Toyota 8GR-FXS motor
Innehåll
8GR-FXS-motorn är en annan nyhet av japanska motorbyggare. Modellen som utvecklats och satts i produktion är en analog till den välkända 2GR-FCS.
beskrivning
Kraftenheten i den nya generationens 8GR-FXS längsgående arrangemang kännetecknas av D-4S blandad bränsleinsprutning, användningen av ett egenutvecklat VVT-iW variabelt ventiltidsystem och Atkinson-cykeldrift. Släppt sedan oktober 2017. Crown har installerats på Toyota sedan 2018, på Lexuses – ett år tidigare.
8GR-FXS är en 8:e generationens V-blocksmotor med cylinderhuvud i aluminium, dubbla kamaxlar (motorfamilj). F - DOHC ventiltågslayout, X - Atkinson cykelhybrid, S - D-4S kombinerat bränsleinsprutningssystem.
Bränsleinsprutningssystem med kombinerad insprutning. Användningen av D-4S bidrar till en ökning av effekt, vridmoment, bränsleekonomi och minskar avsevärt utsläppen av skadliga gaser till atmosfären. Samtidigt bör det noteras att komplexiteten i bränsleförsörjningssystemet kan bli en källa till ytterligare fel.
Ventilmekanismen är tvåaxlad, överliggande ventil.
Det variabla ventiltidssystemet är elektroniskt, dubbelt. Förbättrar prestandan avsevärt. Dual VVT-iW-tekniken som används säkerställer effektiviteten hos förbränningsmotorn vid låga och kortvariga belastningar.
Технические характеристики
| Exakt motorstorlek, cm³ | 3456 |
| Effekt (max), h.p. | 299 |
| Specifik effekt, kg/hk | 6,35 |
| Vridmoment (max), Nm | 356 |
| Cylinderblock | V-formad, aluminium |
| Antal cylindrar | 6 |
| Antal ventiler | 24 |
| cylinderhuvud | aluminium |
| Cylinderdiameter, mm | 94 |
| Kolvslag, mm | 83 |
| Kompressionsförhållande | 13 |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | VVT-iW + VVT-i |
| Tillsatt bränsle | Bensin AI-98 |
| Bränsletillförselsystem | kombinerad injektion, D-4S |
| Bränsleförbrukning, l/100 km (motorväg/stad) | 5,6/7,9 |
| Smörjsystem, l | 6,1 |
| Använd olja | 5W-30 |
| CO₂-utsläpp, g/km | 130 |
| miljönorm | euro 5 |
| Livslängd, tusen km | 250+ |
| särdrag | hybrid |
Ovanstående egenskaper låter dig skapa en allmän uppfattning om kraftenheten.
Tillförlitlighet, svagheter
Det är ännu för tidigt att specifikt bedöma tillförlitligheten hos förbränningsmotorn 8GR-FXS på grund av den korta drifttiden (felstatistiken analyseras). Men de första problemen har redan delvis uttalats. Traditionellt, GR-seriens modeller, är den svaga punkten vattenpumpen. Främmande ljud noteras under driften av VVT-I-kopplingarna i Dual VVT-iW-systemet, tändspolar.
Det finns en enda information om en liten oljebrännare, och från början av motorns drift. Men det är för tidigt att betrakta alla angivna brister som ett problem med kraftenheten, eftersom de kan uppstå som ett resultat av de fel som bilisten själv gjorde under drift.
Det är onödigt att prata om förbränningsmotorns underhållsbarhet - tillverkaren tillhandahåller inte en större översyn av enheten. Men närvaron av gjutjärnsfoder i cylinderblocket ger hopp om dess möjlighet.
Om tuning
8GR-FXS-motorn, precis som alla andra, är föremål för trimning. Enligt tillgänglig information testades chiptuning genom att installera en pedalboxmodul från DTE-system (DTE PEDALBOX) - tillverkad i Tyskland.
Man måste komma ihåg att denna typ av trimning inte ökar motoreffekten, utan bara korrigerar fabriksinställningarna för motorstyrningen. Även om, enligt vissa ägare, ger chiptuning praktiskt taget inga märkbara förändringar.
Det finns inga uppgifter om andra typer av inställning (atmosfärisk, installation av en turbokompressor med samtidigt byte av kolvar), eftersom motorn dök upp på marknaden ganska nyligen.
Motorolja
Tillverkaren rekommenderar att man byter olja efter 10 tusen kilometer eller en gång om året. Det mest acceptabla alternativet är användningen av syntetiskt smörjmedel Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 kan användas som ersättning. När du väljer en olja måste du vara uppmärksam på dess kvalitetsklass (anges med symbolerna SN). Vid ökad förbrukning ("oljebrännare") rekommenderas att byta till sorter med en tätare konsistens - 10W-40. Till exempel Shell Helix 10W-40.
Inköp av kontraktsmotor
Om det behövs, för utbyte, kan du enkelt köpa ett kontrakt ICE 8GR-FXS. Säljare i alla regioner i Ryska federationen erbjuder originalmotorer med valfri betalningsmetod, upp till 12 månaders avbetalning.
Kontrakts-ICE genomgår förberedelser och tester för överensstämmelse med standarder. I de flesta fall ger säljaren en garanti för varornas kvalitet (vanligtvis i 6 månader). För att förtydliga försäljningsvillkoren behöver du gå in på säljarens hemsida och förtydliga alla frågor du har.
Den enda slutsatsen är att Toyota trots de befintliga bristerna har skapat en relativt enkel, pålitlig, samtidigt kraftfull och ekonomisk motor.
Där installerad
