet, täcker billigt underhåll och öre reservdelar lätt nackdelarna.
Erfarna servicemän rekommenderar att förare utför oljeservice oftare än de 10 000 km som anges av tillverkaren. Bättre var 5 - 7 tusen km. Ersättningen är 3 liter halvsyntetisk 5W-30 eller 10W-40. Mer om video.
AvtoVAZ-företaget deklarerade en motorresurs på 125 000 kilometer, men enligt erfarenheten av att använda den är det ungefär en och en halv, eller till och med två gånger mer.
De vanligaste motorfelen 21081
Felet i en av komponenterna i tändsystemet åtföljs ofta av tredubbling av kraftenheten. Först bör du vara uppmärksam på distributörens lock, högspänningsledningar och ljus.
Nästan alla problem med den instabila driften av kraftenheten är på något sätt kopplade till Solex-förgasaren. Du måste antingen lära dig att rengöra och reparera den själv eller bli vän med en bra specialist vars tjänster du kommer att behöva ständigt.
Vi kommer att prata om alla återstående sammanbrott kort. Motorn är benägen att detonera och gillar inte dåligt bränsle särskilt mycket. Du måste hela tiden justera ventilernas termiska spel, annars kommer de att knacka högt. Ofta finns det oljeläckor i ventilkåpans område. Motorn överhettas ofta på grund av ett fel på dess termostat.
Priset på VAZ 21081-motorn på andrahandsmarknaden
Att hitta en sådan motor på sekundären är väldigt svårt, och varför skulle någon behöva den. Men om du verkligen vill, kan du köpa det lite billigare än 10 tusen rubel.
| Stat: | bua |
| Arbetsvolym: | 1.1 liter |
| Effekt: | 54 hk |
| För modeller: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Vi säljer inte motorer, priset är för referens
