Toyota 7M-GE motor
Innehåll
Den 3.0-liters 24-ventils Toyota 7M-GE-motorn tillverkades av företaget från 1986 till 1992 och installerades på så populära modeller av det japanska företaget som Supra, Chaser, Crown och Mark II. Denna kraftenhet kännetecknades av ett ovanligt arrangemang av ventiler i en vinkel på 50 grader.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Tekniska egenskaper hos Toyota 7M-GE 3.0 liters motor
| Exakt volym | 2954 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 190 - 205 hk |
| Vridmoment | 250 - 265 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 91 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.1 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
7M-GE motorkatalogvikt är 185 kg
Motornummer 7M-GE finns till höger om oljefiltret
Bränsleförbrukning Toyota 7M-GE
Med hjälp av exemplet på en 1990 Toyota Mark II med manuell växellåda:
| Stad | 12.1 liter |
| spåra | 8.2 liter |
| blandad | 10.0 liter |
Vilka bilar var utrustade med 7M-GE 3.0 l-motorn
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Över 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Nackdelar, haverier och problem med 7M-GE förbränningsmotor
Det mest kända problemet med förbränningsmotorn är ett sammanbrott av cylinderhuvudets packning i området för den 6:e cylindern
Ofta sträcker ägare cylinderhuvudsbultarna för mycket och bryter dem helt enkelt.
Även här misslyckas tändsystemet ganska ofta och tomgångsventilen fastnar.
De svaga punkterna i förbränningsmotorn inkluderar oljepumpen, dess prestanda är låg
Det finns inga hydrauliska lyftare och var 100 tusen km är det nödvändigt att justera ventilerna
